ヒュンダイ・アイオニック5Nほどエキサイティングではないとしても、新型ミニ・クーパー・エレクトリックは、風変わりでスリリングなEVという珍しい存在だ。
今年は、新モデルが次々と発表され、BMWの小型車ブランドにとってこれまでで最も忙しい年となるだろう。
これまでに、FAARプラットフォームの65ドア（F66）および01ドア（FXNUMX）のガソリンハッチバックの大幅なフェイスリフトが行われてきたほか、XNUMXドアのみでGreat WallとBMWの共通アーキテクチャを採用した中国製のEV（JXNUMX）同等モデルも登場している。
F65のJCWバージョンは近々発売される予定で、コンバーチブルのリスタイルであるF67も2024年後半にデビューする予定。ガソリンのみで、ICエンジン搭載の兄弟車とともに2025年からイギリスで生産される。EVは中華人民共和国でのみ製造されるが、ガソリン車はイギリスでのみ製造される。
クーパー、エースマン、カントリーマン – ミニのラインナップ
今年登場するもう 25 つの新しい Mini は、これらの小型モデルの上、新しい U4.1 シリーズ Countryman の下に位置する予定です。この Aceman は、全長 01 m のクロスオーバーです。新しい J3 Cooper XNUMX ドアと同様に、EV のみとなります。XNUMX 月に生産終了となったエステートの Clubman の後継車でしょうか。いいえ、そのモデルはかなり大きく、後継車はありません。
BMWは、全長4メートル未満の似たような外観のXNUMXドア車をXNUMX台販売すると、購入者が混乱する可能性があることを認識しているはずだ。カブリオとXNUMXドア車になぜ電気駆動がないのかを説明する必要があるのは言うまでもない。
現在、すべての小型モデルはミニ クーパーと呼ばれ、バッテリー駆動のモデルはミニ クーパー エレクトリックと呼ばれています。ただし、容量の選択肢が 2 つあるため、技術的にはバッテリーのはずです。
後部座席の乗員（2人のみ）のための十分なスペース
もう一つの違いは座席数で、電気自動車（およびガソリン車 3 ドア）のモデルは 211 人乗りのみです。それでも、新型 XNUMX ドア クーパー エレクトリックの後部座席は、旧型モデルよりもずっと広くなっています。トランク容量はわずか XNUMX リットルと小さいままで、これは内燃機関車にも影響する問題です。
この新型EVは現在イギリスで発売されており、最近改良された無鉛車とは異なり、この車はまさに100%新品だ。前述の通り、プラットフォームはBMW AGのものではなく、Great Wall Motorのプラットフォームから（大幅に）改造されたものだと言われている。
EVは中国からの輸入、ICはイギリス製のみ
ドイツと中国の自動車メーカーの合弁会社であるスポットライト・オートモーティブは、2026年前に設立された。そのため、新型クーパー・エレクトリックの登場にはかなりの時間がかかった。現在、すべての車は張家港の工場で製造されているが、XNUMX年には歴史あるカウリー工場でもEVの生産が開始され、状況は一変する。
エースマン（これも電気自動車であることに留意）も、ほぼ同時期に「BMW オックスフォード工場」で生産が開始される予定だ。現時点では、クーパー エレクトリックと同じ江蘇省の工場で製造されている。
3つのモデル、3つの製造国
また、Mini が製造される 2 番目の国もできました。新型 Countryman と Countryman Electric は、UKLXNUMX プラットフォームの BMW 車とともにライプツィヒで組み立てられています。これは、XNUMX つのブランドのモデルを製造する最初のグループ拠点であるだけでなく、ドイツで Mini が生産される初めての場所でもあります。
上記の詳細はすべて、ミニにとって電気自動車の時代がいかに急速に重要になりつつあるかだけでなく、同ブランドにどれほどの変化が起こっているかを示すために必要である。BMW はまた、多くの人々が今後数年間はガソリン車を好むであろうことも十分に理解している。
クーパー5ドアはガソリンのみ
BMW は、液体燃料をデフォルトとする顧客は、クーパー (またはカントリーマン) を最先端以外の何物でもないと考えるべきであることを理解しています。これは、電気自動車が技術の先頭に立っているように見える時代に起きていることです。いずれにせよ、クーパー 5 ドア エレクトリックのような車は存在しません。
新型クーパー 5 ドアは XNUMX 月に発売されますが、下取りに出すことを希望する旧モデルの所有者の間で大きな支持を得る可能性があります。特に、見た目が大幅に異なるため、なおさらです。ドア ハンドルを一目見れば、車全体が大幅なフェイスリフトを受け、内装も完全に新しくなっていることがわかります。EV と IC 車はフロント エンドにも違いがありますが、後部では新しいテール ライトはほぼ同じです。
2つのモーターと2つのバッテリーの選択肢
