すべての車両は、効率的かつ安全に機能するために定期的なメンテナンスが必要です。 車両を整備し、重要なコンポーネントを交換することで、車両の磨耗や事故、大規模な損傷を回避できます。 通常、これらのコンポーネントの交換にはそれほど費用はかかりませんが、無視すると、さらに重大な問題が発生する可能性があり、整備工場や自動車修理工場に行くときにはるかに高額な請求が発生する可能性があります。
どの車両コンポーネントをいつ交換する必要があるかを知ることで、自動車の寿命が延び、道路上の安全性が向上します。 交換すべき 20 個の重要な自動車部品を以下に示します。
目次
交換が必要な車両の必須コンポーネントは何ですか?
車両の必須コンポーネントはいつ交換する必要がありますか?
まとめ
交換が必要な車両の必須コンポーネントは何ですか?
一部の自動車部品は他の部品よりも頻繁に交換する必要があります。 わかりやすくするために、このリストでは、認識する必要がある最も重要な変更可能なコンポーネントをカテゴリに分けています。 まず、定期交換が必要なものをリストアップし、次にその他の部品を、車両のサスペンション システムに属するかブレーキ システムに属するかなど、カテゴリや機能別に分類します。
定期交換部品
#1. オイルフィルターとエンジンオイル
エンジンオイルの交換と、 オイルフィルター おそらく最も一般的な自動車メンテナンスの 5,000 つです。 このオイル交換は、エンジン (故障した場合に交換するための非常に高価な自動車部品) のスムーズな動作を可能にし、あらゆる車両のメンテナンスに不可欠です。 エンジンオイルは、8,000 か月に 12,000 回、または 15,000 ～ XNUMX マイル走行後のいずれか早い方で交換してください。 オイルフィルターはXNUMX年にXNUMX回、または約XNUMX～XNUMXマイル走行後のいずれか早い方で交換してください。
#2. エンジンエアフィルター
この エア・フィルター これは、バルブ、ピストン、シリンダー壁などのエンジンコンポーネントを詰まらせる可能性のあるほこりや破片をろ過するため、エンジンを保護するもう12,000つの自動車部品です。 エアフィルターを交換しないと、オイル消費量が増加し、パフォーマンスが低下し、さらにはエンジンの故障につながる可能性があります。 エアフィルターは年に15,000回、または約XNUMX〜XNUMXマイルのいずれか早い方で交換する必要があります。 エンジン エア フィルタ、オイル フィルタ、およびエンジン オイルは、年次整備時に同時に交換するのが通常です。
#3. キャビンエアフィルター
別の エア・フィルター 頻繁に交換する必要があるのはキャビンエアフィルターです。これは車両の効率を確保するために機能します。 HVACシステム 車内に残る臭いを軽減します。 キャビンエアフィルターは 15,000 ～ 30,000 マイルごとに交換してください。
頻度の少ない定期交換部品
#4. ウォーターポンプ
この 車のウォーターポンプ 冷却液をラジエーターからエンジンに押し込み、冷却システムを通って再び戻すため、エンジンが常に冷却された状態に保たれます。 ウォーターポンプが作動しないと、車両のエンジンが簡単にオーバーヒートする可能性があります。 交換してください ウォーターポンプ 60,000 ～ 100,000 マイルごと。 タイミングベルトはその場所と交換作業が大掛かりなため、ウォーターポンプの交換と同時に交換することをお勧めします。
#5. タイミングベルト（またはキャンベルト）
この タイミングベルト or タイミングチェーン カムシャフトとクランクシャフトの回転を調和させ、エンジンのピストンとバルブが正しく動作するようにします。 タイミングベルトが切れるとエンジン全体が損傷する可能性があり、交換が必要になる場合があります。 ウォーターポンプは60,000～100,000マイルごとに交換してください。
#6. ドライブベルト
