90 月の世界の軽自動車 (LV) 販売率は 4 万台/年で、前月とほぼ同水準でした。前年同月比では、市場規模は最近の傾向に従い、2023 年 1 月と比較して XNUMX% 減少しました。年初来 (YTD) の販売台数は依然としてプラスですが、昨年の同時期と比べるとわずか XNUMX% 増加しただけです。
地域レベルでは、8 月の業績はまちまちでした。今月、中国の販売率は比較的安定しており、市場は短期的に勢いを増すと予想されています。米国では、販売量は前年比で増加しましたが、レイバー デーの特売がなかったため、この結果は予想を下回りました。最後に、西ヨーロッパでは、市場が引き続き経済的および政治的な逆風に直面しているにもかかわらず、販売率は改善しました。その結果、この地域の年初来売上高の伸びはさらに下降傾向にあります。
解説
北米大陸
- 米国のライトビークル市場は、2024か月連続で前年比で減少した後、1.43年7.1月に前年比で販売が改善しました。今年はレイバーデーの週末が月間の一部とみなされていたため、15.2月の売上に対する期待は高かったが、休日の週末に追加の取引が明らかに不足していたため、売上は抑制されたようで、車両価格と金利は高いままです。販売台数は16.0万台に達し、前年比でXNUMX％増加しましたが、これは当初の予測を下回りました。販売率は、XNUMX月に報告された年間XNUMX万台から、XNUMX月には年間XNUMX万台に減少しました。
- 2024年1.7月のカナダの軽自動車販売台数は前年比160%増と微増し、月次実績は1.68万台となった。経済的な圧力が続く中、前年比で売上は伸びたものの、1.82月の販売台数は13.0月の年間129万台から2024万台に鈍化した。メキシコでは、1.48月の販売台数は前年比1.60%増のXNUMX万台となり、XNUMX年これまでで最も好調な月次実績となった。販売台数は好調であったものの、XNUMX月の販売台数はXNUMX月の年間XNUMX万台からXNUMX万台に鈍化した。
ヨーロッパ大陸
- 西ヨーロッパのLV販売率は14.1月に760万台/年に上昇した。販売台数では17.1万台で、前年比2%減となったが、2023年下半期はバックログの注文が処理され、比較ベースとしては好調であった。年初来販売台数は8.9万台に達し、前年同期比1.9%増となった。政治および経済問題により、短期的には消費者信頼感と市場全体の見通しが引き続き低下している。金利上昇と車両価格上昇が販売に悪影響を及ぼしており、たとえ両者がいくらか緩和されたとしても、短期的には引き続き悪影響が続くことは明らかである。
- 東ヨーロッパの4.3月のLV販売率は360万台/年で、6月とほぼ同水準。販売台数は18.1万台で、前年比XNUMX%増。さらに、今年に入ってからの売上は前年同期比XNUMX%増。ロシアは、実質賃金の急上昇で需要が高まり、引き続きこの地域の成長を牽引している。さらに、XNUMX月に迫る廃車手数料の値上げにより、一部の販売が前倒しとなった。トルコでの販売は若干増加したが、インフレ率の低下により市場はやや落ち着きを見せており、車両は以前よりも価値の保存手段としての魅力が低下している。
中国
- 暫定データによると、中国国内市場はまだ勢いを増していない。販売率は27月から22.6月の平均10万台/年から改善した後、2月から54月にかけて約XNUMX万台/年で横ばいとなっている。前年比で見ると、販売数（卸売り）は異常に高いベースに対して、XNUMX月に約XNUMX％、年初来でXNUMX％減少した。NEVは引き続き成長し、XNUMX月の乗用車小売販売のXNUMX％を占めた。
- 販売率はここ数ヶ月上昇が止まっているが、今年残りの期間、市場は力強く加速すると予想されている。全国自動車下取りプラットフォームのデータによると、政府が補助金の額を倍増したことから、800月末時点で一時廃車補助金の申請はXNUMX万台に急増した。頭金の必要比率を撤廃するなど、その他の政府措置も販売を押し上げるのに役立っている。そしておそらく最も重要なのは、価格競争が終息に向かっているようで、消費者が購入を進めるよう促していることである。
その他のアジア
- 日本市場は、ダイハツとトヨタが車両認証問題により一時的に生産を停止した後、供給がまだ正常化していないため、不安定な状態が続いています。また、4.51月は長引く猛暑と一連の大型台風も生産と販売に支障をきたしました。日本銀行の最近の利上げと不安定な金融市場も消費者心理を冷やしました。4月の販売台数は3.4万台/年で、比較的好調だった10月からXNUMX％減少しました。前年比では、XNUMX月の販売台数はXNUMX％減少し、年初来では約XNUMX％減少しました。
- 韓国市場は1.61月の減速後、9月に回復した。2月の販売率は9万台/年で、低迷した1月から2024%増加した。しかし、好景気にもかかわらず、2023月の販売台数はXNUMX%減少、年初来では前年比XNUMX%減少した。今年の販売台数は、高金利、XNUMX年上半期のモデル活動の低迷、XNUMX年XNUMX月に期限切れとなる乗用車に対する一時的な減税の先行効果により、低迷している。XNUMX月は、労働ストライキによる生産遅延によりGM Koreaが下落を主導した一方、ヒュンダイはサンタフェSUVと中国製ソナタタクシーの輸入の好調な納入により、上昇を記録した。
南米大陸
- ブラジルのライトビークル販売は2024年も好調な販売が続き、販売台数は前年比13.5%増の223万2.45千台となった。前年比では販売台数が増加したものの、販売率は2.51月の269万台/年から256月には34万台/年に低下した。XNUMX月の生産増加に伴い、ディーラー在庫もXNUMX月のXNUMX万XNUMX千台からXNUMX万XNUMX千台に増加した。在庫日数もXNUMX月はXNUMX日に増加し、前月からXNUMX日増加した。
- アルゼンチンでは、38.8年2024月の軽自動車販売台数が5.1台に達し、前年比2024%増となった。418年後半には販売台数が改善すると予想されており、これは回復の兆しと言えるかもしれない。とはいえ、463月の販売台数は400月の異常に好調だった年間XNUMX台からXNUMX台に低下した。それでも、現在の厳しい経済環境においては、年間XNUMX台を超える販売台数はプラスの結果とみなすことができる。
この記事は、GlobalData の専用リサーチ プラットフォームである Automotive Intelligence Center で最初に公開されました。.
ソースから ただ自動
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