最近、電気自動車の人気が着実に高まっており、政府は 2035 年までにガソリン車の販売を禁止する計画を立てているため、EV 充電プラグについて知るには今が最適な時期です。
世界の電気自動車市場は、823.75年までに2030億18.2万米ドルに達し、2021年から2030年までの年間平均成長率(CAGR)はXNUMX%となる見込みです。
この成長は、多くの人がガソリン車の環境への影響を認識していることに起因しています。 EV は費用対効果も高く、標準的なガソリン車よりも投資収益率が高くなります。
したがって、自宅、職場、または公共の港で車両を充電する場合は、車両のコンセントに適合するコンセントが必要です。 さらに、充電ポートを EV に接続するケーブルの両端に適切なプラグが付いている必要があります。
この記事では、さまざまな種類の EV 充電プラグ、充電ネットワークとの互換性、EV を購入する前に充電オプションを調査することの重要性について検討します。
目次
EV充電プラグの種類
充電ネットワークの互換性
アダプターと互換性
まとめ
EV充電プラグの種類
充電プラグにはさまざまなタイプがあり、最大 43kW の充電が可能な交流 (AC) と、最大 350kW の急速充電が可能な直流 (DC) があります。
充電速度は、充電ステーション、ケーブル、車載充電器によっても異なります。 EV充電プラグの種類をご紹介します。
タイプ 1(SAE J1772)
タイプ 1 (SAE J1772) は北米で最も一般的な EV 充電器です。 2001 年に導入され、出力は 6.6kW のみでした。 しかし、2008 年に設計者は最大 19.2 kW の新しいプラグを作成しました。 デザインはすべてのアメリカンのスタンダードです 電気自動車。 タイプ 1 プラグは、レベル 1 およびレベル 2 の充電ステーションと互換性があります。
タイプ 1 は主にアメリカとアジアで使用されます。 ただし、ヨーロッパの電気自動車、特に古いモデルやハイブリッド モデルにもこの充電プラグが搭載されています。 EV ドライバーは自分のケーブルを持ち歩くのが通例なので、どの AC ステーションでも問題なく充電できます。タイプ 1 の場合、7kW で 25 時間の充電で平均少なくとも XNUMX マイル走行できます。
タイプ 2 (IEC 62196 または Mennekes)
タイプ 2 プラグはヨーロッパとアジアでより一般的です。 43年以降の車両に搭載される最大2018kWの三相プラグです。
このアプリケーションには、XNUMXµmおよびXNUMXµm波長で最大XNUMXWの平均出力を提供する タイプ2（IEC 62196） 確実な接続を保証するロック機構を備えた丸型プラグです。 さらに、このプラグはレベル 1、レベル 2、およびレベル 3 の充電ステーションと互換性があります。 このプラグの主な利点は、 EVメーカー 同じ方法で車両を製造し、車両を販売する市場に応じて充電プラグのみをカスタマイズできます。
Mennekes はパッシブ アダプターもサポートしています。 さらに、欧州市場の Tesla Model S および X には、わずかに変更されていますが、Type 2 プラグが搭載されています。 DC 充電器を使用する場合は、このプラグを Tesla スーパーチャージャーにも使用できます。
3タイプ
この EV 充電プラグは主にフランスで使用されており、タイプ 2 プラグに似ています。
CHAdeMO
CHAdeMOは日本オリジナルのDCプラグです。 ただし、2010 年から存在していますが、他のオプションに比べて人気がありません。 それにもかかわらず、8 年 2021 月から 2022 年 XNUMX 月にかけて少なくとも XNUMX% の増加があり、 48500つの充電ポート 世界中で。
CHAdeMO充電プラグは日本と中国で一般的ですが、ヨーロッパのほとんどの電気自動車メーカーはそれを放棄しています。 2018 年、CHAdEMO Association は、最大 400kW の充電を可能にするプラグのバージョンを発表しました。 また、中国と協力して最大900kWの超高速充電器の生産も進めている。
テスラスーパーチャージャー
テスラ スーパーチャージャーは、 EV充電 テスラ車に使用されているプラグ。 Tesla スーパーチャージャー充電プラグを使用できるのは Tesla 車のみです。 ただし、彼らは、 アダプター 他のプラグに対応しているため、車両ではタイプ 1 または CHAdeMO プラグを使用できます。
複合充電システム (CCS)
複合充電システムは、高速 DC 充電のためのソリューションです。 これらはオリジナルのタイプ 1 またはタイプ 2 で、下部に XNUMX つの追加ピンが付いています。下部の XNUMX つのピンは充電に役立ち、上部は通信およびアース導体用です。
最大 350kW まで耐えることができ、現在最も人気のある DC コネクタです。 ただし、CCS は CHAdeMO 充電ステーションとは異なる通信プロトコルを使用するため互換性がなく、すぐには入手できない特別なアダプタが必要です。
CCS 充電プラグはヨーロッパと北米でより一般的で、レベル 1、レベル 2、およびレベル 3 の充電ステーションと互換性があります。
充電ネットワークの互換性
電気自動車を購入する場合、公共充電ネットワークとの互換性を確認することが不可欠です。 充電ネットワークが異なれば、使用するプラグの種類も異なりますが、すべての充電ステーションがすべてのプラグの種類を備えているわけではありません。
したがって、EV を購入する前に、お住まいの地域で利用可能な充電オプションを調べて、使用する予定の充電ネットワークと互換性のあるものを入手することが重要です。
長距離旅行
EV で長距離を移動する予定がある場合は、ルートに沿った充電オプションを調べることが重要です。 一部の地域では充電オプションが限られている場合がありますが、他の地域では特定の種類の充電プラグしかない場合があります。
これにより、EV の充電機能が制限され、アダプターまたは別の充電方法が必要になる場合があります。
さらに、長距離旅行における EV の充電範囲には、速度、積載量、天候などの多くの要因が影響します。 たとえば、EV の航続距離は、寒冷な気候や荷物を積んでいる場合には大幅に短くなります。 さらに、高速走行時、特に高速道路では航続距離が減少し、車両のバッテリーをより頻繁に充電する必要があります。
アダプターと互換性
一部のプラグタイプにはアダプターが用意されているため、EV所有者は車両と互換性のないプラグタイプの充電ステーションを使用できます。 しかし、 アダプター 充電速度が制限される可能性があり、EV メーカーが推奨しない場合があります。
まとめ
EV を購入する際には、適切なタイプの EV 充電プラグを選択することが重要な考慮事項です。 さらに、購入者は自分の地域の充電オプションと公共充電ネットワークとの互換性を調査する必要があります。
また、EV で長距離を移動する予定がある場合は、ルートに沿った充電オプションを調べることが重要であることにも留意してください。 これらの要素を考慮することで、EV の充電体験を便利でストレスなく行うことができます。 すべての充電プラグ タイプが次の場所で利用可能です。 Chovm.com.
