フロイデンベルグ シーリング テクノロジーズは、角柱型バッテリー セルの新しい製品ラインを 2030 つ発表しました。100 年までに、世界中で XNUMX 億台以上の電気自動車が走行すると予想されています。将来的に電気自動車の効率を高めるために、ほぼすべてのメーカーが走行距離の延長と充電時間の短縮に取り組んでいます。高性能バッテリーは、この開発における優先事項の XNUMX つです。
Freudenberg Sealing Technologies は、セルの信頼性を高める革新的なソリューションを提供することでメーカーを支援しています。これらのソリューションは、サイクル寿命の延長、設計の柔軟性の向上、セル設計の進歩に貢献します。Freudenberg Sealing Technologies は、セル キャップとセル エンベロープを備え、現在 2 つの製品を量産準備が整っています。
不織布セルエンベロープは新しいセル設計を進化させます。 Freudenberg Sealing Technologies のバッテリー セル エンベロープは、革新的な不織布素材でできており、セル スタックを包み、従来のフィルムと同様に、組み立て中にセル スタックを保護し、必要な電気絶縁を提供します。さらに、この不織布素材は、現在この用途で使用されている標準的なフィルムに比べて、大きな技術的利点があります。
不織布エンベロープは、超均質な細孔構造を形成する繊維ネットワークで構成されています。繊維は、電解質の永続的な湿潤性のために表面処理されています。これにより、セルが充填されるときにガス泡が閉じ込められるリスクが低くなり、セルスタックが寿命中湿潤状態を保つのに役立ちます。
従来の箔と比較して、電解質を充填した不織布材料は、熱伝導率が高くなるため、セル内の熱管理も改善されます。
スポンジと同様に、不織布に吸収された電解質はセル内に追加の電解質リザーバーを形成します。不織布が圧縮されると電解質が放出されますが、これはセルの老化によりスタックが膨張するときに発生し、まさに追加の電解質が必要になるときです。
セル内圧縮要素として機能する場合、不織布エンベロープの厚い層はセル内のセルスタックの成長の大部分を吸収できるため、単一セル間の圧縮要素を薄くすることができます。
さらに、セルスタックの成長をセル内部で吸収することで、セルスタック自体にかかる負荷がより均等に分散され、デンドライト形成やリチウムめっきのリスクが軽減されます。
これらすべての追加機能は、サイクル寿命の延長に貢献し、バッテリー技術における大きな課題の解決に役立ちます。
セルキャップにより長いバッテリー寿命が保証されます。 フロイデンベルグ シーリング テクノロジーズは、電気自動車の安全性と性能を高めるために、セル メーカーと共同で開発したカスタム設計のセル キャップを提供しています。セルの熱暴走の際に漏れるガスを拡散させるラプチャー ディスクなど、必要な機能がすべて統合されています。これらは、可能な限り低い炭素排出量で、IATF 16949 などの自動車規格に準拠して、現地市場向けに現地で製造されています。
内部電極に溶接されたセル キャップは、バッテリー セルを効果的に密閉し、絶縁します。Freudenberg Sealing Technologies のセル キャップは、完全な気密性があることがテストされており、バッテリーのサイクル寿命全体にわたってこの容量を維持します。
これにより、幅広い動作条件下で最適なパフォーマンスが保証され、ガス漏れのリスクが最小限に抑えられ、安全性が向上します。さらに、セル キャップはピーク負荷と疲労に対する優れた機械的耐性を備えています。さまざまな電解質、外部からの冷却剤、ガスとの互換性により、さまざまな電気自動車システムにシームレスに統合できます。使用されているすべての材料は電気化学的にテストされています。
ソースから グリーンカー会議
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