Immagina di importare prodotti in schiuma: quali sono gli articoli che potrebbero costituire costi più elevati tra tutte le spese della catena di fornitura? Potrebbe sorprendere alcuni scoprire che i costi di spedizione sono tra i più significativi. Infatti, la spedizione di 1 kg di prodotti in schiuma può spesso essere più costosa rispetto alla spedizione di 1 kg di mattoni grazie al principio CBM, che attribuisce maggiore importanza allo spazio rispetto al peso e anche alla natura del prezzo volumetrico.
Per saperne di più su cos'è il CBM, quando è più applicabile e come calcolare il CBM, incluso come determinare i costi di trasporto utilizzando il CBM, continua a leggere per scoprire i dettagli.
Sommario
1. Cos'è il CBM
2. Quando viene utilizzato il CBM
3. Come calcolare il CBM e i costi di trasporto utilizzando CBM
4. Precisione per l’efficienza della catena di fornitura
Cos'è il CBM
CBM (Metro Cubo) è un'unità di misura volumetrica utilizzata per determinare il volume di spazio occupato da una spedizione, concentrandosi sul suo peso volumetrico piuttosto che sul peso lordo effettivo. I calcoli CBM possono essere applicati a varie forme, regolari o irregolari, con formule speciali per confezioni cilindriche. Sebbene sia simile al CFT (piedi cubi), il CBM utilizza i metri come unità di misura, che è comunemente usata a livello globale, mentre il CFT utilizza i piedi ed è utilizzato principalmente negli Stati Uniti.
Quando viene utilizzato il CBM
Dal trasporto marittimo a quello via camion e aereo, il calcolo della CBM è fondamentale per le diverse modalità di trasporto per massimizzare l'utilizzo dello spazio e l'efficienza dei costi di spedizione.
Tuttavia, in termini di metodi di spedizione, il CBM è particolarmente utile per Less Container Load (LCL) nel trasporto marittimo, Less Truck Load (LTL) nel trasporto su camion e per il trasporto aereo consolidato. Questo perché tutti questi tipi di spedizione prevedono la condivisione dello spazio con altri spedizionieri, dove le tariffe si basano sulla porzione occupata dello spazio di carico piuttosto che sul peso effettivo. Il calcolo del CBM è estremamente prezioso in questi metodi di spedizione basati sul volume per determinare il volume o lo spazio occupato totale e successivamente aiuta a stimare l'intero costo di trasporto.
Come calcolare il CBM e i costi di trasporto utilizzando CBM
Come calcolare il CBM
In poche parole, il calcolo del CBM può essere piuttosto semplice, basta moltiplicare insieme la lunghezza (L), la larghezza (W) e l'altezza (H) del pacco. Per quanto riguarda le merci di dimensioni miste che combinano pacchi di diverse dimensioni, esegui il calcolo CBM per ciascuna dimensione di articolo e quindi somma tutti i valori per ottenere il totale complessivo. Di seguito sono riportate le formule semplici e dirette per calcolare il CBM totale per pacchi regolari e pacchi di forma irregolare inclusi pacchi cilindrici:
La formula per calcolare il CBM di pacchi regolari = L x L x A
La formula per calcolare il CBM di pacchi di forma irregolare
= L più lunga x L più lunga x H più lunga
La formula per calcolare il CBM di pacchi cilindrici = π x r² xh, dove:
π (pi) è circa 3.14 (una costante matematica)
r rappresenta il raggio del cilindro.
h indica l'altezza del cilindro.
Concetti chiave per il calcolo dei costi di trasporto totali utilizzando CBM
Prima di procedere al calcolo dell'intero costo del trasporto utilizzando CBM, è necessario prendere nota di alcuni concetti importanti:
- Peso lordo: il peso effettivo di un pacco, che copre tutto, dai materiali di imballaggio ai pallet utilizzati.
- Fattore DIM: Un fattore DIM rappresenta il fattore di peso dimensionale, ovvero il fattore di moltiplicazione che varia a seconda della modalità di trasporto. Vale la pena notare che, tuttavia, sebbene siano attualmente disponibili sul mercato diversi fattori DIM standard per le diverse modalità di trasporto, queste cifre possono variare poiché vengono determinate in ultima analisi dalle società di trasporto in linea con le tariffe di tariffazione desiderate. I fattori DIM tipici per le diverse modalità di spedizione includono:
| Modalità di trasporto | Fattore DIM tipico | Evidenziazioni contestuali |
| Il trasporto via mare | 1:1000 | I diversi fattori DIM qui indicano che 1 CBM di volume è considerato equivalente a 1000, 3000, 6000 o 5000 chilogrammi (kg) ai fini del calcolo del peso dimensionale per varie modalità di spedizione. Tuttavia, ciò non significa necessariamente che il fattore DIM più alto o più basso rappresenti direttamente tariffe di trasporto più alte o più basse, poiché le tariffe totali dipendono dalla tariffa di trasporto per CBM/tonnellata impostata per le diverse modalità di spedizione. Ad esempio, il trasporto marittimo ha in genere una tariffa per CBM/tonnellata inferiore rispetto al trasporto aereo e al trasporto stradale. Pertanto, le tariffe di trasporto totali effettive dipendono ancora in larga misura dalla tariffa addebitabile per CBM/tonnellata per ciascuna modalità. |
| Trasporto merci su strada | 1:3000 | |
| Trasporto aereo | 1:6000 | |
| Corriere/trasporto espresso | 1:5000 |
- Peso dimensionale/peso volumetrico: I due termini sono intercambiabili poiché si riferiscono essenzialmente alla stessa cosa: il peso in base al volume di un articolo. Questo metodo trasforma il volume della spedizione in un valore equivalente in peso, da CBM a kg con un fattore DIM fisso come spiegato sopra, ma tramite formule diverse a seconda della modalità di trasporto. Le formule comuni per le diverse modalità di trasporto sono le seguenti:
Formula del peso dimensionale per il trasporto via mare= CBM × Fattore DIM (1:1000）
| Formula del peso dimensionale per trasporto aereo | CBM × Quantità |
| Fattore DIM (1:6000) |
| Formula del peso dimensionale per trasporto merci su strada | CBM |
| Fattore DIM (1:3000) |
- Peso addebitabile: In parole povere, il peso tassabile rappresenta la scelta definitiva tra peso lordo e peso dimensionale da parte dei vettori, utilizzando come peso tassabile il maggiore dei due. Questa pratica tariffaria garantisce che i corrieri possano ricevere un pagamento adeguato per le spedizioni più pesanti o che occupano spazio.