ドライブベルトとか、 サーペンタインベルト、オルタネーター、パワーステアリング ポンプ、AC、そして場合によってはウォーター ポンプに電力を供給するため、車のエンジンを効率的に稼働させる鍵となります。 ドライブベルトは長いゴムベルトであるため、擦り切れたり伸びすぎたりする可能性があり、ステアリングの低下や過熱を引き起こす可能性があります。 ドライブベルトは60,000～100,000マイルごとに交換してください。
＃7。 ワイパーブレード
ワイパーブレード 特に大雨のときは、より安全な運転のために、フロントガラスとバックガラスを清潔でクリアな状態に保ちます。 車両のワイパー ブレードが適切に機能していることを確認するには、12 ～ XNUMX か月ごとに交換することをお勧めします。
#8.タイヤ
車のタイヤ 車両が道路にしっかりと張り付き、滑って衝突しないようにするため、非常に重要な車の部品です。 多くの国では、車両が公道走行可能となるためには、タイヤの溝がどのくらい深くなければならないかについて、厳格な規則が定められています。 車のタイヤを交換する 36,000 年ごとに 75,000 ～ 10 マイル (走行距離による)。 タイヤは XNUMX 年を超えて使用しないでください。
ブレーキシステム交換部品
#9. ブレーキパッドとディスク（またはローター）
ブレーキは、最も重要な自動車部品の XNUMX つであることは明らかです。 ブレーキパッド と ブレーキディスク (ローターとも呼ばれます) はブレーキを使用するたびに摩耗し、最終的には車両のブレーキ時に金属のきしむ音が発生します。 ブレーキパッドは10,000～20,000マイルごとに交換し、ブレーキディスクは50,000～80,000マイルごとに交換してください。 原則として、メーカーは通常、安全性を高めるために両方を同時に交換することを推奨しています。
＃10。 車輪速センサー
車輪速センサーホイールベアリングまたはドライブシャフト上にあるこれらの部品は、常に風雨にさらされているため、簡単に錆びる可能性があります。 ホイールセンサーが損傷すると、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、その他のドライバー支援機能が低下する可能性があります。 ホイールスピードセンサーは30,000～50,000マイルごとに交換してください。
サスペンションシステム交換部品
#11. スタビライザーリンク
スタビライザーリンク これらは、車両が平坦でない地形を頻繁に走行するときに故障するサスペンション システムの最も一般的な部分です。 この自動車部品は、60,000 ～ 100,000 マイルごと、または約 XNUMX 年後に交換する必要があります (通常の走行地形が平らな場合、交換期間はかなり長くなります)。
#12. 球体関節
球体関節 ステアリング操作時のスムーズな動きを実現する自動車部品です。 これらのジョイントにはシールが塗布されており、汚れや水がその領域に侵入してホイールの動きを妨げるのを防ぎます。 ボールジョイントは、シールが乾燥したり亀裂が入っていないことを確認するために、70,000〜150,000マイルごとに交換する必要があります。
#13. コントロールアームブッシュ
コントロールアームブッシュ タイヤのアライメントに直接作用し、運転中のドライバーの車両制御に影響を与えます。 これらのブッシュは、100,000 マイルごと、または XNUMX ～ XNUMX 年ごとのいずれか早い方で交換することが重要です。
#14. ショックアブソーバー（ショック）
ショックアブソーバー 凹凸のある路面の衝撃を吸収し、スムーズな乗り心地を実現します。 これを行うために、潤滑が十分に行われます。 しかし、しばらくすると、ショックアブソーバーのシールに亀裂が入り、内部に含まれているオイルが漏れ始める可能性があります。 ショックアブソーバーに潤滑剤がないと、衝撃を吸収するためにショックアブソーバーが動くことができません。 ショックアブソーバーは 50,000 ～ 100,000 マイルごとに交換してください。
ステアリングシステム交換部品
#15. インナータイロッドとタイロッドエンド
