報道によると、企業はホリデーシーズン向けの商品を例年より早めに出荷し始めているとのことだが、Just Style ではこの問題の原因とファッション小売業者にとっての意味について考察する。
最近の報道によると、輸送費の高騰と輸送ルートの混乱により、ヨーロッパのファッション小売業者は今年の祝祭シーズンに向けた注文を例年よりも早めに行っているという。
このアプリケーションには、XNUMXµmおよびXNUMXµm波長で最大XNUMXWの平均出力を提供する FT 報告によると、極東と北欧の間で40フィートコンテナを短期間で輸送する場合の平均コストは、4,343年2024月に2023ドルに達し、XNUMX年の同時期に支払われた料金のXNUMX倍に達した。
問題の原因は何ですか?
中東で続く緊張により、紅海に混乱が生じている。2023年XNUMX月以降、いくつかの海運会社はスエズ運河を避けるために喜望峰を迂回して船舶の航路を変更することを選択している。
それ以来、問題は少し複雑になってきた。ここ数週間、多くの企業が輸入を「前倒し」することを選択している。
貨物ベンチマーク会社ゼネタの主任アナリスト、ピーター・サンド氏は次のように説明した。「海上貨物輸送業者は、西地中海とアジアでの積み替えを増やすことで紅海での迂回を改善しようとしてきたが、これによりいくつかの港湾ハブで深刻な混雑が生じている。」
サンド氏は、喜望峰と米国東海岸を利用することで、スエズ運河外の航路の料金がさらに上昇するだけだと付け加えた。
「どこを見ても連鎖的な影響や予期せぬ結果があり、海上貨物コンテナ輸送業界全体の不確実性の火に油を注ぐだけだ。」
ショアキャップの調査アナリスト、クライヴ・ブラック氏は、燃料費の高騰が問題に拍車をかけていると語った。
同氏はさらに次のように付け加えた。「アフリカ周辺の長距離航海に対応するため、多くの船舶が停泊しているため、シンガポールは燃料補給のボトルネックになりつつある。シンガポールの燃料補給の課題により、欧州への配送時間が最大7日間延び、容量がさらに増大し、価格が問題となっている。」
なぜ価格がこんなに高騰しているのでしょうか?
ゼネタ社のサンド氏は、混乱が続き需要が高まっているため、貨物運送業者は最も高い料金を支払う業者を優先していると述べた。「つまり、長期契約で低料金を支払っている荷送人の貨物が港に置き去りにされるリスクがある。これは新型コロナウイルスのパンデミック中に起こったことであり、今再び起こっている」
「また、貨物運送業者が新たな追加料金を課せられたり、船上のスペースを保証するためにプレミアムサービスに頼らざるを得なくなったりしているのも見受けられます。このような場合、運送業者にはこれらのコストを荷送人顧客に直接転嫁する以外に選択肢はありません。」
サンド氏は、状況は改善する前に荷送業者にとってさらに悪化する可能性があると警告した。
これはファッション業界にとって何を意味するのでしょうか?
英国では、 BBC 小売業者は繁忙期のホリデーシーズンに向けて、例年よりも早めに注文を出していると報告した。
データ分析会社グローバルデータのアパレル部門責任者クロエ・コリンズ氏は、ジャスト・スタイルに対し、特に現在の情勢では、早期出荷は多くのファッションブランドにとって問題を引き起こす可能性があると語った。
コリンズ氏はさらにこう語った。「クリスマスシーズンの注文を早めにしなければならないのは、英国の小売業者にとって難しいだろう。消費者の需要は現在不安定で、特に総選挙を控えて先行きは不透明だからだ。」
「小売業者は、現時点での弱い感情に基づいて慎重に発注しすぎる可能性があり、年末までに勢いが回復した場合、在庫の問題に直面し、重要な販売を逃す可能性があります。
「逆に、企業が楽観的すぎて、消費者が年末まで支出を抑え続けると、企業は在庫レベルが高くなり、さらなる値下げを余儀なくされ、最終利益に打撃を与えることになるだろう。」
デラウェア大学ファッション・アパレル学部教授のシェン・ルー博士はジャスト・スタイル誌に次のように語った。「ファッションアパレル製品は季節性があるため、ファッション企業はホリデーシーズンの消費者需要を正確に予測し、タイムリーな製品配送を確保し、全体的な予測を管理するというバランスを取らなければなりません。」
ショアキャップのブラック氏は、輸送費の高騰は利益率の低い専業業者にとって特に問題だと付け加えた。同氏は「価格高騰が長く続くほど、アジアから英国に輸入する消費財メーカーや小売業者の財務モデルにコストが影響する可能性が高まる」と述べた。
この傾向はいつまで続くのでしょうか?
「ガザで和平協定が成立しなければ、緊張が続く見通しは高い」とショアキャップのブラック氏は説明した。「英国の消費財サプライチェーンでは、輸送費の高騰が長期間続く可能性があると主張するのに十分な根拠がある」
危機が続く中、ルー博士はジャスト・スタイルに対し、ファッションブランドは配送問題に対する長期的な解決策を考える必要があると語った。
同氏は次のように結論付けた。「紅海危機やその他の地政学的緊張がすぐに解決する見込みがほとんどないことから、ファッション企業はクリスマスの注文を早めに出すだけでなく、調達基盤をさらに多様化し、より強靭なサプライチェーンを構築して長期的な影響を緩和することを検討するかもしれない。」
ソースから ジャストスタイル
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