BMWグループは、次世代の高電圧バッテリーの生産ネットワークを大幅に拡大し、3大陸に5つの施設を設けて第6世代の高電圧バッテリーを生産します。世界中で「ローカルでローカル」の原則が適用されます。これにより、BMWグループは生産の回復力を高めることができます。
Neue Klasse は、まったく新しい円筒形セルを採用した最初のモデルです。これにより、エネルギー密度、充電時間、走行距離が向上します。これらのセルは、自動車工場にできるだけ近い場所にある新しい施設で組み立てられます。
第 6 世代高電圧バッテリーの組み立て工場は現在、イルバッハ＝シュトラスキルヒェン (ニーダーバイエルン州)、デブレツェン (ハンガリー)、ウッドラフ (米国スパルタンバーグ工場付近)、瀋陽 (中国)、およびメキシコのサン・ルイス・ポトシに建設中です。「地元で生産する」というアプローチを採用しているため、予期せぬ政治的または経済的出来事が発生した場合でも、生産を継続することができます。
さらに、バッテリー工場と車両工場の距離が短いため、自動車生産の二酸化炭素排出量も削減されます。BMWグループは既存の拠点もアップグレードしており、雇用の確保と創出にも取り組んでいます。
最初のノイエ・クラッセ車両は、2025年からBMWグループのデブレツェン新工場で生産される予定です。高電圧バッテリーと車両の製造も並行して開始されます。デブレツェンのトレーニングセンターは2023年秋にオープンし、通信センターは2024年2025月から使用されており、すでに多くの従業員が工場内のオフィスで働いています。一方、生産チームはBMWグループの生産ネットワークのさまざまな場所で新しい仕事の準備をしています。これにより、プレシリーズ生産のスムーズな開始と、XNUMX年後半のシリーズ発売の成功が保証されます。現在、最終的な建物が完成しています。年末までに技術者に引き渡される予定です。
BMWグループは、ドイツ、特にニーダーバイエルンのイルバッハ＝シュトラスキルヒェンで、ノイエ・クラッセ・モデル用の高電圧バッテリーも製造する予定です。この新しい施設は、ドイツの自動車工場に第2024世代の高電圧バッテリーを供給することになります。BMWグループは、2024年2023月に新しい高電圧バッテリー組立工場の建設許可を取得し、XNUMX年XNUMX月下旬に生産ホールの最初の柱を建てました。生産棟は、年末までにファサードと屋根で覆われる予定です。シュトラスキルヒェンの住民は、XNUMX年XNUMX月の住民投票で圧倒的多数を獲得し、BMWグループのこの地域への進出に賛成票を投じていました。
2026年からは、ニュークラシック車は中国の瀋陽にあるBMW Brilliance Automotive（BBA）でも製造されるようになる。ここでも、車に必要な第2023世代の高電圧バッテリーが現地で製造される。生産工場はわずか21か月の工期を経て、2024年XNUMX月に完成した。工場と機械の設置はXNUMX年XNUMX月から始まっている。BMWグループはニュークラシックの発売に備えて、北京、上海、瀋陽、南京に施設を構え、ドイツ国外で最大の研究開発ネットワークも構築している。
メキシコのサン・ルイス・ポトシでは、2027年に開始されるノイエ・クラッセの量産に向けて、生産能力の増強が進められています。新しい高電圧バッテリー組立工場の建設は2024年80,000月に開始され、完成時には90,000万平方メートル以上の生産スペースを占めることになります。サン・ルイス・ポトシ工場での変更点はバッテリー組立の統合だけではありません。ボディショップは合計10,000万平方メートル以上に拡大し、車両組立と物流スペースはXNUMX万平方メートル近く拡張される予定です。
BMWグループは、メキシコで完全電気自動車と高電圧バッテリーを製造する最初の高級OEMです。さらに、同社は工場内の太陽光発電システムを拡張し、太陽光発電による発電量を20倍にすることを計画しています。これにより、将来的には現在の電力需要のXNUMX％以上を工場敷地内で直接発電することが意図されています。
サウスカロライナ州でも電気自動車の普及が進んでいる。BMWグループのウッドラフ工場は、約93ヘクタールの敷地に、技術棟、補助施設、エネルギーセンター、従業員用レストラン、消防署、タレントキャンパスなどで構成される。BMWグループで300人以上の新規雇用が創出される。2026年に建設が完了すれば、ウッドラフ工場は近隣のスパルタンバーグ工場で製造される完全電気自動車用の高電圧バッテリーを組み立てることになる。ウッドラフ工場の最初の建物であるトレーニングセンターの起工式は2023年XNUMX月に行われた。
2025年に発売されるノイエ・クラッセに搭載されるようなプロトタイプのバッテリーセルは、ミュンヘンの東に位置するパルスドルフにあるBMWグループのセル製造コンピテンスセンター（CMCC）ですでに製造されています。CMCCは、開発作業が行われる市北部のバッテリーセルコンピテンスセンター（BCCC）を補完するために建設されました。CMCCは、最高の製品を量産向けにスケールアップします。製品とプロセスは、開発、購買、生産の各部門間の緊密な連携によって独自に結び付けられています。BMWグループは、ミュンヘンと近隣のパルスドルフおよびハルベルクモースで、将来の高電圧バッテリー用のさらなる量産前工場とパイロットラインを運営しています。
ソースから グリーンカー会議
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