La tua guida per l'acquisto di gru per autocarri usate

Dovresti prendere in considerazione l'acquisto di un'autogru usata piuttosto che una nuova? Ci sono alcune considerazioni importanti che possono determinare se l'acquisto di una gru usata è una decisione conveniente. Questo articolo esamina la gamma e le scelte di gru usate comunemente disponibili e offre una guida su cosa controllare e come ispezionare una gru usata, per assicurarti di fare l'acquisto giusto.

Sommario
Il mercato delle gru per autocarri di seconda mano
Cosa rende una gru per autocarro usata un acquisto migliore di una nuova?
Disponibilità di autogru usate
Cosa considerare quando si cerca un'autogru usata
Conclusioni

Il mercato delle gru per autocarri di seconda mano

Si prevede che il mercato globale delle gru per autocarri crescerà a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) di circa 6% da 2022 a 2025, da un valore 2022 di USD 11 miliardi ad un valore di USD 20 miliardi. Questa crescita è guidata da un aumento mondiale dei progetti di costruzione e infrastrutture.

Tuttavia, l'incertezza economica post-pandemia rende gli acquirenti più cauti nei confronti degli elevati investimenti in nuove macchine, soprattutto con un numero elevato di progetti ritardati o annullati, e con maggiori pressioni sui costi e meno capitale disponibile. I produttori di gru sono anche diventati cauti nell'aumentare la produzione e l'inventario, portando a meno nuove scorte sul mercato.

Nel complesso, questi fattori servono a mantenere alti i prezzi per le nuove gru ea scoraggiare ulteriormente i nuovi acquirenti. Pertanto la disponibilità e il prezzo più basso delle autogru usate è diventata un'opzione interessante per coloro che desiderano acquistare. La quantità di denaro risparmiata acquistando di seconda mano varierà a seconda del modello, dell'età e delle ore di utilizzo e delle condizioni generali, oltre a quanto realisticamente il venditore valuta le proprie azioni. Tuttavia, è generalmente accettato che le nuove macchine perdano fino al 20% quando vengono portate fuori dallo showroom e fino a un altro 20% a causa dell'usura del primo utilizzo. Quindi è ragionevole stimare che un'autogru con un uso limitato potrebbe portare uno sconto del 20-40% sul prezzo di una macchina nuova.

Cosa rende una gru per autocarro usata un acquisto migliore di una nuova?

Le autogru sono anche conosciute come gru mobili, autocarri con braccio, gru montate su camion (TMC) o HIAB (un nome proprietario che è diventato un termine comune per le gru per autocarri). Hanno un braccio della gru montato su un pianale di trasporto del camion e possono essere disponibili in molte dimensioni, dai piccoli camion con pianale ai grandi trasportatori a più ruote. Tuttavia, le gru per autocarri sono generalmente classificate in base alla loro capacità di sollevamento piuttosto che alle dimensioni del veicolo, con gru più piccole che sollevano meno di 5 tonnellate, a quelle che possono sollevare oltre 1200 tonnellate.

Le autogru offrono un vantaggio rispetto alle gru fisse, in quanto sono mobili e possono essere spostate rapidamente da un lavoro all'altro, mentre una gru fissa o a torre richiede tempo e fatica per essere smontata e rimontata per essere spostata. Le autogru possono anche trasportare alcuni piccoli carichi con la gru attaccata, in base alla capacità di carico del telaio dell'autocarro.

Dati questi vantaggi delle gru per autocarro, un acquirente che intende acquistare un modello usato vorrà assicurarsi che il potenziale acquisto sia conveniente e che sia l'autocarro che la gru siano ancora perfettamente funzionanti. Alcune aree chiave da controllare includono:

Merito della strada. Il camion deve comunque essere idoneo alla circolazione su strada e soddisfare gli standard di certificazione delle autorità locali. Un camion che non è stato ben mantenuto e che non può passare la certificazione stradale non sarà più una gru mobile senza ulteriori costi.

Deterioramento. A seconda dell'ambiente in cui l'autogru ha operato, potrebbe mostrare segni di corrosione, danni o riparazioni e sostituzioni inadeguate. Tutto ciò può avere un impatto sulla capacità e sulla sicurezza dell'autogru e può richiedere riparazioni costose per rendere la macchina completamente funzionante.

Capacità di sollevamento. Le gru invecchiano e perdono potenza nel tempo. Scarsa pressione idraulica, parti del motore e guarnizioni usurate e un generale invecchiamento delle parti, sono tutti fattori che possono ridurre le capacità di sollevamento della gru. Quindi una specifica di sollevamento potrebbe non essere più realizzabile.

