Ioniq 9 は、ヒュンダイの専用 Electric-Global Modular Platform (E-GMP) をベースに構築されています。
韓国のヒュンダイ自動車は今週、ロサンゼルスの有名なゴールドスタインハウスで開催された世界発売イベントで、新型のバッテリー駆動式アイオニック9を発表した。これは、過去XNUMXか月間にわたって同車のティーザー画像を公開してきたことを受けてのものだ。
ドナルド・トランプ率いる新政権が1月に発足した後、インフレ抑制法（IRA）に基づく税制優遇措置が撤回されることが予想され、米国でのバッテリー電気自動車（BEV）販売が影響を受ける可能性があるとの懸念があるにもかかわらず、この場所の選択は、この新しい3列7人乗りSUVにとって米国市場の重要性を強調している。
アイオニック9は、ヒュンダイの専用エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム（E-GMP）をベースに構築されており、3,130mmのホイールベースにより、「最先端のデザインと革新的な電気自動車（EV）技術を融合した広々とした室内空間」を実現している。
1列目と2列目の「リラクゼーションシート」は完全にリクライニングでき、レッグレストも装備されているため、車両の充電中に最大4人が十分に休むことができます。シートには、圧力と振動を利用して血液循環を刺激し、長距離ドライブの疲労を軽減するヒュンダイの「ダイナミックボディケアシステム」も搭載されており、「ダイナミックタッチマッサージ」機能も付いています。2列目のシートは完全に回転するため、車両が停止しているときに2列目と3列目の乗員が互いに向き合うことができます。
スライド式のユニバーサル アイランド 2.0 コンソールは追加の収納スペースを提供し、ウォークスルーの最前列座席レイアウトはアクセス性と利便性を高めます。
Ioniq 9 は 110kWh のニッケル・コバルト・マンガン (NCM) リチウムイオン電池パックで駆動され、最大 620 km の走行距離と 194 Wh/km のエネルギー消費を実現します。10 kW 充電器を使用すると、80 分で 24% から 350% まで充電できます。
ロングレンジ RWD モデルは 160 kW のリア モーターによって駆動され、ロングレンジ AWD モデルには追加の 70 kW のフロント モーターが搭載され、パフォーマンス AWD モデルは 160 つの 0 kW モーターによって駆動され、100 から 5.2 km/h まで XNUMX 秒で加速します。
今月初め、現代自動車のグローバル最高執行責任者（COO）兼北米事業責任者のホセ・ムニョス氏は、アイオニック9がジョージア州にある現代自動車グループ・メタプラント・アメリカ（HMGMA）工場で生産されることを確認した。
ソースから ただ自動
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