車のブレーキ システムは、車の最も重要な部品の XNUMX つです。 ブレーキ システムは、車が走行するときはいつでも交通の安全を確保します。 車両のブレーキ システムには次のものが含まれます。 ブレーキ液 これにより、効率的かつスムーズに動作し続けます。 この液体は時々交換する必要があります。 ブレーキフルードの交換時期はいつが適切ですか？
この記事では、利用可能なさまざまな種類のブレーキ液と、それらを交換する適切な時期を判断する方法について説明します。 また、自動車用ブレーキ液市場の市場シェア、規模、需要、予想される成長率についても説明します。
目次
自動車用ブレーキ液市場の概要
ブレーキフルードの種類
ブレーキフルードの交換時期の判断方法
まとめ
自動車用ブレーキ液市場の概要
世界中で自動車の製造と販売が着実に増加し、自動車産業の成長がもたらされました。 ブレーキ液 市場。
この市場は、タイプ (DOT 3 グリコール、DOT 5 シリコーン、DOT 4 グリコール、DOT 5.1 グリコール)、販売チャネル (アフターマーケット、OEM)、車両タイプ (乗用車、商用車)、および地域 (ヨーロッパ、北米) に基づいて分割されています。 、ラテンアメリカ、中東とアフリカ、アジア太平洋）。 自動車ブレーキ液市場の主要企業には、Shell Tongyi、Caltex、Total、Voltronic などがあります。
2020 年の世界の自動車ブレーキ液市場価値は、 ドル20.32 によるとXNUMX億億 ヴァンテージ市場調査。 に達すると予想される値 ドル32.88 市場は年間複合成長率 (CAGR) を経験し、2028 年までに XNUMX 億ドルに達する 6.21％ この成長は、テクノロジーの進歩と世界的な自動車普及の増加によるものです。
地域別では、アジア太平洋地域が2020年に最大のシェアを占めました。これは、この地域に大手自動車メーカーがあり、自動車用液体の需要が増加したためです。 DOT 4 グリコールは、多くの車両に使用されているため、その汎用性により最高の市場シェアを獲得しました。 また、自動車用ブレーキフルードの安全性に対する意識の高まりから、流通チャネルベースではアフターマーケット部門が大きなシェアを獲得しました。
ブレーキフルードの種類
1.ドット3
DOT 3 通常、自動車の油圧ブレーキシステム、特に車両に使用されるブレーキ液です。 このグリコールベースの液体は、明るいまたは透明な琥珀色です。 新鮮なときの沸点は 華氏401度 (摂氏205度)。 この場合、高温に簡単に耐えることができ、沸騰したり効果を失ったりすることはありません。
DOT 3 は吸湿性があり、空気中の湿気を吸収します。 これにより沸点が低下し、ブレーキシステムが腐食して効果が低下します。 この流体は、ホースやシールなどのブレーキ システムのさまざまなゴム部品と互換性があります。 対照的に、一部のプラスチックとは相溶性がなく、塗装やその他の仕上げに損傷を与えます。
2.ドット4
DOT 4 自動車、特に自動車の油圧ブレーキ部品に使用されるブレーキ液です。 グリコールベースで沸点が高いため、高温に耐性があります。 沸点は約 華氏446度 (230℃）。 DOT 3 よりも吸湿性が低いです。 したがって、沸点と有効性が長期間維持されます。 この液体は、ブレーキ システムのほとんどのゴム材料および一部のプラスチックと互換性があります。
3.ドット5
DOT 5 DOT 4 および DOT 3 に比べて、自動車の油圧ブレーキ システムでの使用が少ないブレーキ液です。この液はシリコーン ベースであり、沸点が約 華氏500度 (摂氏260度)。 この場合、高温に対する耐性があり、レース用途に最適です。
DOT 5 は吸湿性がないため、腐食や沸騰など、ブレーキ システムの湿気に関連した問題が解消されます。 ほとんどのゴム製ブレーキ材料と互換性がなく、亀裂や膨張の原因となります。 この流体は、いくつかの合成ゴムおよびプラスチックと互換性があります。
ブレーキフルードの交換時期の判断方法
1. 色の変化
