ネットゼロへの移行と電気料金の削減をサポートする技術
日産は、2026年から一部の電気自動車に「手頃な価格」の車載双方向充電システムを導入すると発表した。
EV所有者が車のバッテリーに蓄えた電気を自宅に供給したり、送電網に売り戻したりできるようにするVehicle to Grid（V2G）技術は、まず英国で導入され、その後ヨーロッパの他の市場でも導入される予定だ。
日産は、この取り組みが持続可能なエネルギーエコシステムを構築するというビジョンに向けた重要な一歩であると述べている。
このプロジェクトは、日産の事業計画「The Arc」でなされた取り組みを前進させ、EVへの移行を可能にする差別化されたイノベーションを実現するとともに、新たな収益源を開拓します。
このプロジェクトは、過去2年間に世界中で約40件のパイロットプロジェクトを実施してきた日産のVXNUMXGに関する豊富な経験に基づいています。
英国ノッティンガム大学での99年間にわたるプロジェクトの成功を受けて、日産は英国の国家エネルギー供給に電力を供給するために必要なACベースのソリューションでGXNUMXグリッドコード認証を取得した最初の自動車会社となりました。
同社は日産エナジーの旗印の下、欧州およびそれ以外の市場全体にV2G技術を展開し、地域のインフラや規制要件に合わせて、ACまたはDCベースのV2Gソリューションを消費者に提供することを目指しています。
V2G技術の利点
日産によると、同社の車載双方向V2G技術を利用することで、顧客はEVの年間電力コストを50%削減できるという。また、同じ技術により、英国の平均的な家庭ではEV2台あたりの充電による純CO30排出量を年間XNUMX%削減できるとも同社は主張している。
V2G技術を搭載したEVは、風力や太陽光で発電した電気を蓄え、必要に応じて送電網に送り返すことで、再生可能エネルギーをエネルギー供給に統合し、その組み合わせを増やす上で重要な役割を果たすことができ、化石燃料への依存を減らすことができます。
日産が提供を計画している双方向システムの 1 つとして、英国で認証されたこの AC 双方向システムは、統合型オンボード充電器を活用して導入コストを下げ、より多くの人々がこの技術を利用できるようにします。日産は、現在入手可能な単方向充電器と同等の価格で AC 双方向充電器を提供することを目指しています。
日産は、V2Gシステムにより、参入コストが下がるだけでなく、専用アプリを通じて顧客にエネルギーの完全な制御と柔軟性がもたらされると述べている。
日産のグローバル電動化エコシステムおよびEVプログラム担当副社長、ヒューグ・デマルシェリエ氏は次のように語った。「当社がお客様に提供している技術は、自動車に対する考え方を根本から変える可能性があります。自動車はA地点からB地点まで移動する手段としてだけでなく、人々のお金を節約し、化石燃料からのエネルギーシステムの移行をサポートし、炭素排出のない未来に近づくことができる移動可能なエネルギー貯蔵ユニットでもあります。」
「日産は社会の利益のために技術を民主化することに誇りを持っています。双方向充電のための車載ソリューションの画期的な進歩は、将来のEVをエネルギー供給に統合するコストを大幅に削減し、車両のライフサイクル全体にわたって収入源として活用する能力をもたらします。」
英国での試験は成功
V2G UK試験は、自動車業界のネットゼロへの移行を支援し、加速するために設立された英国政府のAdvanced Propulsion Centre UK（APC）によって部分的に資金提供されている。
APCの最高経営責任者であるイアン・コンスタンスは次のように述べた。「これは、日産テクニカルセンターヨーロッパが主導し、APCを通じて英国商務省が支援する共同研究開発プロジェクトにとって重要な節目です。英国における先駆的な車両からグリッドへの技術と研究開発への投資は、脱炭素化へのシステムレベルのアプローチの一環です。」
道路の将来担当大臣リリアン・グリーンウッド氏は次のように述べた。「車両から送電網への技術は素晴らしいイノベーションであり、人々の費用を節約し、英国の電気自動車への移行を加速させる可能性を秘めています。」
「より環境に優しい交通ネットワークは現政府にとって重要な優先課題であり、業界と協力することで消費者の信頼を高め、より多くのEVを道路に普及させるという共通の目標を達成します。」
試験期間中、日産はDreevやEnovatesを含む複数のパートナーと協力した。
EDFとNUVVEFの合弁会社であるDreevは、ウォールボックスからの情報を分析して、データ収集、顧客プロファイリング、充電・放電計画の設定を担当しました。
ドレーヴのCEO、エリック・メヴェレック氏は次のようにコメントしています。「当社は長年にわたり日産と共同でこの革新的な技術開発に取り組んできましたが、この新たな章に参加できることを大変嬉しく思っています。V2x技術は、電気システムに膨大な蓄電機能を提供しながら、お客様の電気料金を削減することで、エネルギー転換に大きな役割を果たすと確信しています。」
ベルギーに拠点を置くモビリティ技術企業であるEnovatesは、セットアップとテスト認証を含むウォールボックス、つまり電気自動車供給装置（EVSE）を開発しました。
ウォール ボックスはシステム ハブとして機能し、Dreev クラウドからエネルギーの需要と供給に関する情報を送受信し、設定された量の電気を家庭またはグリッドに充電または放電するように車を指示します。
エノベイツのCEO、バート・ヴェレケ氏は次のように述べた。「エノベイツは日産と提携し、フィールドオペレーティングテストを通じてAC V2Gテクノロジーの実際のメリットを実証できることを誇りに思います。このテストは、電気自動車が持続可能なモビリティソリューションとエネルギーグリッドの混雑解消において中心的な役割を果たす、持続可能で相互接続されたエネルギーの未来を創造するための重要な一歩です。」
「Enovates は常に V2G テクノロジーの限界を押し広げることに注力しており、AC 充電に関する当社の専門知識をこのプロジェクトに活かすことができてうれしく思います」と、R&D マネージャーの Stijn Vispoel 氏は付け加えました。「当社の認定 AC V2G 充電器は次世代のエネルギー テクノロジーを代表するものであり、輸送とエネルギーの未来に向けた、アクセスしやすく効率的でスマートなソリューションを提供します。」
ノッティンガム大学もこの実験において重要な役割を果たし、キャンパス内のクリエイティブ・エネルギー・ホームに活動拠点を提供し、学術研究を支援した。
日産は、これらのパートナーやその他のパートナーと協力し、他の市場で必要なグリッド認証を取得し、シームレスなユーザーエクスペリエンスを開発し、より多くの顧客にテクノロジーを利用できるようにしていきます。
日産のアフリカ、中東、インド、欧州、オセアニア地域会長ギヨーム・カルティエ氏は次のようにコメントした。「今日の社会が直面している大きな課題の一つはエネルギー供給です。いかにして手頃な価格で、信頼性が高く、クリーンなエネルギーを実現するかということです。」
「日産は、発電所だけでなく、車庫に停まっている車からもエネルギーが供給され、完全に統合され、柔軟でクリーンな未来をお客様に提供できると考えています。」
ソースから ただ自動
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