米国エネルギー情報局(EIA)によると、中国における原油処理、つまり精製所の稼働量は14.8年に平均日量2023万バレル(b/d)となり、過去最高を記録した。この記録の処理は、19年の中国の新型コロナウイルス感染症パンデミックへの対応を受けて、中国の経済と製油所の生産能力が拡大する中で行われた。
中国は近年、他のどの国よりも製油所の生産能力を増強しており、これは部分的には国内の輸送燃料需要を満たすためだが、石油化学産業用の原料を生産するためでもある。近年、中国における生産能力の追加は石油化学施設と統合されており、ナフサやプロパンやブタンを含む液化石油ガス(LPG)などの石油化学原料の生産が増加しています。
ナフサは軽質炭化水素であり、基本的に米国のすべての製油所で自動車ガソリンに混合するためにさらに加工されます。私たち石油化学メーカーの石油化学原料の多くはエタンと LPG から来ており、天然ガス処理プラントから分離して販売することができます。
対照的に、ヨーロッパとアジアの多くの石油化学メーカーは、石油化学原料として主にナフサ (エタンではなく) と LPG を使用しています。ナフサ、LPG、エタンは、エチレン、プロピレン、パラキシレンなどの工業用化学薬品の製造に使用され、最終的には中間製品または最終用途製品に変換されます。統合された精製および石油化学コンビナートの開発により、これらの施設は市況に応じて輸送用燃料または石油化学原料のいずれかに生産を移行できる柔軟性が得られます。
中国の石油化学部門の成長により、同国は世界最大の石油化学生産国の一つとなった。その結果、中国がこれら2つの原料の輸入を続けているにもかかわらず、中国の石油化学メーカーは、中国の製油所から生産されるナフサとLPGの増加を必要としている、とEIAは述べた。
貿易紙によると、中国企業は日量400,000万バレルのユーロン精製・石油化学コンビナートなど、生産能力の追加を計画しており、2024年に開業する予定だったが、現在は2025年に延期されている。
ソースから グリーンカー会議
免責事項: 上記の情報は、Chovm.com とは独立して、greencarcongress.com によって提供されます。 Chovm.com は、販売者および製品の品質と信頼性についていかなる表明も保証も行いません。