現代自動車は自動運転用半導体の国内サプライチェーンの確立を目指している。
韓国の現代自動車は、自動運転車用の車載チップの製造についてサムスン電子と交渉中であると報じられている。
韓国経済新聞が関係筋の話として報じたところによると、現代自動車は、現在開発中の自動運転チップの量産に、5ナノメートルの「SF5A」プロセスを採用したサムスンの自動車用半導体生産ラインを活用することに関心を示している。
報道によると、業界関係者は現代自動車とサムスン自動車の合意は双方に利益をもたらすだろうと示唆している。
現代自動車は、台湾積体電路製造（TSMC）などの海外の半導体メーカーへの依存を減らし、自動運転用半導体の安定した国内サプライチェーンを確立し、コスト削減につながると期待している。
現代自動車を主要顧客として確保することで、29年までに2030億ドルに達すると予測される成長中の自律型チップ市場におけるサムスンの地位が強化されると期待されている。情報筋によると、この提携により、サムスンがさらに大規模な注文を獲得する道も開かれる可能性があるという。
自動車業界は、テスラが始めたトレンドに倣い、自動運転チップの自社開発へと移行しつつある。
この傾向は、ハイエンドのインフォテインメントや完全自動運転技術などの高度なシステムを備え、より「ソフトウェア定義」化された車両が増えていることと一致しています。
現代自動車は、起亜自動車や現代モービスなどを含む現代自動車グループの一員であり、昨年から半導体開発力を強化してきた。
同社は2026年までに自社の自動車用チップを搭載した車両を発売する予定だ。
サムスンはすでに、5nm車載チッププロセスに関して複数のチップ設計者や自動車メーカーとの関係を確立している。
サムスンは2023年5月、テスラのレベルXNUMX自動運転車向けの次世代完全自動運転チップを製造する契約を獲得し、XNUMX～XNUMX年後に量産が開始される予定だ。
テスラは以前、HW 5.0自動車チップの製造でTSMCと提携していた。
サムスンとテスラは、サムスングループのトップ、ジェイ・イ・リー氏が2023年XNUMX月にテスラのCEO、イーロン・マスク氏と会談した後、技術提携を強化した。
ソースから ただ自動
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