アダマス・インテリジェンスによると、中国では、プラグインおよび従来型ハイブリッドを含むEVの登録台数が92月に前年同月比で765,000％急増した。 2024 年の最初の 19 か月間で中国で販売された EV の台数は XNUMX 台弱で、次の XNUMX か国の合計よりも多くなりました。 XNUMX月に中国で販売された乗用車のXNUMX台にXNUMX台が電動化された。
新規販売車両のバッテリー電力の GWh に関して、中国は 2024 年 2023 月に 30.2 年 57 月の 91 倍以上のペースで EV パークの規模を拡大しました。XNUMX GWh で、中国は世界のバッテリー容量の XNUMX% を占めました。同月中の導入率は XNUMX% 以上で、アジア太平洋地域に導入されました。
39月にヨーロッパで道路に追加された合計GWhは、前年同月と比較して2024％減少しました。しかし、昨年ドイツを抜いてヨーロッパ第33位と第XNUMX位の市場となった英国とフランスが主導するこの地域は、XNUMX年初めには回復し、XNUMX月に販売されたEVの合計バッテリー容量は前年比XNUMX％増加した。
米州では、8.0月に販売されたすべてのEVのバッテリー容量がXNUMXGWh弱であり、米国では明らかに悪い月となったことでEV市場が抑制された。米国の１月の前年同月比伸び率はかろうじて２桁に達した。
また、米国は現在、GWh ベースで南北アメリカ市場のわずか 85% を占めており、92 年 2023 月の XNUMX% 以上から減少しています。これは、XNUMX 位のカナダと XNUMX 位のブラジルが XNUMX 月に電池容量の導入をそれぞれ XNUMX 倍と XNUMX 倍にした後のことです。
ソースから グリーンカー会議
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