一般に、ブレーキフルードの色は、交換の信頼できる要素ではありませんが、その状態を示します。 通常、新品のブレーキ液は透明またはわずかに黄色ですが、使用するにつれて汚染物質や水分を吸収するため、徐々に暗くなります。
平均して、ブレーキフルードは次の頻度で交換する必要があります。 2〜3年 またはメーカーの仕様に基づいてください。 購入者は必ずしも交換する必要はありません 色の変化を伴う液体ですが、メンテナンススケジュールに関するメーカーの指示に従ってください。 ブレーキフルードの状態を定期的に確認する必要があります。 外観が乳白色、または色が濃い場合は、汚染されていることを示しており、交換が必要です。
2。 年齢
特に、ブレーキフルードは外観に関係なく、使用年数に応じて定期的に交換する必要があります。 前述したように、最適な交換時期の一般的なルールは次のとおりです。 2〜3年 または自動車メーカーの指示に従ってください。
一般に、ブレーキ液は吸湿性があるため、時間の経過とともに空気中の水分を吸収します。 これにより沸点が下がり、機能性が低下します。 この場合、急ブレーキをかけるとブレーキがフェードしたり完全に機能しなくなる可能性があります。 さらに、湿気はブレーキシステムの腐食を引き起こし、漏れの原因となります。 購入者は、スポンジ状の感触や制動力の低下に注意して、ブレーキ システムをチェックし、場合によってはブレーキ液を交換する必要があります。
3.漏れ
単純なことですが、ブレーキシステムに漏れが発生した場合はブレーキフルードを交換する必要があります。 場合によっては、シールの損傷、ブレーキホースやブレーキラインの損傷または磨耗、マスターシリンダーの漏れなど、さまざまな理由でブレーキフルードが漏れることがあります。
ブレーキ液が漏れた場合には、購入者は資格のある整備士にブレーキ システムを検査してもらう必要があります。 このメンテナンスを怠ると、ブレーキ圧力が失われ、ブレーキが故障したり、制動力が低下したりする可能性があります。 ブレーキシステムの腐食を防ぐために、ブレーキ液の漏れを修理する必要があります。 すべてのコンポーネントの良好な状態を維持するには、ブレーキ システムを修理または交換する必要があります。
4. ソフト/スポンジ状のブレーキペダル
ブレーキ ペダルの柔らかい感触やスポンジ状の感触は、ブレーキ システム内に空気が存在しているか、ブレーキ液が汚れていることを示しています。 このような状況では、購入者は直ちにブレーキシステムの検査を実施する必要があります。 ブレーキシステムに入る空気はブレーキフルードを汚染し、制動力と圧力を低下させ、ブレーキペダルのソフトな感触につながります。
これにより、走行中の車両を停止することがかなり困難になります。 購入者はブレーキシステムからエア抜きをして空気を除去するか、汚染されたブレーキ液を交換する必要があります。
5. DOT レーティングの欠如
購入者は、車両に要求される運輸省 (DOT) の定格を満たすブレーキ液を使用する必要があります。 通常、ブレーキフルードリザーバーキャップや車両の取扱説明書に記載されています。 したがって、DOT 定格のないブレーキ液は、適切な DOT 定格を持つブレーキ液と直ちに交換する必要があります。 間違った種類のブレーキ液を使用すると、ブレーキシステムに損傷を与え、車両の性能に影響を与えます。
特に、DOT 評価は、沸点や粘度などのブレーキ液の性能特徴を強調しています。 一般に、最も一般的に使用される DOT ブレーキ液の定格は次のとおりです。 DOT 3, DOT 4, DOT 5.1。 乗用車や小型トラックに適しています。
まとめ
要約すると、ブレーキ液の状態は車両のシステム性能にとって非常に重要です。 ブレーキ液を交換する適切な時期は、上記のガイドで概説した要因によって異なります。 さらに、メーカーのガイドラインは、購入者がブレーキ液を良好な状態に維持するために定期的なメンテナンスを実施するのに役立ちます。
これは適切な機能を保証し、運転中の安全を保証するために非常に重要です。 高性能で長持ちするブレーキフルードを入手するには、次のサイトをご覧ください。 Chovm.com.