Assistenza record. Una gru per camion che è stata ben mantenuta e curata può avere una vita lunga e prolungata. Un precedente proprietario avrebbe dovuto tenere buoni registri o intervalli di manutenzione, cambi di fluidi e filtri ed eventuali riparazioni o sostituzioni importanti.

Disponibilità di autogru usate

Le gru per camion lo sono classificata per capacità di sollevamento, come leggero (sotto le 5 tonnellate), medio (tra 5-15 tonnellate), pesante (tra 15-50 tonnellate) ed extrapesanti (superiori a 50 tonnellate). Tipicamente sotto le 5 tonnellate sono autocarri con un supporto per gru aggiunto e un braccio azionato manualmente. A partire da 5 tonnellate, la gru viene azionata indipendentemente da una cabina gru separata. Il passo e il numero di ruote aumenta con il peso, da 4 ruote per autogru più piccole, a 10-12 ruote per gru pesanti. Questa sezione esamina una selezione dei tipi, marchi e prezzi dei modelli usati in ciascuna classificazione.

Impiego leggero (fino a 5 ton)

Impiego medio (5-15 tonnellate)

Pesante (15-50 tonnellate)

Servizio extra pesante (fino a 50 tonnellate)

Cosa considerare quando si cerca un'autogru usata

Molte macchine per impieghi gravosi possono essere perfettamente funzionanti con alcune sostituzioni di parti importanti e una buona manutenzione, mentre le gru per autocarri hanno importanti elementi di sicurezza che devono essere considerati. Il clima e la corrosione, il maltrattamento o gli standard di riparazione o manutenzione inadeguati possono influire sulla capacità e sulla sicurezza di un'autogru.

I due componenti principali di un'autogru sono l'autocarro stesso (motore, telaio, cabina, stabilizzatori, ecc.), quindi la gru (cabina operativa, piattaforma girevole, bracci, fune metallica, gancio, ecc.). Questa sezione esaminerà cosa ispezionare in questi componenti principali e nelle loro singole parti.

Ispezione del camion

Telaio del camion: Il telaio del camion varia a seconda delle dimensioni della gru, ma ci sono condizioni di base del camion da cercare e alcune più specifiche per il trasporto di una gru. Le ruote, i pneumatici e gli assali devono essere ispezionati per danni o usura. Il telaio del camion dovrà sopportare il peso della gru e di tutti gli oggetti che solleva, oltre ad essere mobile e sicuro da guidare. Quali sono i requisiti locali per l'idoneità alla circolazione stradale e il camion soddisfa i requisiti?

Motore: Il motore dovrà essere in buone condizioni e funzionare bene. Deve spostare il pianale del camion e i supporti della gru con potenza e stabilità. Il motore ha un aspetto pulito e mantenuto o ci sono segni di perdite? Le perdite possono provenire da raccordi dei tubi scadenti e guarnizioni rotte o mal montate. Le autogru sono tipicamente motori diesel. C'è fumo bianco o nero? Se il motore è certificato per le emissioni EPA, come Euro 5 o Euro 6, verificare che il motore funzioni ancora secondo gli standard. Controllare i registri di manutenzione per vedere se oli, fluidi e filtri sono stati cambiati regolarmente e le parti principali sono state sostituite con parti di qualità?

Cabina del camion: In un autocarro medio-grande, la cabina di guida principale è separata dalla cabina dell'operatore della gru. Ispezionare la cabina di guida per un buon trattamento. Controlla gli ingranaggi, i freni, gli strumenti e assicurati che funzionino tutti correttamente. Controllare il contagiri e confrontarlo con il registro di manutenzione per convalidare le ore di funzionamento del carrello.

Pianale e contrappesi: I contrappesi su un'autogru sono importanti per consentire al camion e alla gru di trasportare carichi pesanti senza ribaltarsi. I contrappesi si trovano nella parte posteriore della gru e la loro funzione è quella di compensare il potenziale carico di sollevamento della gru, evitando che il carrello si ribalti nella direzione del sollevamento. I pesi vengono aggiunti o rimossi per soddisfare il carico da sollevare. Verificare lo stato dei contrappesi.

Stabilizzatori e idraulica: Le autogru migliorano la loro stabilità con gli stabilizzatori. Gli stabilizzatori si estendono dal pianale del camion utilizzando l'idraulica e forniscono la stabilità necessaria al camion ampliando la sua impronta. Verificare che gli stabilizzatori si estendano e siano piantati correttamente e saldamente. Verificare che si ritirino completamente. Controllare il registro idraulico e di manutenzione. Controllare che tutti i tubi e i raccordi siano ben sigillati e che non vi siano segni di perdite.

