自動車業界は引き続き特許イノベーションの温床となっています。薄膜電池の活動は、長距離電気自動車 (EV)、コスト削減、より高速な充電、安全性への需要、およびハイパフォーマンス コンピューティング、人工知能 (AI)、印刷技術などのテクノロジーの重要性の高まりによって推進されています。 、柔軟で伸縮性のあるテクノロジー。 GlobalData のレポートによると、過去 1.7 年間だけでも、自動車業界で XNUMX 万件を超える特許が申請され、取得されています。 自動車用バッテリー: 薄膜バッテリー。レポートはここから購入してください。
GlobalData の Technology Foresights によると、300 万件を超える特許を使用して自動車業界のイノベーション強度を分析しており、業界の将来を形作るイノベーション分野は XNUMX 以上あります。
薄膜電池 電池の重要な革新分野です
薄膜電池は固体電池技術の一種で、軽量で柔軟性があり、さまざまな電子機器に組み込むことができます。これらは基板上に活物質の薄層を堆積させることによって作られ、通常、従来の電池よりも高いエネルギー密度を持っています。
また、GlobalData の分析は、各イノベーション分野の最前線にある企業を明らかにし、さまざまな用途や地域にわたる特許活動の潜在的な範囲と影響を評価します。 GlobalData によると、薄膜電池の開発と応用に取り組んでいる企業は、技術ベンダー、老舗自動車会社、新興企業に至るまで 30 社以上あります。
薄膜電池の主要企業 – 自動車業界の破壊的イノベーション 産業を変えます
「出願の多様性」は、各特許について特定された出願の数を測定します。それは企業を「ニッチ」または「多角的」イノベーターに大別します。
「地理的範囲」とは、各特許が登録されている国の数を指します。これは、「グローバル」から「ローカル」までの、意図された地理的用途の広さを反映しています。
薄膜電池に関する特許件数
出典: GlobalData Patent Analytics
ジョンソン・エンド・ジョンソンは、自動車産業向けの薄膜電池の大手特許出願人の 1 つです。同社は、より高いエネルギー密度、より長い寿命、より速い充電、および効率的な製造プロセスを組み込んだ新しい薄膜電池技術を開発しました。この技術により、バッテリー交換コストの削減、充電の高速化、バッテリーコストの削減などのメリットが得られ、EVがより手頃な価格で便利になる可能性があります。この分野における他の主要な特許出願者には、Applied Materials や LG などがあります。
アプリケーションの多様性という点では、カールツァイス財団が首位を独走し、LGと村田製作所がそれぞれ2位と3位となった。地理的な展開により、Optodot がトップの座を維持し、Johnson & Johnson と PolyPlus Battery がそれに続きました。
自動車業界を破壊する主要なテーマとテクノロジーをさらに理解するには、GlobalData の自動車に関する最新のテーマ別調査レポートにアクセスしてください。
ソースから ただ自動
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