MAN Energy Solutions は、MAN 51/60DF エンジンが 10 万運転時間のマイルストーンを突破したと発表しました。二元燃料エンジンは現在 310 基のエンジンで人気があり、100 年以降ほぼ 2022 基増加しています。
51/60DF エンジンは、天然ガス、バイオガス、バイオ燃料、合成燃料、留出物、重油などのさまざまな燃料で稼働でき、2009 年以来 MAN Energy Solutions のポートフォリオに組み込まれています。 6.3 ～ 20.7 MW のクラスに対応しており、MAN Energy Solutions のアフターセールス部門である MAN PrimeServ によって XNUMX 大陸でサービスが提供されています。
これは、このエンジンの性格を証明する重要なマイルストーンです。 51/60DF は船舶や発電所の運用に欠かせないものとなり、周囲温度が高い場合でも絶対的な信頼性を実現します。異なる燃料の切り替えは多かれ少なかれボタンを押すだけで行われ、出力の損失や周波数シフトを伴うことなく、0 ～ 100% の負荷の間のどの時点でも可能です。
—Stefan Eefting、MAN PrimeServ Germany 責任者
MAN Energy Solutions は、51/60DF は運用とメンテナンスの両方において非常に信頼性が高いと述べています。最大 98% という優れた可用性に加えて、エンジンのコアコンポーネントの多くは、エンジンが重油またはガスのどちらで動作していたかに関係なく、長時間運転した後でも摩耗が著しく少ないです。また、これまでの経験から、達成されたメンテナンス間隔は、予想され計画されたスケジュールである 36,000 時間を大幅に上回っています。
MAN Energy Solutions は、エンジンにすべての補助システム コンポーネントを供給する唯一のブランドです。 MAN エンジンと統合された MAN ターボチャージャに加えて、顧客はさらに MAN インジェクション システム、MAN 制御および自動化システムを 1 つのソースから入手できます。したがって、個々のシステムはすべて相互に最適に適合し、独自のカスタマイズされたサービスコンセプトを提供できます。
燃料の柔軟性は最新のエンジンにとって必須です。 51/60DF はすでに重油、船舶用ディーゼル、液体バイオ燃料、バイオガス、グリーン合成ガス (SNG) で稼働しており、世界銀行と IMO のますます厳しくなる排出要件への準拠を通じて世界中の多数の設備で十分に実証されています。 。今後数年間で、メタノールなどの他の特に環境に優しい合成燃料でも稼働できるようになり、それによってエネルギーおよび海洋部門の脱炭素化に貢献します。
—ステファン・イーフティング
ソースから グリーンカー会議
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