La Motore BMW N52 è comunemente usato in vari modelli BMW. È principalmente noto per la sua affidabilità e prestazioni fluide. Tuttavia, il motore è un componente meccanico con la sua quota di problemi.
Tra i problemi, i più diffusi includono il guasto della guarnizione del coperchio della valvola, che provoca perdite di olio e problemi alla pompa elettrica dell'acqua, che porta a surriscaldamento e perdite di refrigerante. Inoltre, i motori N52 presentano problemi legati all'accumulo di carbonio, ai guasti di Vano e ai guasti degli iniettori di carburante e delle bobine di accensione.
Gli acquirenti devono disporre di informazioni adeguate su questi potenziali guasti al motore N52. Ciò consentirà loro di essere vigili e incoraggiare il rispetto delle ispezioni e della manutenzione programmate.
Con questo in mente, questo articolo esplorerà il fallimenti comuni del motore BMW N52 considerando anche alcune delle loro cause alla radice.
Sommario
Guida al motore BMW N52
Sintomi di comuni guasti al motore BMW N52
Quali sono i guasti comuni del motore BMW N52?
Conclusione
Guida al motore BMW N52
Il sei cilindri in linea aspirato Motore BMW N52 è stato sviluppato tra il 2004 e il 2015. Ha sostituito la BMW M54 ed è stato utilizzato per la prima volta sulle serie E63 6 ed E90 3. L'N52 è diventato il primo motore raffreddato ad acqua con alluminio o magnesio nella costruzione del blocco motore. Nel 2011, il motore turbo BMW N20 a quattro cilindri ha iniziato a sostituire la BMW N52.
Dall'uso della lega di magnesio, l'N52 ha un Valvetronic (alzata variabile della valvola). La pompa dell'acqua è elettrica e ha una pompa dell'olio a portata variabile. La sua linea rossa è stata aumentata da 6,500 giri/min a 7,000 giri/min, ad eccezione del modello N52B25. Alcuni modelli del motore N52 utilizzano la fasatura variabile delle valvole (doppio Vanos) e il controllo elettronico dell'acceleratore, mentre le versioni superiori utilizzano un collettore di aspirazione a lunghezza variabile a tre stadi.
I modelli del motore BMW N52 includono:
- N52B25 - 2,497 cc
- N52B30 - 2,996 cc
Sintomi di comuni guasti al motore BMW N52
1. Prestazioni del motore ridotte
Un segno comune dei guasti al motore della BMW N52 è la riduzione delle prestazioni. Ciò include un'accelerazione lenta, potenza e coppia ridotte e una carenza nella risposta dell'acceleratore. In generale, il motore sembra più debole e meno reattivo. Gli acquirenti noteranno raffinatezza e scorrevolezza ridotte durante la guida. I problemi dell'iniettore e i guasti dell'unità di Vano causano principalmente questo. In questo caso, il motore devono essere ispezionati e diagnosticati immediatamente per affrontare i problemi sottostanti.
2. Spie sul cruscotto
L'accensione delle spie sul cruscotto comunica problemi legati al motore. Queste indicazioni includono una spia della pressione dell'olio, controllare l'olio motore e una spia della temperatura del liquido di raffreddamento.
Gli acquirenti possono conoscere il modulo di controllo del motore e la sua capacità di rilevamento dei problemi. Ciò significa che il motore richiede un'attenzione immediata a causa di problemi al sensore dell'albero eccentrico, elettrico guasti alla pompa dell'acqua, ecc. È necessaria una assistenza meccanica professionale per prevenire ulteriori danni al motore.
3. Rumori insoliti
A volte, il motore N52 produce rumori insoliti, che potrebbero indicare un guasto. Tali rumori includono tintinnio, colpi, clic e stridore. Questi suoni sono sufficientemente udibili quando il motore è in funzione. In generale, i rumori indicano diversi problemi, come parti del motore danneggiate o allentate o problemi con il sistema Valvetronic. Gli acquirenti non dovrebbero ignorare questi rumori; invece, dovrebbero indagare su di essi per identificare le cause primarie e prendere in considerazione le misure appropriate.
4. Odori o perdite
I motori e le aree circostanti possono perdere o produrre odori che indicano guasti. Ci sono odori brucianti che possono mostrare problemi di surriscaldamento o perdite. Al contrario, le perdite di refrigerante producono odori dolci e indicano problemi con le pompe dell'acqua e altre funzioni di raffreddamento. Le perdite di olio dalle guarnizioni sono un'indicazione di potenziali guasti al motore. Il motore deve essere ispezionato per programmare i requisiti e le sostituzioni per evitare il guasto completo del motore.
5. Minimo irregolare o stallo
I guasti del motore N52 possono manifestarsi con un minimo irregolare o uno stallo. Il motore presenta giri al minimo irregolari, giri al minuto fluttuanti e si bloccherà durante il funzionamento. Vari problemi causeranno questi problemi; includono problemi alla bobina di accensione e guasti agli iniettori di carburante.
