フランクフルト・アム・マインの公共交通機関である In-der-City-Bus GmbH (ICB) は、Solaris Urbino 9 連節水素バス 18 台を発注しました。市内ではすでに23台の水素燃料ソラリスバスが運行されており、2022年と2024年に供給される。最新の注文による連節バスの納入は2025年XNUMX月に予定されている。
ICB は 2030 年代初頭までにバス車両の完全電化を目指しており、これはフランクフルト・アム・マインが設定した気候保護目標と一致しています。同社のフリートにはすでにバッテリー駆動のウルビーノ 5 電気自動車 12 台とウルビーノ 23 水素自動車 12 台が含まれています。来年には水素を燃料とする連節バスもそれに加わる予定だ。
車両は 100 kW の燃料電池によって電力を供給されます。追加のバッテリーは注文されたバスのそれぞれに設置され、補助電源として機能します。バスに電力を供給するために必要な水素は、最高の安全基準を満たし、屋根に取り付けられた複合タンクにガス状で保管されます。
ICB向けのこれまでの車両と同様に、新たに発注したモデルにも、ヒートポンプ暖房機能を備えた空調や、リモートフリート管理用のメーカー独自のソフトウェア「eSConnect」などの機能が装備されます。バスの設備には、死角監視システム、制限速度検出システム、ドライバー疲労検出システム、タイヤ空気圧監視システムなど、最新のGSR2規制に準拠したあらゆるシステムが含まれます。
欧州の水素セグメントにおけるソラリスの市場シェアは、44.5年には2023%に達する。同社は約200年にわたって水素技術の専門知識を蓄積しており、これまでに欧州の24都市に600台のソラリス水素バスを納入している。さらに、ソラリスは、2024年から2026年までに納入される予定のXNUMX台の水素燃料自動車の追加注文を登録している。
ソースから グリーンカー会議
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