Come calcolare i costi di trasporto totali utilizzando CBM
Esaminiamo le modalità per calcolare i costi di trasporto totali utilizzando CBM in base a diverse dimensioni del pacco per diverse modalità di trasporto, poiché generalmente non è pratico utilizzare un unico esempio di dimensione del pacco e peso lordo per tutte le diverse modalità di trasporto. Il trasporto marittimo, ad esempio, è in genere più adatto per articoli più ingombranti e pesanti, mentre il trasporto aereo e quello stradale potrebbero non essere altrettanto adatti per articoli simili a causa dei vincoli di spazio e di peso. Di seguito sono riportati esempi di calcolo della tariffa di trasporto totale utilizzando CBM per diverse modalità di trasporto. Tutte le tariffe e le dimensioni sono solo a scopo illustrativo; per le tariffe esatte, consultare i relativi fornitori di trasporto.
- Il trasporto via mare
| Esempio illustrativo | |
| Tariffa di trasporto: | $50 per CBM/tonnellata |
| Quantità confezione: | 1 |
| Dimensioni del pacchetto: | Lunghezza (L) = 100 cm, Larghezza (L) = 50 cm, Altezza (A) = 40 cm |
| Peso lordo: | 500 Kg |
| Fattore DIM: | 1:1000 |
| CBM = | 100 cm × 50 cm × 40 cm | = 0.2 CBM |
| 1,000,000 (1 metro cubo (m³) = 100 cm × 100 cm × 100 cm) |
Peso dimensionale totale = 0.2 CBM x 1000 (fattore dimensionale) = 200 Kg (0.2 tonnellata)
Peso totale addebitabile = peso lordo (500 Kg) poiché è maggiore del peso dimensionale (200 Kg).
Tariffe totali di trasporto marittimo utilizzando il peso lordo = 0.5 tonnellate x $ 50 = $250
- Trasporto aereo
| Esempio illustrativo | |
| Tariffa di trasporto: | $250 per CBM/tonnellata |
| Quantità confezione: | 1 |
| Dimensioni del pacchetto: | Lunghezza (L) = 150 cm, Larghezza (L) = 100 cm, Altezza (A) = 160 cm |
| Peso lordo: | 200 Kg |
| Fattore DIM: | 1:6000 |
*Per il trasporto aereo è prassi normale farlo utilizzare centimetri cubi (cm³) direttamente nel calcolo del peso dimensionale poiché il fattore DIM è progettato per funzionare con volumi in cm³.
| Peso dimensionale totale = | CBM totale = 150 cm × 100 cm × 160 cm = 2400000cm³ x 1 (quantità) | = 400Kg (0.4 tonnellate) |
| 6000 (fattore di attenuazione) |
Peso totale addebitabile = Poiché il peso dimensionale (400 kg) è maggiore del peso lordo (200 kg), il peso addebitabile è 400 kg.
Tariffe totali di trasporto aereo utilizzando il peso dimensionale = 0.4 tonnellate x $ 250 = $100
- Trasporto merci su strada
| Esempio illustrativo | |
| Tariffa di trasporto: | $60 per CBM/tonnellata |
| Quantità confezione: | 1 |
| Dimensioni imballo (cm*): | Lunghezza (L) = 120 cm, Larghezza (L) = 90 cm, Altezza (A) = 50 cm |
| Peso lordo: | 150 Kg |
| Fattore DIM: | 1:3000 |
*Per il trasporto su strada, simile a quello aereo, nella maggior parte dei casi i centimetri cubi (cm³) vengono utilizzati direttamente nel calcolo del peso dimensionale.
| Peso dimensionale totale = | CBM totale= 120 cm×90 cm×50 cm = 540000 cm³ | = 180Kg (0.18 tonnellate) |
| 3000 (fattore di attenuazione) |
Peso totale addebitabile = Poiché il peso dimensionale (180 kg) è maggiore del peso lordo (150 kg), il peso addebitabile è 180 kg.
Tariffe totali di trasporto stradale utilizzando il peso dimensionale = 0.18 tonnellate x $ 60 = $10.8
Precisione per l’efficienza della supply chain
CBM è un concetto di calcolo pratico, utile ed efficiente per determinare le spedizioni basate sul volume e che occupano spazio. È molto utile per le spedizioni LCL (Less than Container Load) e LTL (Less than Truckload), poiché aiuta a ottimizzare lo spazio, calcolare i costi e semplificare il processo logistico complessivo. Tale precisione è essenziale per l’efficienza e il rapporto costo-efficacia della catena di approvvigionamento.
Per sfruttare appieno le formule CBM per calcolare i costi di trasporto totali di una spedizione, è necessario comprendere il concetto CBM, peso lordo, fattore DIM, peso dimensionale e peso addebitabile. Attraverso le formule CBM e la determinazione del fattore DIM fisso, i fornitori di merci riescono a implementare una tecnica di tariffazione in grado di soddisfare sia i limiti di peso che i problemi di spazio.
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