英国の新車市場は、ゼロエミッション義務化のシェア目標が迫る中、メーカーがBEVへの移行を検討したため、1.0月にXNUMX％増加した。
英国自動車工業会（SMMT）の最新データによると、英国の新車市場は、1.0ナンバープレートの重要な変更月である74月に275,239％増加し、XNUMX台となった。
今年は伝統的に2020月に次いで新車登録台数が多い月だが、この実績は2019年以来最高となったが、それでもコロナ前のXNUMX年XNUMX月と比べるとXNUMX分のXNUMX近く低い。
成長の原動力となったのはフリート購入で、3.7%増の149,095台となり、市場全体の54.2%を占めた。個人消費者の需要は1.8%減少し、120,272台となり、登録台数の43.7%を占めた。一方、中小企業部門では8.4%減少し、5,872台となった。
プラグインハイブリッド車（PHEV）の普及は、この月、他のどの燃料タイプよりも急速に進み、32.1%増で市場シェアの8.9%を獲得した。ハイブリッド電気自動車（HEV）の登録台数は2.6%増加し、市場シェアは14.2%に上昇した。一方、ガソリン車とディーゼル車の登録台数はそれぞれ9.3%と7.1%減少したが、56.4月には両者を合わせると依然として購入者のXNUMX%が選択した。
バッテリー電気自動車（BEV）の需要は24.4月に月間記録を更新し、56,387%増の20.5台となり、市場全体のシェアは16.6年前の17.2%から17.8%に上昇した。しかし、これは市場シェアを大きく変えるには十分ではなく、最初の18.5か月のXNUMX%からXNUMX月からXNUMX月にかけてXNUMX%へとわずかに上昇した。年末までにXNUMX%に達すると予想されている。
この成長の大半はフリートによるもので、納入台数は36.8%増加し、BEV登録台数の75.9分の3.6以上（410%）を占めた。民間のBEV需要も増加し、前例のないメーカー値引きにより17.1%増加したが、これは登録台数の増加台数はわずか1,367台に過ぎなかった。ディーゼル車に対する消費者の需要はより速いペースで伸び、XNUMX月にはXNUMX%増加し、XNUMX台の増加となった。
今年に入ってからの民間のBEV需要は6.3%減少したままであり、非常に異なる経済、地政学、市場状況で考え出された義務付けられた目標を達成するためにマスマーケットを動かすことに伴う課題の大きさを浮き彫りにしている。市場がBEVの着実な成長、より安価で豊富な原材料、手頃なエネルギー、低金利を実現するというこれまでの想定は実現しておらず、BEVモデルの初期費用は依然として高いままである。これに加えて、最近の投資と成長にもかかわらず、英国の充電設備に対する消費者の信頼の欠如が、依然としてBEVの採用の障壁となっている。
英国政府のゼロエミッション指令により、量産車メーカーは今年中にBEVシェアを22%に引き上げる必要があり、そうしなければ多額の罰金を科せられる可能性がある。
BEV割引
SMMT は、この根本的な需要不足を補うために、メーカーは今年、EV の値引きに少なくとも 2 億ポンドを費やすと見積もっています。これらのモデルを開発して市場に投入するためにすでに数十億ポンドが投資されていることを考えると、この状況は耐え難く、メーカーと小売業者の存続を脅かしています。このため、SMMT と市場の 75% 以上を占める XNUMX 社の大手自動車メーカーは、消費者を支援し、EV への移行を加速するための対策を求める書簡を財務大臣に提出しました。これには次のものが含まれます。
- 2028年までにXNUMX万台以上の新しいZEV（ガソリン車やディーゼル車ではなく）を路上に導入するために、新規EV購入時のVATを一時的に半減する。
- 購入者への不利益を避けるため、来年予定されているZEVに対するVED「高額車」税補助を廃止する。
- 公共充電にかかる付加価値税を家庭用充電の5%の税率と同額にし、自宅で充電できない人を支援するためのインフラ目標を義務付ける。
- 社用車や給与天引き制度の対象者を支援する現物給付や、重要なプラグイン・バン・グラントなど、効果を上げているビジネスインセンティブを維持し、拡大します。
SMMTの最高経営責任者マイク・ホーズ氏は次のように述べた。「9月のEVの記録的な業績は良いニュースだが、内部を見てみると、市場が義務付けられた目標を達成するほど急速に成長していないという深刻な懸念がある。メーカーが製品と市場の両方のサポートに数十億ドルを費やしているにもかかわらず（業界が無期限にサポートを維持できるわけではない）、市場の弱さが環境への野心を危険にさらし、将来の投資を危うくしている。」
「我々は財政への圧力を理解しているが、財務大臣は今後の予算で消費者支援とインフラに関する大胆な措置を導入し、移行を軌道に戻し、我々全員が切望する経済成長と環境上の利益を実現しなければならない。」
グローバルデータは、英国の自動車市場が3年に約2％成長して2024万台に達すると予測している。これは、世界的な半導体危機による供給制約が緩和され、18年に2023％回復した後に起こることになる。
ソースから ただ自動
免責事項: 上記の情報は、Chovm.com とは独立して just-auto.com によって提供されています。Chovm.com は、販売者および製品の品質と信頼性について一切の表明および保証を行いません。Chovm.com は、コンテンツの著作権に関する違反に対する一切の責任を明示的に否認します。
