川崎重工業とダイムラートラックは、液体水素供給の確立と最適化を検討するための覚書（MoU）を締結した。
この協力は、道路貨物輸送などにおける液体水素の利用拡大に向けた継続的な取り組みの前進を示すものである。相互の取り組みには、LHを含む液体水素のサプライチェーン全体の研究が含まれる。2 ターミナル、大型・中型海外輸送、大規模液体水素貯蔵など。
川崎重工は、各種水素キャリアの中でも液化水素に注力しており、水素液化装置、液化水素キャリア、液化水素貯蔵タンク、その利用など、国際的な水素サプライチェーン構築に必要なすべてのコア技術を同時に開発しています。世界最大の需要がある欧州の水素市場において、ドイツの取り組みはまさに重要です。ダイムラートラックは、液化水素を動力源とする次世代燃料電池トラックの開発を進めており、液化水素市場のパイオニアとなることを目指しています。この協業に貢献できることを誇りに思い、大変嬉しく思います。
—川崎重工業取締役会長 金花 義則
ダイムラートラックは持続可能な輸送をリードすることを目指しており、水素は脱炭素化において重要な役割を果たしています。適切なトラックやバスを提供することに加え、グリーン水素の供給を確立し、そのコストを下げることが極めて重要です。川崎重工との取り組みは、ダイムラートラックが経済的な価格でグリーン液体水素をお客様に提供するために追求している包括的な視点と活動を強調するものです。
—ダイムラートラックの取締役会長兼CEO、マーティン・ダウム
当社は、国のエネルギー基本計画にも明記されている水素を積極的に活用する水素社会の実現に向け、国内外の政府機関や関係企業と連携し、水素の製造から輸送、貯蔵、利用に至るサプライチェーンの早期構築に向けた技術開発に取り組んでいます。
ダイムラートラックは、トラックとバスの全ラインアップをCO2化する計画だ。2– 2039年までに、世界の中核市場（欧州、米国、日本）における運転業務において中立的になる。
ダイムラートラックは、輸送の脱炭素化を目指し、水素動力車とバッテリー電気自動車の二重戦略を進めています。同社は最近、マスダールと覚書を締結し、2030年までにアブダビ/UAE（アラブ首長国連邦）からヨーロッパまで、グリーンな液体水素の選択肢を模索しています。道路輸送における液体水素の使用の実現可能性を実証するため、メルセデスベンツのGenH2トラックのプロトタイプは、実際の条件下で液体水素を1,047回充填して、ドイツを横断するXNUMXキロメートルの走行を完了しました。
ダイムラー・トラックは、メルセデス・ベンツ GenH2 トラックの顧客試験車両群を構築しており、2024 年半ばに配備される予定です。
ソースから グリーンカー会議
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