24M は最近、電気自動車 (EV)、エネルギー貯蔵システム (ESS)、消費者向けアプリケーションにおけるバッテリーの安全性に関する高まる懸念に対応する、革新的なバッテリーセパレーター Impervio の新しいテスト結果を発表しました (以前の投稿)。新しいデータは、米国および世界各地で最近発生したバッテリー火災を受けて高まる懸念と一致しています。
2024 年 XNUMX 月に発表された Impervio は、他の利点に加えて、過充電の安全リスクにも対処します。過充電とは、バッテリーが安全な充電しきい値を超えても充電が継続され、過熱することであり、EV 火災を引き起こす可能性があります。
過充電はデンドライト形成と内部ショートを引き起こし、バッテリーの発火や爆発につながる可能性があります。Impervio は、個々の電極レベルでセルを制御することでデンドライトの伝播を阻止し、デンドライトの伝播を防ぎ、早期の障害検出を可能にします。この技術は、セルの電気化学を監視し、潜在的なショートが発生した場合にフェイルセーフを実装できるようにすることで、熱暴走を防ぐことができます。
24M ラボで実施された新しいテストでは、同社は 10 種類の異なるバッテリー パウチ セル (Impervio セパレーターを使用した XNUMXAh 高ニッケル NMC/グラファイト パウチ セルと、従来のセパレーターを使用した市販のニッケル NMC グラファイト パウチ セル) の性能と安全性を比較しました。
両方のセルは完全に充電された状態になり、その後 100% の過剰容量またはメーカーが指定した最大電圧の 15 倍まで充電されました。Impervio を使用したセルは、38 時間の過充電でもショートや過熱がなく、堅牢なパフォーマンスを示しました。対照的に、市販のセルは一貫して過熱し、過充電から XNUMX 分後にはデンドライトによるマイクロショートが発生し、XNUMX 分後にはセルが爆発して大規模な火災が発生しました。
ソースから グリーンカー会議
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