Anche se la maggior parte delle persone può avere una vaga idea di quanto sia diventato popolare l'e-commerce, molti non sarebbero stati in grado di anticipare il suo sviluppo particolarmente massiccio negli ultimi anni. Le vendite di e-commerce negli Stati Uniti nel 2021 sono aumentate di oltre il 50% rispetto al 2019, raggiungendo la cifra record di 870 miliardi di dollari. I dati sulle vendite di e-commerce al dettaglio sono aumentati in modo netto e costante su scala globale anche. Si prevede che entro il 2026 raggiungerà l'incredibile cifra di 8.1 trilioni di dollari grazie a un rapido tasso di crescita previsto del 56% dal 2021.
La crescita esponenziale del settore dell'e-commerce aiuta sicuramente ad elevare tutte le altre industrie periferiche correlate, come ad esempio packaging per e-commerce e il settore della logistica. Infatti, esperti del settore Riteniamo che la forte performance del trasporto marittimo mondiale nel 2021, in particolare le spedizioni LCL-Less than Container Load, sia principalmente guidata dal costante aumento dello sviluppo dell'e-commerce internazionale. Per avere un'idea migliore di cos'è LCL, come funziona, i suoi pro e contro, nonché le sue differenze rispetto a FCL, il metodo Full Container Load e le sue opzioni di costo, approfondiamo per scoprirlo in dettaglio.
Sommario
Definizione di carico inferiore al container (LCL)
Meno del processo di spedizione del carico del container
Vantaggi e svantaggi del carico inferiore al container
Meno del carico del container vs pieno carico del container: come scegliere?
Meno dei costi di carico del container
Sommario rapido
Definizione di carico inferiore al container (LCL)
Less than container load o LCL è un tipo di metodo di trasporto merci via mare, che è su misura per qualsiasi merce che non sia economicamente fattibile per occupare l'intero spazio o volume di un container standard per spedizioni marittime (sia esso un 20 piedi o 40 piedi -piede contenitore). Combinando diverse spedizioni LCL presso la stazione merci container (CFS), più spedizioni LCL condividono un unico container marittimo e sono soggette a deconsolidamento quando raggiungono l'area di destinazione. LCL è in diretto contrasto con il carico completo di container (FCL), un'altra modalità di spedizione marittima.
Processo di spedizione LCL
- Spedizione conferma: La procedura di spedizione LCL prende il via con la prenotazione di spedizioni da diversi spedizionieri con carichi più piccoli. Gli spedizionieri internazionali in genere sono quelli che conducono tali consolidamenti di container per i caricatori LCL. Devono essere forniti i dettagli completi della spedizione per facilitare l'accordo di consolidamento, inclusi il peso, la quantità e le dimensioni del carico. Con l'invio completo della documentazione di spedizione, il processo LCL può quindi essere confermato e organizzato.
- Preparazione del carico: Poiché la modalità di trasporto LCL è essenzialmente un processo di "condivisione", ogni mittente deve garantire in anticipo un adeguato imballaggio della rispettiva spedizione. La spedizione deve essere ben imballata per facilitare i processi di stoccaggio e spedizione insieme a merci di altri mittenti.
- Consolidamento: In questa fase, i carichi vengono generalmente raccolti presso le stazioni merci container (CFS), che fungono da punti di consolidamento e deconsolidamento per le spedizioni LCL e si trovano normalmente presso o vicino al porto di partenza. Al momento del consolidamento, la spedizione sarà trasferita al porto o terminal di esportazione prima della scadenza della spedizione per essere caricata a bordo.
- Deconsolidamento e consegna: Il container verrà deconsolidato al CFS di destinazione una volta arrivato al porto di sbarco. I rispettivi carichi devono essere scaricati in questa fase e soggetti a essere trattenuti per il ritiro o, a seconda dell'accordo degli spedizionieri, essere rilasciati per la consegna dell'ultimo miglio fino alla porta dei destinatari.
Pro e contro di LCL
Vantaggi di LCL
- Più conveniente: LCL è addebitabile solo per il volume e gli spazi occupati dalle tue merci. Quindi, invece di pagare una tariffa forfettaria per l'intero container pieno anche se c'è spazio inutilizzato, è sufficiente soppesare l'utilizzo del container di carico rilevante per ottenere una soluzione molto più conveniente.
- Più risparmio: Le regolari disposizioni di spedizione LCL possono porre fine alla necessità di attendere continuamente che prodotti diversi riempiano un container pieno, che a volte può essere sia dispendioso in termini di tempo che poco pratico dal punto di vista delle pratiche commerciali. Di conseguenza, non solo viene risparmiato più tempo sui cicli di prodotto e consegna, ma anche più risparmi sullo stoccaggio per l'inventario, poiché l'intero ciclo economico ora si muove più rapidamente anziché essere sempre in attesa di carichi di container completi.
- Più opzioni: LCL può fornire più opzioni rispetto al pieno carico di container (FCL), poiché è spesso più facile e veloce da coinvolgere, specialmente durante l'elevato traffico marittimo o le stagioni di trasporto di punta quando la capacità dei container è limitata ovunque.
Svantaggi di LCL
- Potenziali ritardi e/o danni: Ci sono maggiori possibilità di potenziali ritardi ed errori nelle spedizioni LCL in considerazione della sua natura di consolidamento e deconsolidamento che in genere si somma a pochi giorni del processo di trasporto. E poiché è condiviso con più spedizioni, potenziali problemi di sdoganamento da parte di altri potrebbero causare ritardi nell'intero processo di spedizione del carico. Nel frattempo, il fatto che le merci LCL debbano essere spostate più spesso può aumentare il potenziale di perdita o danneggiamento delle merci.
