トヨタ、2025年型電気SUV「bZ4X」を値下げ
トヨタは、2025 年モデルの bZ4x のメーカー希望小売価格 (MSRP) を最大 6,000 ドル引き下げます。2025 年モデルの bZ4X では、リミテッド グレードに、渋滞アシスト、レーン チェンジ アシスト、フロント クロス トラフィック アラートなどの標準運転支援技術も追加されます。bZ4x…
EIA: 米国の電気自動車とハイブリッド車の販売シェアは第3四半期に過去最高に達し、主にハイブリッド車が牽引
米国エネルギー情報局（EIA）は、米国における電気自動車とハイブリッド車の販売シェアが2024年第3四半期（24Q19.1）に再び増加し、過去最高に達したと報告しています。ハイブリッド車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車（BEV）の合計販売台数は、前年同期のXNUMX%から…
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ステランティスとゼータ・エナジーがリチウム硫黄EVバッテリーの開発で提携、2030年までにステランティスのEVに搭載予定
ステランティス NV とゼータ エナジーは、電気自動車用バッテリー セル技術の進歩を目的とした共同開発契約を発表しました。この提携は、今日のリチウムイオン技術に匹敵する体積エネルギー密度を達成しながら、重量エネルギー密度の高いリチウム硫黄 EV バッテリーの開発を目指しています。顧客にとって、これは潜在的に…
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BMW、ドイツで生産される全ディーゼルモデルにネステの再生可能ディーゼル燃料を充填
BMW グループは、ドイツで生産されるすべてのディーゼル モデルの初期充填を HVO 100 に切り替えています。Neste MY 再生可能ディーゼルは、BMW グループのディーゼル車の年間 100% 以上を生産するミュンヘン、ディンゴルフィング、レーゲンスブルク、ライプツィヒの BMW グループの工場で使用される HVO 50 燃料です。燃料は…
現代自動車グループ、インド工科大学と提携し、バッテリーと電動化の研究を推進
ヒュンダイ自動車グループは、インド工科大学 (IIT) と提携し、バッテリーと電動化の分野で共同研究システムを構築しています。提携する 3 つの研究所は、IIT デリー、IIT ボンベイ、IIT マドラスです。IIT デリー内に設立されるヒュンダイ センター オブ エクセレンス (CoE) は…
フィネハスグループ向けメルセデス・ベンツ・アクトロ500台、2024年メルセデス・ベンツトラック最大受注のXNUMXつを締結
2024年末、ヴェルトで行われた式典で、合計500台の新しいメルセデスベンツ アクトロス トラックのうち最後の1845台がフィネハス グループに引き渡されました。注文されたメルセデスベンツ アクトロス 4 LS 2×471 トラックには、330馬力の最新世代のOM XNUMXディーゼル エンジンが搭載されています。
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モナッシュ大学、急速充電リチウム硫黄電池技術を商業化
モナッシュ大学 (オーストラリア) のエンジニアは、長距離電気自動車や商用ドローンに電力を供給できる超高速充電リチウム硫黄 (Li-S) バッテリーを開発しました。充電時間が短いため、軽量の Li-S バッテリーはすぐにドローンに電力を供給できるようになり、将来的には電気飛行機も実現する可能性があります。研究者は、商用ドローンと電動垂直離着陸機でこの技術を実証することを目指しています。
ポルシェとフラウシャーが新たな電動スポーツボートを発表。ポルシェ・マカン・ターボの全電動駆動ユニット
ポルシェはオーストリアの有名なフラウシャー造船所と共同で、水上でも注目を集めるポルシェ E-パフォーマンスを目的とした電動ボートを開発しました。現在、2 つの異なるバージョンがあります。ポルシェの 2 ドア スポーツカーは、クーペやコンバーチブルなどさまざまなバリエーションで提供されていますが、フラウシャーは…
アメリカン・バッテリー・テクノロジー社、第144のリチウムイオン電池リサイクル施設建設のためエネルギー省からXNUMX億XNUMX万ドルの助成金契約を獲得
一次電池鉱物製造と二次鉱物リチウムイオン電池リサイクルの両方の技術を商業化している統合型重要電池材料会社である American Battery Technology Company (NASDAQ: ABAT) は、米国エネルギー省 (DOE) から 144 億 XNUMX 万ドルの連邦投資の契約助成金を獲得しました。これらの資金は…
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トヨタ、アルファードとヴェルファイアのPHEVモデルを日本で発売。日本初のミニバンPHEV
トヨタ自動車は、新型アルファードとヴェルファイアのプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV、31人乗り）モデルを2025年7月2025日より日本で販売開始する。アルファードとヴェルファイアのガソリン車とハイブリッド電気自動車（HEV）モデルも改良され、XNUMX年XNUMX月XNUMX日より販売を開始する。アルファード…
BMWグループ、新車工場内での自動運転を実現
BMWグループは、BMW iFACTORYフレームワーク内で生産プロセスのデジタル化と自動化を体系的に進めています。同社は2022年以来、ディンゴルフィングにある欧州最大の工場で新車の自動運転工場内（AFW）をテストしています。CE認証の取得に成功した後、パイロットプロジェクトは現在、…
フォルクスワーゲングループと上海汽車、合弁契約を2040年まで延長、電動化戦略の加速に注力
フォルクスワーゲン グループは、上海汽車との 40 年にわたる良好なパートナーシップを長期にわたって強化しています。上海では、両社が合弁契約を 2040 年まで延長する契約を締結しました。当初の合弁契約は 2030 年まで有効でした。契約を延長することで、パートナーは早期に…
2025年型フォルクスワーゲン ティグアンはMQB Evoプラットフォームで全面再設計され、より効率的な2.0L EA888エンジンを搭載
フォルクスワーゲン オブ アメリカは、米国で同自動車メーカーのベストセラー車である新型 2025 ティグアンを発表しました。2025 ティグアンは、より大胆なスタイリング、よりパワフル、そして燃費の向上を特徴としています。ティグアンは、MQB evo プラットフォームで完全に再設計され、まったく新しい板金、より短いリア オーバーハング、わずかに長いホイールベースなどを採用しています…
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ステランティス、フルサイズ ボディオンフレーム ピックアップ トラックおよび SUV 向けの 3 番目のまったく新しいマルチエネルギー プラットフォーム STLA フレームを発表
ステランティス NV は、北米および一部のグローバル市場で重要なセグメントであるフルサイズのボディオンフレーム ピックアップ トラックおよび SUV 向けに設計された、BEV ネイティブのマルチエネルギー プラットフォームである STLA フレーム プラットフォームを発表しました。STLA フレーム プラットフォームは、REEV で最大 690 マイル/1,100 km、SUV で 500 マイル/800 km というクラス最高の航続距離を実現するように設計されています。
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BMWグループ、ヴァッカースドルフバッテリー試験センターの第一フェーズを稼働開始
2025年前、BMWグループはヴァッカースドルフに新しいバッテリーテストセンターを建設する計画を発表しました。現在、最初のフェーズが計画どおり稼働しています。8,000年後半に完成予定のXNUMX平方メートルを超えるこの施設では、個々のバッテリーセルを厳密にテストし、…