Ispezione della gru

Cabina dell'operatore della gru: La cabina dell'operatore si trova accanto alla base della gru, da dove l'operatore controlla la gru. È progettato per offrire all'operatore la massima visibilità intorno al carrello e alla gru durante le manovre. Controllare i comandi, i cruscotti, i joystick e i pedali. Verificare che i vetri siano integri e che la visibilità non sia compromessa. Controllare che il sedile dell'operatore non sia rotto e abbia regolazioni libere.

Giradischi e cuscinetti: La piattaforma girevole sostiene la base della gru e la collega al pianale del camion. La piattaforma girevole è progettata per ruotare di 360 gradi e sostiene il peso del braccio della gru, del gancio e del carico attaccato. Deve girare dolcemente senza irregolarità o instabilità, o potrebbe esserci un problema con il cuscinetto oscillante, che sarebbe costoso da sostituire.

Braccio telescopico: Il braccio telescopico si estende con un potente impianto idraulico dal suo stato di parcheggio fino allo sbraccio massimo della gru. Il braccio sostiene il peso principale del carico. Verificare che possa estendersi e ritrarsi agevolmente e verificare che tutti i componenti idraulici non presentino perdite che potrebbero ridurre la pressione idraulica. Controllare tutte le sezioni del braccio per segni di debolezza o danni, come crepe o riparazioni di piastre saldate.

Boom reticolare: Il braccio a traliccio è una struttura di longheroni in acciaio, che conferiscono al braccio un aspetto a traliccio, ed è progettato per distribuire il peso del carico attraverso la struttura. I bracci a traliccio hanno una lunghezza fissa, mentre i bracci telescopici sono progettati per estendersi. Verificare la presenza di connessioni interrotte in corrispondenza delle giunzioni dei longheroni o eventuali segni di saldatura o riparazione. Longheroni danneggiati o rotti, o riparazioni di saldatura scadenti, possono tutti indebolire la struttura reticolare, ridurre il peso massimo di sollevamento e persino causare cedimenti catastrofici.

Fiocco: Se la gru dispone di un attacco del braccio opzionale, per estendere lo sbraccio oltre la lunghezza del braccio, controllare le condizioni del braccio, nonché i perni e le alette di collegamento. Se il braccio è un braccio a traliccio, controllare la struttura del braccio come per un braccio a traliccio.

Pulegge, bozzello e gancio: Il gancio è tipicamente realizzato in metallo pesante e resistente e può essere dotato di un fermo di sicurezza per evitare che il carico scivoli via. Verificare che il gancio sia integro senza crepe e che la chiusura di sicurezza funzioni. Controllare il blocco e i perni e le pulegge (pulegge) al suo interno. Verificare che siano integri e non scheggiati o ammaccati e che ruotino liberamente. Devono essere ben unti.

Fune: Il cavo d'acciaio, o fune metallica, prende il peso del carico dal gancio, attraverso le pulegge e il boma. La fune metallica è soggetta a carichi pesanti e all'usura superficiale ed è suscettibile di indebolimento e danneggiamento a causa della corrosione. La fune metallica deve essere controllata attentamente per segni di corrosione e trefoli spezzati o sfilacciati, sia in superficie che negli strati più profondi. Una corda indebolita ha un alto rischio di rottura e deve essere sostituita.

Conclusioni

Sul mercato dell'usato c'è un'ampia scelta di autogru usate, dai piccoli modelli da 5-10 tonnellate ai pesanti 100 tonnellate e oltre. Sono disponibili molti modelli nella gamma +/- 50 ton, che rispecchia le dimensioni tipiche maggiormente utilizzate. Le gru per autocarri differiscono da altri macchinari pesanti, in quanto vi è un ulteriore requisito di sicurezza nel sollevamento e spostamento di carichi pesanti. Fattori come la corrosione hanno un impatto maggiore su una gru rispetto a un caricatore o un bulldozer, perché possono compromettere l'integrità del braccio e della fune metallica e causare incidenti.

Pertanto è importante poter ispezionare fisicamente le condizioni della gru e non affidarsi solo alle foto. Prima di ordinare online, chiedi quante più foto e video ravvicinati possibili e copie complete dei registri di manutenzione. Un acquirente può valutare appieno le condizioni solo dopo un'ispezione fisica, quindi sarebbe saggio scegliere un fornitore che offra una garanzia di soddisfazione o restituzione. Per ulteriori informazioni sull'ampia scelta di autogru usate disponibili, consulta il Chovm.com showroom.