Il minimo irregolare o lo stallo possono provocare cattive condizioni di guida, esitazione, mancate accensioni e risparmio di carburante inefficiente. Se gli acquirenti notano questo segnale, devono ispezionare il motore e predisporre interventi e manutenzione adeguati.
Quali sono i guasti comuni del motore BMW N52?
1. Guasto della guarnizione del coperchio della valvola
Il guasto della guarnizione della valvola è previsto nel motore N52. Dopo un periodo di funzionamento significativo, la guarnizione diventa fragile e inizia a perdere. Ciò fa sì che l'olio penetri all'esterno del motore e talvolta nella candela. Il risultato sono mancate accensioni del motore, consumo eccessivo di olio e danni ad altre parti del motore.
Può essere un compito arduo sostituire il coperchio della guarnizione della valvola. Pertanto, i meccanici certificati dovrebbero prestare la massima attenzione e concentrarsi sui dettagli per evitare perdite e garantire una tenuta adeguata.
2. Guasto del sensore dell'albero eccentrico
Il sensore dell'albero eccentrico monitora la posizione dell'albero eccentrico del sistema Valvetronic. Questo sistema Valvetronic controlla l'alzata delle valvole del motore. Il guasto del sensore porta a scarse prestazioni del motore, stallo e diminuzione della potenza erogata. A volte attiva le spie del cruscotto come la spia del motore di controllo.
Gli acquirenti avranno bisogno di competenze e strumenti speciali per sostituire il sensore dell'albero eccentrico. Questo perché è posizionato in profondità all'interno del motore, rendendo difficile l'accesso.
3. Guasto alla pompa dell'acqua
Pompa dell'acqua il guasto nel motore BMW N52 provoca perdite di refrigerante. La pompa dell'acqua è un componente essenziale che distribuisce il refrigerante attorno al motore per mantenere la temperatura standard del motore.
Il guasto prematuro della pompa dell'acqua provoca il surriscaldamento del motore e talvolta provoca danni totali al motore. Questo guasto può essere rilevato attraverso perdite di refrigerante, spie sul cruscotto e motore surriscaldato. Gli acquirenti dovrebbero sapere che la sostituzione della pompa dell'acqua è costosa e laboriosa perché comporta la rimozione di altre parti del motore.
4. Guasto della guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio
Filtro olio il guasto della guarnizione dell'alloggiamento si verifica quando sviluppa perdite nel tempo. Di conseguenza, l'olio fuoriesce dal motore BMW N52, causando mancate accensioni del motore e un aumento del consumo di olio. Le perdite possono danneggiare altri componenti del motore se non affrontate presto. Gli acquirenti devono rimuovere la guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio e pulire le superfici di accoppiamento. Successivamente, dovrebbero installare una nuova guarnizione e assicurarsi che sia adeguatamente sigillata.
5. Guasto del solenoide Vanos
La funzione principale del sistema Vanos è controllare la fasatura variabile delle valvole, che influisce sull'efficienza e sulle prestazioni del motore. Questo Vanos solenoide sperimenta guasti, che portano a prestazioni del motore ridotte, mancate accensioni del motore e diminuzione della potenza. Generalmente, la sostituzione dei solenoidi comporta l'accesso attraverso la parte anteriore del motore e l'installazione di nuovi.
6. Un termostato rotto/danneggiato
Un termostato nel motore BMW N52 regola la temperatura del motore. Il termostato a volte si guasta e porta al surriscaldamento e generalmente a scarse prestazioni del motore. In alcuni casi, i termostati si bloccano in posizione chiusa o aperta, causando un flusso di refrigerante improprio o surriscaldamento. La sostituzione del termostato richiede lo scarico del liquido di raffreddamento e la rimozione di altre parti per un facile accesso all'alloggiamento del termostato.
7. Accensioni irregolari o minimo irregolare
Le mancate accensioni e il minimo irregolare sono segni comuni di guasto del motore BMW N52. Diversi problemi li causano, inclusi iniettori di carburante difettosi, bobine di accensione o candele. Le mancate accensioni di solito comportano una riduzione delle prestazioni del motore, una diminuzione della potenza e danni al convertitore catalitico. Una corretta diagnosi è essenziale per rilevare le cause alla base di mancate accensioni e minimo irregolare. Successivamente, gli acquirenti dovrebbero risolvere i problemi riparando o sostituendo le parti del motore danneggiate.
Conclusione
Gli acquirenti devono adottare misure proattive per risolvere i problemi sopra menzionati. Ciò potrebbe includere la manutenzione regolare, la riparazione e la sostituzione di componenti critici per evitare ulteriori danni al motore. Dovrebbero cercare una diagnosi e un servizio professionale a prima vista dei sintomi.
Inoltre, seguire i programmi di manutenzione consigliati dal produttore e acquisire le ultime informazioni sull'assistenza tecnica può aiutare a mitigare il rischio di guasti al motore N52. Per acquistare il motore N52 e i suoi componenti essenziali, visitare Chovm.com.
