ビジネスオーナーは、商品や従業員を事業所へ往復するために自社の車両を頼りにしています。 ただし、 ACコンプレッサーの故障不快感を引き起こすだけでなく、生産性が低下し、収益の損失を引き起こします。
コンプレッサーの故障は、AC システムの故障の最も一般的な原因の XNUMX つです。 故障したコンプレッサーを放置すると、車の冷却システムに修復不可能な損傷を与える可能性があります。
このため、コンプレッサーの故障による警告サインを認識し、迅速に対処することが重要です。 これを念頭に置いて、この記事では、注意すべき車の AC コンプレッサーの不良の兆候のトップ XNUMX に焦点を当てます。
目次
車のエアコンコンプレッサーの寿命はどれくらいですか？
車のエアコンコンプレッサーが故障する原因は何ですか?
ACコンプレッサーが故障している5つの兆候
まとめ
車のエアコンコンプレッサーの寿命はどれくらいですか？
平均して、 ACコンプレッサー 寿命は8～12年ですが、これは通常、ほとんどの人が車を所有する平均期間です。 これは標準車両にも当てはまります。 電気自動車の AC コンプレッサーはさらに長持ちします。
これは、定期的に整備され、よく手入れされている車に当てはまります。 他の車の AC コンプレッサーは、推定寿命が経過する前に故障が発生する可能性があります。
車のエアコンコンプレッサーが故障する原因は何ですか?
AC コンプレッサーが機能しない原因には、季節的な運転条件からメンテナンスの欠如まで、さまざまな理由が考えられます。 AC コンプレッサーの故障の原因となる一般的な理由は次のとおりです。
冷媒が間違っているか、冷媒が少ない
入っている冷媒の量は、 車のエアコン システムは常に継続的に保守する必要があります。 AC システム内の冷媒が不十分であると、通常は AC コンプレッサーにかかる熱負荷が高くなり、最終的には AC コンプレッサーの故障につながります。
不適切な潤滑
他の車両部品と同様に、コンプレッサーにも十分な潤滑が必要です。 潤滑が不十分だとエアコンシステムに負担がかかり、ACコンプレッサーの故障の原因となります。
履物
フィルター、コンデンサー、バルブのいずれかの部分に詰まりがあると、圧力損失が発生し、故障の原因となります。 ACコンプレッサーの故障です。 車の通気口に十分な空気の流れがないと、AC コンプレッサーが過熱します。
トリップブレーカー
サーキットブレーカーが作動し続けると、AC コンプレッサーが故障する可能性があります。 これは、AC システムから供給される電力が多すぎるため、障害が発生していることを示しています。 これは、コンプレッサーをすぐに交換するか、修理する必要があることを意味する場合があります。
ACコンプレッサーが故障している5つの兆候
エンジンルームから異音がする
検査中に、AC コンプレッサーからチャタリング、キーキー、鳴き声、ガラガラ音が発生した場合は、AC を修理に出すべき時期です。 コンプレッサーの異音は、シャフトの焼き付きまたはクラッチの故障によって発生する可能性があります。
潤滑に使用されるコンプレッサーオイルに水蒸気が含まれている場合、タイプが間違っている場合、または供給量を増やす必要がある場合に故障が発生する可能性があります。
エアコンが思ったほど寒くない
AC コンプレッサーの故障のもう XNUMX つの明らかな兆候は、AC がオンになっているときに換気口から来る冷気の顕著な変化がある場合です。 ただし、他の理由により、室内からの暖かい空気が発生する可能性があります。 ACコンプレッサー.
AC コンプレッサーに明らかな損傷
本体に物理的な損傷があった場合 コンプレッサークラッチまたはクラッチ それ自体は内部の問題を示している可能性があります。 たとえば、外部の湿気によって腐食が発生している場合は、コンプレッサーに問題があることを示している可能性があります。
コンプレッサーのクラッチが繋がらない
コンプレッサーの正面を見ると、クラッチはプーリーの前にあるプレートのように見えます。 エアコンのスイッチを入れるときは必ずクラッチを繋いでください。
エアコンがオフになっているときは、クラッチが回転してはいけません。 ただし、エアコンのスイッチを入れると、クラッチが一時的にカチッという音を立てて、プーリーとベルト内で回転し始めることがあります。
クラッチがつながらない場合、またはキーキーという音が発生する場合は、コンプレッサーに修理、サービス、または交換が必要な問題があることを示している可能性があります。
接続に関する懸念事項
AC コンプレッサーに故障の兆候があることとは別に、AC コンプレッサーに接続する AC システムには他にも注意すべき問題があります。
冷媒損失
冷媒の損失は、AC が機能停止する最も一般的な原因です。 間のシールが摩耗している ACシステムのコンポーネント 多くの場合、これが原因となります。 ただし、ホースや AC ラインの損傷が原因である場合もあります。
冷媒レベルが低い場合、車室内の AC システムからの空気は暖かくなります。 低圧スイッチは、 コンプレッサー 危険なほど空気が低くなったときに空気を放出しないようにします。
また、冷媒レベルが低いと湿気がシステムに侵入し、損傷につながる可能性があります。
冷媒の詰まり
まれではありますが、ホースまたは AC ラインの損傷または挟み込みが原因で発生する可能性があります。 また、オリフィス チューブの詰まりや膨張弁の欠陥によって発生することもあります。
壊れたサーペンタインベルト
コンプレッサーのプーリーを駆動する蛇行ベルトが摩耗したり、亀裂が入ったり、光沢が生じたりすると、AC コンプレッサーが必要な速度で回転することが妨げられる可能性があります。 そして、壊れてしまうとコンプレッサーが動かなくなってしまうこともあります。
蛇行ベルトが切れると、オルタネーターのパワーステアリングの機能も妨げられます。 しかし、エアコンの駆動ベルトが別になっている場合、影響を受けるのはACシステムのみです。
キャビンエアフィルターの詰まり
機内の空気 filter ブロワーモーターに関連しており、乗客が所有するコンパートメントを通過する空気を浄化する役割を果たします。 AC コンプレッサーがゴミでいっぱいになると、通気口を通る空気の流れが制限されます。
ブロワーモーターの故障
ブロワー モーターに欠陥があると、AC の冷却能力が失われる可能性があります。 これは、ファンが蒸発器に十分な量の風を送り込むことができず、冷却が不十分になる場合に発生します。
溶断したヒューズ
単純なヒューズは、AC の機能不全を引き起こす可能性があります。 ヒューズを交換するだけで再び動作する可能性があります。
まとめ
上記の兆候は、AC コンプレッサーの不良を示すものです。 車にこれらの兆候が見られる場合は、AC の交換、または単にサービスが必要であることを示している可能性があります。 いずれにせよ、車を車検に持ち込んでみるのが良いでしょう。
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