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Fila di lotti di stock di auto in vendita

Il tasso di vendita del mercato automobilistico dell'Europa occidentale aumenta

Le vendite da inizio anno (YTD) rimangono sostanzialmente stabili (+0.1%) rispetto all'anno precedente.

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Credito: Paceman/Shutterstock.com

Il tasso di vendita di PV in Europa occidentale è stato di 11.6 milioni di unità/anno a ottobre, un moderato miglioramento rispetto a settembre. In termini anno su anno (YoY), i volumi di vendita sono stati leggermente in calo (-1.2%). Germania e Spagna hanno registrato risultati positivi, mentre Francia, Regno Unito e Italia hanno riportato risultati YoY più deboli.

Le vendite da inizio anno (YTD) rimangono sostanzialmente invariate (+0.1%) rispetto all'anno precedente. Le sfide economiche e politiche in corso nella regione stanno ostacolando la fiducia dei consumatori e le vendite di nuovi veicoli continuano a fare fatica. Mentre si prevede che l'allentamento della politica monetaria e l'attività di nuovi modelli forniranno un po' di sollievo al mercato nel 2025, è probabile che i venti contrari prevalenti continueranno a fungere da freno alle vendite di veicoli.

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Fonte: Global Data

Il tasso di vendita di PV per l'Europa occidentale è migliorato a 11.6 milioni di unità/anno a ottobre, sebbene l'evoluzione dei risultati YoY nel secondo semestre sia stata generalmente sfavorevole e prevediamo che il mercato del 2 non raggiungerà il 2024. Prevediamo una ripresa dell'attività di mercato nel 2023, supportata da misure di allentamento monetario che dovrebbero dare una spinta all'economia. Nel frattempo, i prezzi dei veicoli dovrebbero allentarsi un po', aiutati dai nuovi modelli che aumentano la concorrenza. Tuttavia, si prevede che le tensioni geopolitiche in corso, insieme alle incertezze politiche ed economiche, peseranno sulle vendite.

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Fonte: Global Data

Il mercato fotovoltaico tedesco ha registrato 232 unità a ottobre, con un aumento del 6% anno su anno. Inoltre, il tasso di vendita è migliorato su base mensile del 10%. Le vendite YTD sono ora pari a 2.35 milioni di unità, in leggero calo dello 0.4% anno su anno, sebbene ciò sia ben lungi dall'essere una solida base di confronto. Le immatricolazioni aziendali sono state il principale motore del risultato positivo, in aumento del 10.8% anno su anno, mentre le nuove immatricolazioni private hanno registrato un calo del 2.5% anno su anno. Il mercato fotovoltaico italiano è sceso per il terzo mese consecutivo a ottobre, poiché le immatricolazioni di auto nuove si sono contratte del 9% anno su anno a 127 unità. Il tasso di vendita è rimasto sostanzialmente invariato a 1.54 milioni di unità. I ​​costi energetici più elevati hanno causato significativi aumenti nei costi di produzione, il che ha posto serie sfide alla filiera di fornitura italiana. Inoltre, le più ampie sfide economiche che il paese sta affrontando, come gli alti tassi di interesse e i livelli sostanzialmente stabili di consumi privati, hanno ulteriormente contribuito alla flessione delle vendite di auto.

Il mercato fotovoltaico francese è sceso dell'11.1% anno su anno a 135.5k unità a ottobre. Il tasso di vendita è sceso del 9.3% mese su mese a 1.57 milioni di unità/anno. Questo è ora il sesto mese consecutivo in cui le vendite di fotovoltaico sono diminuite anno su anno. L'assenza di sussidi e la continua incertezza politica, in particolare per quanto riguarda il deficit fiscale, continuano a minare la fiducia dei consumatori. Il mercato fotovoltaico del Regno Unito ha registrato 144k unità a ottobre, un calo del 6% anno su anno. Il tasso di vendita è aumentato del 29% mese su mese a 2.1 milioni di unità. Le vendite YTD ora ammontano a 1.66 milioni di unità, in aumento del 3.3% anno su anno. Il mercato fotovoltaico spagnolo ha registrato 83.5k unità a ottobre, un aumento del 7.2% anno su anno e una continuazione del trend di crescita visto a settembre. Le vendite YTD ora ammontano a 828k unità, un aumento del 4.9% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Gli acquisti da parte di privati ​​hanno rappresentato quasi la metà dei volumi di vendita.

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Fonte: Global Data

Fonte da Solo auto

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