世界の軽自動車市場、連続上昇に終止符

まとめ

世界の軽自動車（LV）販売率は、6月の改定値である93億台から100月には年間8万台に低下し、8.5か月連続の上昇が止まった。 66月には10.2万台が販売され、世界のLV市場は前年比XNUMX%成長した。年初から現在まで（年初来）の販売台数はXNUMX万台で、前年比XNUMX％増となった。
さらに 2022 か月間、米国、西欧、東欧諸国はいずれも前年比 5.7 桁の成長を記録しました。これは、XNUMX 年の基盤が弱かったことと、供給側の問題の緩和が理由の一部でした。中国の売上高は輸出部門の好調によってXNUMX％増加したが、国内市場は個人所得税の減税や自動車メーカー全体の価格引き下げに支えられた。

解説

北米

米国の軽自動車市場は1.3月も好調な月となり、自動車販売台数は前年比19.8%増の15.8万台に達した。 15.4月の販売率は171万台/年と、45,764月に発表された改定値の1,838万台/年から大幅に増加した。 OEM各社には需要を満たすのに十分な在庫があったため、66月のUAWストライキによる目立った影響はなかった。取引価格は依然として高水準にあるが、XNUMX月の平均価格は前月比XNUMX米ドル下落してXNUMX米ドルとなった。 XNUMX 月のインセンティブもわずかに減少し、前月比 XNUMX ドル減の XNUMX ドルとなりました。これは、OEM が潜在的なストライキの結果を監視してインセンティブ支出を削減したためである可能性があります。

153.5月のカナダの軽自動車販売台数は16.0千台に達し、前年比1.74%増加しました。販売率も、1.68月に報告された年間3万台という修正値と比較して、38.0月には117.9万台/年に増加した。カナダ市場も第 1.48 四半期全体でこれまで考えられていたよりも好調に推移しました。メキシコでは、2018月の販売台数は前年比XNUMX%増のXNUMX万XNUMX台となった。 XNUMX月の販売率は年間XNUMX万台に増加し、XNUMX年XNUMX月以来の最高水準となった。

ヨーロッパ

西ヨーロッパのLV販売率は、13.0月の上方調整後の16.5万台/年から1.2月には11.4万台/年に減速し、17.2万台(前年比9.95%増)を記録した。この地域の前年比成長は、コンポーネント供給の改善と配送率の向上によって引き続き促進されています。年初から現在まで（年初来）、この地域は前年比XNUMX%成長し、総販売台数はXNUMX万台となった。

東ヨーロッパの LV 販売率は、月次登録台数が前月比 3.6 万 308 台 (前年比 28.3%) 増加したことを受け、84 月には年間 56 万台に上昇しました。前年同期比の力強い成長は、ロシアが2.8月に28.4万7台以上を販売したことによって支えられ、これは前年同期比で2019％増加した。この地域の年初来の数字（XNUMX万台）は前年比XNUMX％増加しているものの、パンデミック前のXNUMX年のレベルからは依然としてXNUMX％減少している。

中国

暫定データによると、中国での売上（輸出を含む卸売）は堅調なペースを維持した。 32.3月の販売台数は10万台/年と、異常に好調だった29.4月に比べて26.7％減とはいえ、非常に高い水準だった。年初来の販売率は平均5.7万台/年で、昨年の軽自動車総販売台数7万台を上回りました。前年比では、売上高はXNUMX月にXNUMX%増加し、年初来ではXNUMX%近く増加しました。

ここ数カ月のケースと同様、0月は輸出（特にNEV）の好調が卸売を牽引した。しかし、国内販売も好調だった。乗用車の国内販売は前年比横ばい（+XNUMX%）でしたが、XNUMX年前の販売はロックダウン後の反動で高かったため、それでも良好な結果でした。テスラはXNUMX月に新たな値下げを開始し、他の大手自動車メーカーの間でも大規模な値下げの波が起きた。最近の個人所得税減税と相まって、売上高の押し上げに貢献した。

その他のアジア

日本では依然として販売が好調を維持しているが、販売率は4.5月に年間5.4万台という異例の高水準に急増した後、17月にはより持続可能なレベルのXNUMX万台/年に減速した。供給が引き続き追いつき、売上が増加しました。しかし、高インフレと実質賃金の低下に直面して、需要が減速している兆候が見られる。８月のインフレ調整後の実質賃金は１７カ月連続で減少し、消費者の購買力に影響を与えた。

韓国市場は、信用状況の逼迫と景気減速に加え、1.64月に期限切れとなる暫定消費税減税の影響を受け、勢いを失い始めている。 XNUMX月の販売台数は年間XNUMX万台で、悪くはないが精彩を欠いた。 Kia を除くすべての韓国ブランドは、XNUMX 月の売上高が前年比で減少したと報告しましたが、その理由の一部はベースが高かったためです。特に小型商用車の販売が低迷した。 BEV の販売も力強い成長を維持できませんでした。

南アメリカ

暫定推計によると、3.8月のブラジルの軽自動車販売台数は前年比187.4%増の2.17万2.14台となった。売上高が前年比で増加したため、販売率も 215.5 台/年に増加し、265.8 月に報告された年間 244.7 万台から増加しました。同国の販売台数は、政府の奨励制度終了後に需要が冷え込んだため、XNUMX月のXNUMX万XNUMX台のピーク以来、徐々に減少している。 XNUMX月の車両在庫台数はXNUMX月のXNUMX万XNUMX千台からXNUMX万XNUMX千台に増加したため、販売の減少も在庫増加の原因となっている可能性がある。

アルゼンチンでは、2.9月の軽自動車販売台数は前年比31.4%減の347万398台と推定されている。 LV販売は前月比で減速し、販売率も2022月の年間20万XNUMX千台からXNUMX万XNUMX千台に低下した。これはXNUMX年XNUMX月以来の最低販売率である。XNUMX月は総販売台数のXNUMX％強を占める輸入モデルの販売が大幅に減少しており、これが全体的な業績低迷の原因となったと考えられる。