タイロッドはボール ジョイントと同様に機能しますが、垂直方向の動きではなく水平方向の動きを可能にする点が異なります。 同様に、タイロッドが錆びたり、シールが乾燥したりする可能性があるため、交換が必要になります。 タイロッドと タイロッドエンド 15,000マイル程度ごとに点検する必要がありますが、オフロード走行が頻繁に行われない限り、何年も交換する必要はありません。
#16. ステアリング液
パワーステアリングフルード またはオイルにより、車両のスムーズで信頼性の高いステアリングが保証されます。 ステアリングフルードが少なくなると、ステアリングシステム内に空気が入り込み、異音が発生し、ステアリングが難しくなります。 車のステアリング オイルは、40,000 ～ 80,000 マイルごと、または XNUMX 年ごとのいずれか早い方で必ず交換してください。
点火系交換部品
＃17。 点火プラグ
点火プラグ 車両を前進させるために空気と燃料を混合する爆発を引き起こす役割があるため、車両が始動するたびに大きな圧力に耐えることになります。 銅とニッケル 点火プラグ 30,000～50,000マイルごとに交換する必要があります。 プラチナおよびイリジウムのスパーク プラグはより頑丈なので、60,000 ～ 150,000 マイルごとに交換する必要があります。
エンジン管理システム交換コンポーネント
#18. O2センサー
O2センサー エンジンに入る空気と燃料のレベルを制御および調整します。 そのため、これらは非常に高温にさらされるため、触媒コンバーターや燃料効率を確保する排出制御システムの損傷を避けるために、定期的に点検および交換する必要があります。 O2 センサーは 60,000 ～ 90,000 マイルごとに交換する必要があります。
充電システムの交換コンポーネント
＃19。 バッテリー
健康なし 車の電池、車両は始動できなくなります。 バッテリーは時間の経過とともに弱りますが、寒さや頻繁な放電によっても悪化します。 車のバッテリーはXNUMX～XNUMX年ごとに交換する必要があります。
＃20。オルタネーター
An オルタネータ エンジンとバッテリーと連携して動作し、車両の充電システムの重要な部分を占めます。 オルタネーターは高温にさらされ、そのベルトはエンジンの 80,000 倍の速さで回転するため、非常に激しく動作します。 したがって、オルタネーターは年に 150,000 回チェックして、適切に機能していることを確認する必要があります。 また、バッテリーの状態が悪いとオルタネーターに悪影響を及ぼし、その逆も同様であることを覚えておいてください。 オルタネーターは、10 ～ XNUMX マイルごと、または XNUMX ～ XNUMX 年ごとのいずれか早い方で交換してください。
車両の必須コンポーネントはいつ交換する必要がありますか?
すべての車両を定期的にメンテナンスし、頻繁に整備に出し、必要に応じて重要なコンポーネントを交換することが重要です。 これらのコンポーネントの中には、他のコンポーネントよりも頻繁にチェックと変更を行う必要があるものがあります。 ただし、摩耗や損傷の兆候に注意することが重要です。これらの自動車部品の交換時期はあくまで参考であり、寿命が短くなる場合も長くなる場合もあります。
定期的にメンテナンスを行うことで車両の寿命を延ばすことができ、ドライバーや同乗者の命を守ることにもつながります。 車両は、適切なメンテナンスを行わないと、非常に高価になったり、場合によっては死亡事故を引き起こす可能性がある機械です。 適切なメンテナンスを確保し、問題を回避するには、車両をフルサービス (年に XNUMX 回のオイルとフィルターの交換) に出し、半年から XNUMX 年ごとに資格のある専門家に車両全体を点検してもらいます。 さらに、耳、鼻、目で不快な音、匂い、兆候がないか注意し、不審な点を見つけた場合は、すぐに修理工場に車両を持ってください。
まとめ
交換が必要な自動車部品トップ 20 の包括的なリストを念頭に置くことで、自動車の所有者は、より安全で信頼性の高い運転のために自動車をより適切にメンテナンスできるようになります。
車の部品の交換は、適切な時期に行われれば、必ずしも高価である必要はありません。 多くの自動車部品もここで見つけることができます Chovm.com 割引価格でご利用いただけます。仕様と品質管理証明書を必ずご確認ください。
