BMW グループとトヨタ自動車は、新世代の燃料電池パワートレイン技術を道路に導入するために協力しています。両社は水素経済を推進するという共通の目標を持っており、この地域的なゼロエミッション技術を次のレベルに押し上げるために協力関係を拡大しています。
BMWグループとトヨタ自動車は、中核となる燃料電池技術（個々の第3世代燃料電池）を活用し、商用車と乗用車の両方の用途で相乗効果を生み出す乗用車用パワートレインシステムを共同開発します。
この共同作業の成果は、BMWとトヨタ両社の個別のモデルに活用され、顧客が利用できるFCEVの選択肢の範囲が拡大されることになる。
顧客は、BMW とトヨタの FCEV モデルがそれぞれのブランド アイデンティティと特徴を維持し、個別の FCEV オプションから選択できるようになることを期待できます。開発と調達で協力することで相乗効果を実現し、パワートレイン ユニットの総量を統合することで、燃料電池技術のコストを削減できます。
BMWグループは、世界中でBMW iX5 Hydrogenパイロットフリートのテストに成功した後、共同開発された次世代パワートレイン技術に基づいて、2028年に水素駆動システムを搭載した車両の量産に向けて準備を進めています。
量産モデルはBMWの既存のポートフォリオに統合され、BMWは既存のモデルに水素燃料電池駆動システムを追加したバージョンを提供することになります。
FCEV技術は別の電気自動車技術であるため、BMWグループはこれを、バッテリー電気自動車（BEV）で使用される駆動技術を補完し、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）と内燃機関（ICE）に次ぐものとして明確に位置付けています。
水素モビリティの潜在能力を最大限に引き出すには、商用車での水素の利用と、水素を動力源とする乗用車を含むあらゆるモビリティ用途向けの燃料補給インフラストラクチャの構築が必要です。
BMWグループとトヨタ自動車は、これらの技術の相互補完性を認識し、水素燃料補給と電気自動車充電インフラの拡大を支援しています。両社は、低炭素水素の製造、配送、燃料補給施設を建設している企業と緊密に協力し、需要を創出することで持続可能な水素供給を促進しています。
BMWグループとトヨタ自動車は、水素モビリティの早期普及を促進し、その経済的実現可能性を確保するために、政府と投資家による支援体制の構築を提唱しています。関連インフラを推進することで、FCEV市場を他のパワートレイン技術と並ぶ新たな柱として確立することを目指しています。さらに、両社は共同イニシアチブを通じて水素インフラの開発をさらに推進するための地域または地方のプロジェクトを模索しています。
ソースから グリーンカー会議
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