年初来（YTD）では、西ヨーロッパの自動車市場は昨年と変わらず（+0.3%）となっている。
西ヨーロッパの太陽光発電の販売率は、前月の11.3万台/年を大きく上回っていたのに対し、12月には4.8万台/年に減少しました。前年比では、販売量は2023%減少しました。XNUMX年XNUMX月は、供給の改善によりバックログの注文が履行されたため、比較的強い比較基準となります。ドイツでは、消費者信頼感が低迷し、販売は引き続き期待外れでした。英国にとって季節的に好調な月であるこの月、販売率は最近のレベルから低下しましたが、前年比成長率はプラス領域でした。
西ヨーロッパ市場は、今年に入ってから昨年と比べて横ばい（+0.3%）となっています。業界全体の状況は変わりません。自動車価格の高騰、金利の高さ、インセンティブの欠如が引き続き販売を制限しています。金融政策の緩和が幅広い経済拡大を支えるため、2025年にはいくらかの改善が見込まれます。
解説
西ヨーロッパの太陽光発電販売率は、11.3 月に 2023 万台/年に低下しました。通年の見通しは引き続き低調であり、これらの数字は、市場が 2025 年の結果を上回らないという当社の予想を裏付けています。当社は、経済が回復し、消費者にとってより有利な車両価格の進化に伴い、XNUMX 年に市場活動が改善すると引き続き想定しています。地政学的問題、および政治的および経済的不確実性は、下振れリスクをもたらします。
ドイツのPV市場は209月に7台を記録し、前年比6%減となった。販売率は前月比2.54%減の2.1万台となった。年初来の販売台数は現在10.7万台である。消費者信頼感の低下、不安定な経済、インセンティブの欠如が現在も自動車市場に悪影響を及ぼし続けている。イタリアのPV市場は122月に再び落ち込み、新車登録台数は前年比11%減の1.55台となった。販売率は前月比11.1%減の139万台となった。イタリアの幅広い経済課題と生産の困難さが相まって、自動車販売の低迷にさらに拍車をかけている。フランスのPV市場は前年比1.74%減のXNUMX台となった。販売率はXNUMX万台/年でほぼ横ばいであった。昨年と比較してフランスのPV販売台数が減少するのはXNUMXか月連続である。補助金の不足と、特に財政赤字に関する政治的不確実性が、消費者の信頼を低下させ続けています。
英国のPV市場は275月に1台を記録し、前年比2020%増となった。新ナンバープレートの月である20月は、伝統的に2019月と並んで販売が好調な月である。今年は1.51年以来最高のパフォーマンスとなったが、それでもコロナ前の4.3年73月と比べると6.3%近く低い。個人消費者の需要は落ち込んだが、フリート購入は前月に見られた成長を続けた。年初来の販売台数は23万台に達し、前年比1.17%増となった。個人向けBEVの需要は年初来減少したままであり、将来の義務付けられた目標に関する懸念を浮き彫りにしている。スペインのPV市場は745月に4.7台を記録し、前年比XNUMX%増となった。さらに、販売率は前月比XNUMX%増のXNUMX万台/年となった。年初来の販売台数は現在XNUMX台で、前年比XNUMX%増となっている。今月の登録台数の増加は、レンタカー会社がこの成長の主な原動力となった。それにもかかわらず、個人チャネルは好調に推移している。
この記事は、GlobalData の専用リサーチ プラットフォームである Automotive Intelligence Center で最初に公開されました。.
ソースから ただ自動
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