- Prezzo più alto: In generale, le spedizioni LCL hanno prezzi (a volte) molto più alti rispetto alle spedizioni FCL in termini di prezzo unitario. I prezzi unitari per metro cubo (CBM) di LCL possono, in alcuni casi, essere due volte più costosi degli accordi FCL in considerazione del processo e del tempo aggiuntivi necessari per raccogliere tutte le spedizioni LCL.
LCL vs FCL – come scegliere?
Non esiste una regola ferrea su quale modalità di spedizione debba essere utilizzata poiché dipende essenzialmente dalle esigenze e dalle situazioni aziendali. Di seguito sono riportate alcune delle considerazioni che dovrebbero essere prese in considerazione quando si sceglie tra LCL e FCL:
- Tempi di consegna: Le spedizioni LCL richiedono inevitabilmente tempi di consegna più lunghi rispetto alle spedizioni FCL a causa delle ulteriori fasi di consolidamento e deconsolidamento e spesso richiedono anche tempi di pianificazione e sdoganamento più lunghi. Pertanto, per le consegne urgenti, LCL potrebbe non essere l'opzione migliore.
- Volume totale della spedizione: Questo si riferisce al volume totale del carico che hai, che è tipicamente misurato in metri cubi (CBM), il calcolo dei costi per questo sarà spiegato in dettaglio nella sezione successiva. Poiché la maggior parte dei container FCL misura 20 piedi o 40 piedi, naturalmente una spedizione LCL dovrebbe essere ben al di sotto dei metri cubi consentiti di queste dimensioni di container. Un container da 20 piedi, ad esempio, ha una capacità massima di 33 metri cubi. Ciò significa che se la dimensione del tuo pacchetto LCL è qualcosa di più di 15 metri cubi, probabilmente vale la pena prendere invece un FCL.
- Spese di spedizione: Anche se questo è fortemente correlato al volume totale della tua spedizione, non è tutto. Le spese di spedizione possono anche variare a seconda del tipo di contenitore. Dopotutto, indipendentemente dal fatto che si utilizzi LCL o FCL, alcuni prodotti sono soggetti a una particolare attenzione affinché possano essere utilizzati solo i contenitori specializzati, ad esempio le merci refrigerate che devono essere trasportate con un contenitore refrigerato. Prendere in considerazione tutti i fattori relativi ai costi è la chiave per valutare più accuratamente le spese di LCL e FCL.
- Altri fattori vari: A volte ci sono alcune preoccupazioni aggiuntive per determinati prodotti oltre agli aspetti standard di cui sopra quando si tratta della selezione tra LCL e FCL, come esigenze di personalizzazione e problemi di sicurezza. FCL normalmente ottiene un vantaggio per tali requisiti aggiuntivi poiché si ottiene l'uso esclusivo dell'intero container e quindi con minori considerazioni di sicurezza e maggiore libertà nel caso in cui siano necessari requisiti su misura.
Costi LCL
Apparentemente, non esiste un costo totale standard per LCL poiché ci sono un certo numero di determinanti dei costi per questo. Dal punto di vista del calcolo del volume, viene misurato principalmente in metri cubi (m³), con una formula di lunghezza (in metri) X larghezza (in metri) X altezza (in metri). È quindi importante che gli spedizionieri segnalino le dimensioni, la forma e le dimensioni corrette delle merci agli spedizionieri poiché questi dati hanno un impatto diretto sui costi di spedizione LCL.
In base alle rotte di trasporto, il livello del prezzo unitario generale per metro cubo per LCL può variare tra $ 25 e $ 140. E il fatto che il prezzo unitario per metro cubo di LCL sia superiore a FCL indica che i prezzi LCL sono più economici di FCL solo fino a un certo volume, oltre il quale possono essere anche superiori ai prezzi totali di FCL!
Ad esempio, se una spedizione FCL costa circa $ 2000 per un container da 40 piedi con una dimensione totale di 69 metri cubi e il prezzo unitario CBM per una spedizione LCL è $ 100, potrebbe essere conveniente per qualsiasi mittente spedire fino a 15-20 CBM ma qualsiasi cosa oltre è considerata più alta o sproporzionata rispetto al prezzo FCL.
Oltre al prezzo unitario CBM, si deve tenere presente che anche il calcolo del prezzo totale LCL è misurato in base al tasso per w/m, il che significa sia tasso di "peso o misurazione".. Tale base per l'addebito del nolo indica quale dei pesi e delle misure della spedizione che genera il reddito massimo sarà la tariffa applicata nel calcolo del nolo W/M.
E la densità di merci ha un ruolo importante anche nella determinazione delle tariffe di peso o misurazione (CBM). La regola generale è che la probabilità di addebitare l'LCL in base al peso aumenta con una maggiore densità e viceversa.
Sommario rapido
La robusta espansione del settore dell'e-commerce offre prospettive promettenti per altri settori collegati, comprese le modalità di consegna di piccoli carichi come le spedizioni LCL. Avere una solida comprensione del concetto di LCL, del suo processo di lavoro, dei vantaggi e degli svantaggi, delle sue differenze rispetto a FCL e delle sue strutture di costo può quindi essere prezioso per le aziende impegnate nel commercio elettronico internazionale. Per un aggiornamento regolare su una varietà di nuovi articoli, visita Chovm legge di volta in volta per rimanere aggiornati sui termini logistici e sulle tendenze del commercio all'ingrosso.
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