SQ8 E-Tron とアウディの次期 EVBy Just-auto.com / 読書の8分新型SQ8 e-tronと将来のアウディEVの分析 SQ8 E-Tron とアウディの次期 EV 続きを読む»
減速するヨーロッパのBEV市場でなぜハイブリッドが成功を収めているのか?By Just-auto.com / 読書の4分手頃な価格と充電インフラに対する懸念により、BEV 市場の成長は鈍化していますが、FHEV と PHEV は成功を収めています。 減速するヨーロッパのBEV市場でなぜハイブリッドが成功を収めているのか? 続きを読む»
データ: 電気自動車のミッシングリンクBy Just-auto.com / 読書の7分Eurelectric社の事務局長クリスチャン・ルビー氏によると、電力会社は自動車とインフラ間のデータ共有の拡大を推進しているという。 データ: 電気自動車のミッシングリンク 続きを読む»
欧州のBEV需要減速への懸念が高まるBy Just-auto.com / 読書の4分しかし、BEV市場は本当に、一部の見出しが示すほど悪いのでしょうか?どこを見るかによって異なります。 欧州のBEV需要減速への懸念が高まる 続きを読む»
解説: 将来の電気自動車向けの競合バッテリー技術By Just-auto.com / 読書の9分競合する EV パワートレイン技術に関する GlobalData ガイド 解説: 将来の電気自動車向けの競合バッテリー技術 続きを読む»
中国のEVバッテリー技術が自動車業界のリーダーとしての地位をいかに固めているかBy Just-auto.com / 読書の5分中国はすでにEV産業において支配的な勢力となっており、全固体電池への取り組みによりその地位は強化されるだろう。 中国のEVバッテリー技術が自動車業界のリーダーとしての地位をいかに固めているか 続きを読む»
電池:薄膜電池の大手企業が明らかにBy Just-auto.com / 読書の3分GlobalData は、自動車産業向けの薄膜電池の主要なイノベーターを発掘します。 電池:薄膜電池の大手企業が明らかに 続きを読む»
BMWは新型フォルクスワーゲンID.7を恐れるべきなのか?By Just-auto.com / 読書の8分フォルクスワーゲン ID.7 のレビュー BMWは新型フォルクスワーゲンID.7を恐れるべきなのか? 続きを読む»
新しい乗客のために移動: 車載 AI 音声アシスタントBy Just-auto.com / 読書の7分SoundHoundは、Generative AIと確立された音声アシスタントを組み合わせた車載音声アシスタントを提供したのは同社が初めてだとしている。 新しい乗客のために移動: 車載 AI 音声アシスタント 続きを読む»
一年の振り返り – 主要なデータポイントと傾向By Just-auto.com / 読書の5分GlobalData データから見る 2023 年。 一年の振り返り – 主要なデータポイントと傾向 続きを読む»
Rivian CFO: Amazon 取引後にパイロット EDV フリートを展開予定By Just-auto.com / 読書の4分リビアンはアマゾン以外の電動配送バン事業に注目している。 Rivian CFO: Amazon 取引後にパイロット EDV フリートを展開予定 続きを読む»
VW の評決 – リブートされた ID.3 ははるかに優れているか?By Just-auto.com / 読書の5分アップデートされたフォルクスワーゲン ID.3 のレビュー VW の評決 – リブートされた ID.3 ははるかに優れているか? 続きを読む»
「避けられない」EVの未来が到来し、内燃機関のピークが到来By Just-auto.com / 読書の5分バランスは内燃エンジンからEV市場へと傾いていますが、インフラの遅れがその移行を遅らせています。 「避けられない」EVの未来が到来し、内燃機関のピークが到来 続きを読む»