アメリカン バッテリー テクノロジー カンパニー (NASDAQ: ABAT) は、一次電池鉱物製造と二次鉱物リチウムイオン電池リサイクルの両方の技術を商業化している統合型重要電池材料企業であり、米国エネルギー省 (DOE) から 144 億 XNUMX 万ドルの連邦投資の契約助成金を獲得しました。アメリカン バッテリー テクノロジー カンパニー (ABTC) とその下請け業者であるアルゴンヌ国立研究所に授与されたこれらの資金は、新しいリチウムイオン電池リサイクル施設の建設を支援するためのものです。
この施設は、同社の100,000番目の商業規模のリチウムイオン電池リサイクル施設となり、自動車OEM、セルメーカー、地域パートナーから年間約XNUMX万トンの電池材料を処理する予定です。
この施設では、さまざまな使用済みおよび製造スクラップ材料を受け入れ、北米市場に販売するバッテリーグレードのニッケル、コバルト、マンガン、水酸化リチウム製品を生産します。ABTCは、北米の大手カソードメーカーの2023つであるBASFと、バッテリーグレードの金属の購入に関してXNUMX年夏に戦略的パートナーシップ契約を締結しました。
この2番目の施設は、同社の最初のリサイクル施設の5倍の規模になるように設計されており、競争力のあるコストと低い環境フットプリントで、バッテリーグレード製品の戦略的な解体とターゲットを絞った化学抽出のために社内で開発されたプロセスを実行します。
これらのプロセスは、カソード精製の顧客が設定した厳格な仕様を満たすバッテリーグレードの製品を生産することがすでに実証されており、一般的に高温精錬または非戦略的シュレッディングシステムのいずれかを使用する従来のバッテリーリサイクル方法とは根本的に異なります。
同社は、社内の ABTC 研究開発、プロジェクト管理、エンジニアリング チームのメンバーを活用しました。その多くは、以前は Tesla ギガファクトリーの設計およびエンジニアリング チームの創設メンバーでした。これにより、ABTC によるこの 2 番目のバッテリー リサイクル施設の商業化の規模を拡大し、リスクを軽減しました。
多様なパートナーや関係者と連携して先進的なバッテリー技術を導入し、北米向けの商用バッテリー金属サプライチェーンを確立するという同社の戦略モデルに忠実に、このプロジェクトでは、原料サプライヤーであり重要な鉱物製品の買い手でもある BASF、世界的なエンジニアリング会社であるシーメンス、クレムソン大学国際自動車研究センター (CU-ICAR)、アルゴンヌ国立研究所 (ANL) ReCell センター、アルゴンヌ国立研究所持続可能輸送教育およびパートナーシップ (STEP) 部門、サウスカロライナ電気輸送ネットワーク (SCETNetwork) など、複数のパートナーを活用します。
契約に基づく助成金の交付は 1 年 2025 月 XNUMX 日から開始されます。
ソースから グリーンカー会議
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