海上貨物市場の最新情報
中国～北米
- レート変更：海上貨物運賃は、中国から米国の西海岸と東海岸の両方の航路で、XNUMX月下旬まで緩やかに上昇し続けました。 西海岸の車線は東海岸よりも高いペースで増加しました。 しかし、中国の米国への輸出は今年も依然として驚異的であり、こうした増加が続くかどうかは不確実だ。
- 市場の変化: XNUMX月、ニューヨークは米国の輸入コンテナ港トップの座を取り戻したが、これまでのところ、議論の余地のあるピークシーズンの出現により、米国のほとんどのゲートウェイで処理量がXNUMX桁の減少を引き起こしている。 航空会社によれば、太平洋航路では例年よりも「落ち着いた」ピークシーズンが来る可能性があるという楽観的な見方がまだあるという。 一方、アルファライナーは、小型船の過剰輸送能力がチャーターセグメントを圧迫し続けているため「懸念事項」であると述べた。
中国 – ヨーロッパ
- 料金の変更： 中国から北欧および地中海への航路では以前に金利が引き上げられたにもかかわらず、最近ではインフレと高在庫によりヨーロッパの需要が横ばいとなったため、金利は安定しました。 航空会社は、さらなる空航船を発表するとともに、XNUMX月に新たなGRIの可能性を狙っている。
- 市場の変化: 市場アナリストらは、欧州の貿易レーンでの今月初めの利上げはすぐに力尽きてしまうだろうと予測していた。 MSIのHorizonレポートは、その主な理由として、需要の低迷に加えて、段階的にサービスループに投入される新造超大型コンテナ船の「膨大な供給流入」を挙げている。
航空貨物/エクスプレス市場の最新情報
中国～米国および欧州
- 料金の変更： 中国発米国行きの週間価格は上昇したが、北欧行きの週間価格は過去数週間で下落した。 これらの変化は、前述の需要状況に沿ったものです。 世界の航空貨物指数は、XNUMX 月下旬まで全体的に料金が低下することを示しています。
- 市場の変化: 海上貨物と同様に、航空貨物市場も輸送能力過剰の問題に直面しており、一部の航空会社は回復が期待される今年後半まで貨物輸送を停止している。 特に、電子商取引や一般貨物の出荷量も鈍化しているようで、料金上昇圧力がさらに高まっている。 ほとんどの航空会社は、供給過剰の結果として料金が上昇する見込みはほとんどないと考えています。
免責事項: この投稿内のすべての情報と見解は参考目的のみに提供されており、投資や購入のアドバイスを構成するものではありません。 このレポートで引用されている情報は公開市場文書からのものであり、変更される可能性があります。 Chovm.com は、上記の情報の正確性または完全性についていかなる保証も行いません。