英国では、新型クーパー エレクトリックにはクラシック、エクスクルーシブ、スポーツという 1 つのモデル グレードが用意されています。また、個別に価格設定されたオプションではなく、オプション パックの数も同じです。これらも、レベル 2 (ヒーター付きフロント シート、ヘッドアップ ディスプレイ、オート ハイビームなど)、レベル 1 (レベル 3 に加えてハーマン カードン サウンド システム、ガラス ルーフ、ダーク バック ウィンドウ)、レベル 1 というシンプルな名前が付けられています。レベル 2 は、ナビゲーション システム、電動フロント シート、車内カメラなどの他の装備とともに、レベル 3 と XNUMX の組み合わせで構成されています。
つまり、ボディは 36.6 つ、ベース、ミドルスペック、JCW スタイルのスポーツ グレード、そして追加装備が多数用意されているということです。ただし、BMW では 40.7 種類のバッテリーとモーターの組み合わせから 135 つを選択することもできます。184/290 kWh ネット/グロスの組み合わせは、214 kW (XNUMX PS) および XNUMX Nm (XNUMX lb-ft) のモーターに電力を供給します。これが Cooper Electric E です。
もっとパワーと航続距離が欲しい場合は、Cooper Electric SE を選ぶ必要があります。このモデルには、49.2/54.2 kWh のバッテリーと、出力 160 kW (218 PS) および 329 Nm (244 lb-ft) のモーターが搭載されています。すべての車には、トルクを前車軸に送る XNUMX 速トランスミッションが搭載されています。
電気自動車のジョン・クーパー・ワークスの詳細は未だ不明だが、このモデルは2024年後半に追加される予定で、ガソリンエンジン搭載のJCWも追加される予定だ。
モーターとセルパック – どのサプライヤーですか?
BMWはモーターやバッテリーのサプライヤーを公表していないが、今月後半に発売される中国市場向けのEとSEはそれぞれボッシュとSVOLTだ。後者は長城汽車の子会社だ。そして確かに、製造は2023年XNUMX月に開始されている（クーパー・エレクトリックがフランクフルト・モーターショーでデビューした直後）ので、XNUMX月までのすべての生産は輸出用だった。
見た目が素晴らしく、最先端の技術を駆使しているにもかかわらず、運転体験が思い出に残るとは程遠い電気自動車、SUV、MPVは数多くあります。しかし、この車は違います。BMWグループは、旧型の電気自動車クーパーと比べて、本当に数段レベルアップしました。つまり、この小型車はまさに「Fun」なのです。
バッテリー範囲
多くの人にとって、E の航続距離は十分です (WLTP で最大 190 マイル、SE では 249 マイル)。オプション パックの誘惑を避ければ、価格も驚くほど手頃です。標準装備もかなり充実しており、ステアリング ホイール ヒーターまで含まれています。7 月 XNUMX 日以降に EU 市場で登録されるすべての乗用車に義務付けられている EC が義務付けた安全装備はすべて、英国でも標準装備です。
すべてが画面に表示される新しいEVがまた登場？
素材と造りは高級と感じられ、内装には動物の皮は使われておらず、新型カントリーマンですでにおなじみのニットプラスチックのダッシュカバーも採用されています。実際、巨大な円形の OLED スクリーン、重厚感のあるドア、たっぷりの収納スペースなど、大型 SUV との共通点も数多くあります。
嬉しいことに、面倒な画面やメニューよりも物理的なコントロールを好む人にとって、Cooper Electricには多くの楽しみがあります。これには、ボリュームダイヤルとイグニッションのオン/オフのトグルが含まれます。 エクスペリエンス (画面の色と機能のオプション)。前進と後進は小さなレバー (RND/B) で制御され、右側にパーク ボタンがあります。シンプルです。そして、すべてが最初の試みで機能します。
エクスペリエンス スイッチを左に切り替えてゴーカートにすると、この小さな車は本当にスリリングになります。確かに、フル スロットルでスタートするとステアリングが少し揺れますが、この素晴らしいトルクを考えると、これは小さな代償です。しかも、すぐに落ち着きます。そして、BMW はこのモードに斬新なサウンドを与えていて、思わず笑みがこぼれました。そう、私の車には V8 エンジンが搭載されているのですから。
まとめ
年々、月々、新しいEVはあらゆる面で着実に良くなっています。音やハンドル操作、加速、充電の持続時間だけではありません。この小さなハッチバックはなかなか面白いですし、ゴージャスだけど値段が高いライバルの500eとは違い、Cooper Electricはほとんどの状況でより遠くまで走れます。アバルトのようなキャンバスルーフのオプションがあればいいのに。その選択肢がなくても、Miniは旧モデルから大きく進歩しており、小型プレミアムブランドのEVの新しい基準となっています。
新型ミニクーパーE（OTR30,000万ポンドから）とクーパーSE（34,500万XNUMXポンドから）が今月発売される。.
ソースから ただ自動
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