BMWグループは、下バイエルン州シュトラウビング＝ボーゲン地区のキルヒロートにバッテリーセルのセルリサイクルコンピテンスセンター（CRCC）を建設しており、そこで直接リサイクルと呼ばれるプロセスを実施する予定である。
この手順により、バッテリーセル製造時に残った材料やバッテリーセル全体を機械的に分解して、価値ある部品にすることができます。回収された原材料は、当社のバッテリーセルコンピテンスセンターでバッテリーセルのパイロット生産に直接再利用されます。
バッテリーセルの原材料は、主にリチウムとコバルトですが、グラファイト、マンガン、ニッケル、銅も含まれ、セル生産における主なコスト要因の 1 つです。これらの資源を責任を持って使用することは、環境と経済の両方の観点から不可欠です。従来の方法とは異なり、直接リサイクルの主な特徴は、バッテリーセルの原材料が元の状態に戻されるのではなく、セル生産サイクルに「直接」戻されることです。
この方法は、これまで一般的だったエネルギーを大量に消費する化学処理や熱処理を必要としません。このリサイクル方法は、ミュンヘンとパルスドルフのコンピテンス センターの BMW グループの専門家によって開発されました。新しい CRCC では、この方法がより大規模に導入され、プロセスが完成すれば、年間 10 トン中程度のバッテリー セル材料をリサイクルできるようになります。
BMW グループは、ミュンヘンとパルスドルフのコンピテンス センターでバッテリー セルの専門知識を集約しています。ミュンヘン北部のバッテリー セル コンピテンス センター (BCCC) は、次世代の高電圧バッテリー用のバッテリー セルの開発と少量生産のための最先端のラボと研究施設を備えています。BCCC で最も有望なバッテリー セルは、パルスドルフのセル製造コンピテンス センター (CMCC) のパイロット ラインで量産プロセス用にスケールアップされます。
完成すると、パルスドルフでのパイロット生産から余剰となった材料のリサイクルは、キルヒロートの新しいコンピテンス センターで行われます。回収された原材料は、パルスドルフでのセル生産で再利用されます。これにより、すべてのコンピテンス センター間の距離が短くなり、貴重な原材料の損失を防ぐことができます。BCCC と CMCC に続き、CRCC は、循環型経済への道における BMW グループのバッテリー セル戦略の次のステップとなります。
2,200 平方メートルの面積に及ぶ新しい CRCC は、シュトラウビング近郊のキルヒロート ノルド工業団地の既存の建物の拡張部分に統合されます。放電されたセルからの電気エネルギーは、建物内のエネルギー貯蔵システムに取り込まれ、リサイクル システムの運用に使用されます。エネルギー コンセプトは、建物の屋根に設置された太陽光発電システムによって完成されます。
リサイクル方法の知的財産権はBMWグループが50％所有していますが、コンピテンスセンターはEncory GmbHが建設・運営します。BMWグループとインターゼログループの合弁企業であるEncoryは、車両部品の回収、リサイクル、再生などの分野で物流およびコンサルティングソリューションを開発・実装しています。両社は同社の株式を20％保有しています。新しいコンピテンスセンターでは約XNUMX人が雇用される予定です。
ソースから グリーンカー会議
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