ハイパーカーのデジタル領域への進化
自動車工学の最高峰であるハイパーカーは、究極のパフォーマンスを示すだけでなく、技術革新の最前線を表しています。歴史的に、これらの車両はスピード、デザイン、豪華さのベンチマークとなってきました。しかし、近年、パラダイムシフトが起こり、ハイパーカーはデジタル領域とますます交差しています。この進化には、設計プロセスの側面も含まれます…
車両部品および付属品
自動車部品および付属品業界の洞察と市場動向を入手します。
JATO：欧州のEV登録台数が2年に初めて2023年間でXNUMX万台を突破
欧州の新車登録台数は昨年、パンデミック以来最高水準に達した。バッテリー電気自動車 (BEV) に対する強い需要と新規市場参入者の影響力の増大により、欧州大陸の自動車情勢に大きな変化が生じ、12,792,151 年にはヨーロッパ 28 地域での新規乗用車登録台数は 2023% 増の 14 台に達しました。
新型トヨタ ヤリスは追加のより強力なハイブリッド電動パワートレインを提供：ハイブリッド 130
トヨタは、最新世代のヤリスを、より強力な新しいハイブリッド電気パワートレインを追加してアップデートしました。重要な新しく強化された安全性および運転支援機能。そして、デジタル技術の可能性を活用したまったく新しいドライバー計装とマルチメディア システム。新型ヤリスは顧客に次のオプションを提供します…
グラフェンはEVバッテリー市場に破壊的影響を与える
特許データを使用した新しい AI 予測プラットフォームによると、グラフェンは 2030 年代半ばまでに EV バッテリー市場に破壊的影響を与えると見られています。
メルセデスAMG、総合システム出力53馬力のE 577プラグインハイブリッドを発表
メルセデスAMGは、最新のプラグインハイブリッドモデル、2025年メルセデスAMG E 53 ハイブリッドを発表した。この車は 2024 年後半に米国のディーラーに到着します。AMG が強化した 3.0 リッター直列 577 気筒ターボチャージャーエンジンと永久励磁同期電気モーターは、総合システム出力 604 馬力 (RACE START では XNUMX 馬力) を生成します。
EV 充電プラグの種類: 知っておくべきことすべて
EV の購入を検討している場合は、車両を選択する前に充電オプションを知ることが重要です。 EV 充電プラグについて知っておくべきことを読んでください。
エレクトリックシティエアバス次世代機がデビュー
エアバスは最近、今年後半の初飛行に先立って、完全電動のシティエアバス NextGen プロトタイプを一般公開しました。翼幅約 12 メートルの 80 トンクラスのシティエアバスは、航続距離 120 km、巡航速度 XNUMX に達するように開発されています。
ダイムラー・トラック・ノースアメリカ、初のバッテリー電気フレイトライナー eM2 ボックストラックの納入を開始
ダイムラー・トラック・ノース・アメリカ LLC (DTNA) は、2 年末の中型電気自動車の量産開始後、同社初のバッテリー電気フレートライナー eM2023 トラックの納入を発表した。(以前の投稿)オレゴン州ポートランドにある DTNA の工場で、その後顧客に配布されています…
EVサプライチェーンの挑戦、中国に追いつく、日産は高みを目指す – The Week
自動車業界がより電動化された未来への移行に注目しているため、サプライチェーンは現在の体制から変更する必要があるでしょう。 続きを読んでください。
事故後の保険査定人との交渉のヒント
交通事故の後は、怪我の治療を受ける必要があります。次に、これらの費用をカバーするための補償について保険会社と話し合う必要があります。カリフォルニア州では、過失を犯した運転手の保険会社が、医療費、逸失賃金、その他の自己負担費用の責任を負います。しかし、保険会社は次のような試みをするでしょう…
BMW、5 シリーズ ツーリング初の全電気式バージョンを発表
BMW 5 シリーズ ツーリングの第 5 世代では、BMW iXNUMX ツーリングの形で初めて完全電気駆動が提供されます。柔軟な駆動アーキテクチャにより、ガソリンおよびディーゼル エンジン、プラグイン ハイブリッド システム、および純粋な電気駆動システムを備えたモデルのバリエーションを、単一のシステムで生産できます。
交換すべき20の主要な車両コンポーネント
車両の安全性と性能を確保するには、車両の必須コンポーネントを定期的に交換することが不可欠です。 しかし、どのコンポーネントを交換できるのでしょうか?いつ交換すべきでしょうか?