効率的で構成可能な IP コンピューティング コアの開発会社である MIPS は、MIPS P8700 シリーズ RISC-V プロセッサの一般提供 (GA) 開始を発表しました。ADAS や自律走行車 (AV) などの最先端の自動車アプリケーションの低遅延、高負荷のデータ移動の要求を満たすように設計された P8700 は、業界をリードする高速コンピューティング、電力効率、スケーラビリティを実現します。
ADAS および自動運転向けの一般的なソリューションは、より多くのコアをより高いクロック レートで組み込むという強引なアプローチに依存しており、合成的なパフォーマンスを実現しますが、これは非現実的で実現不可能なものです。マルチスレッドで電力効率に優れたアーキテクチャを備えた P8700 により、MIPS のお客様は、現在の市場ソリューションよりも少ない CPU コアとはるかに低い熱設計電力 (TDP) を実装できるため、OEM は手頃で拡張性に優れた方法で ADAS ソリューションを開発できます。
また、割り込み負荷の高いマルチセンサー プラットフォーム向けに特別に調整された、高効率で最適化された低電力遅延のソリューションを提供することで、データ移動の非効率性によるシステム ボトルネックも緩和します。
AI 自律ソフトウェア スタックを備えた L2+ ADAS システムの場合、MIPS P8700 は、ディープラーニングで簡単に量子化できず、スパース ベースの畳み込み処理関数によって削減できないコア処理要素をオフロードすることもできるため、AI スタック ソフトウェアの使用率と効率が 30% 以上向上します。
RISC-V ISA に基づくマルチコア/マルチクラスタおよびマルチスレッド CPU IP を搭載した MIPS P8700 コアは、現在、複数の大手 OEM による量産に向けて進んでいます。Mobileye などの主要顧客は、自動運転車や高度に自動化された運転システム向けの将来の製品にこのアプローチを採用しています。
P8700 シリーズは、RISC-V RV64GC アーキテクチャを実装した高性能アウトオブオーダー プロセッサです。このプロセッサには、パフォーマンス、電力、面積フォーム ファクタ向けに設計された新しい CPU とシステム レベルの機能、および世界中の OEM 市場で現在 30 種類以上の自動車モデルに導入されている従来の MIPS マイクロアーキテクチャ上に構築された追加の実証済み機能が含まれています。業界をリードするコンピューティング密度を実現するように設計された MIPS の最新プロセッサは、次の XNUMX つの主要なアーキテクチャ機能を備えています。
- MIPS アウトオブオーダー マルチスレッド—クロック サイクルごとに複数のスレッド (hart) からの複数の命令の実行を可能にし、より高い使用率と CPU 効率を実現します。
- コヒーレントマルチコア、マルチクラスター—P8700 シリーズは、クラスター内で最大 6 個のコヒーレント P8700 コアまで拡張可能で、各クラスターはダイレクト アタッチ アクセラレーターをサポートします。
- 機能安全アドレス バスとデータ バスのエンドツーエンドのパリティ保護、ソフトウェアで表示可能なレジスタのパリティ保護、システムに障害を報告するための障害バスなど、いくつかの障害検出機能を組み込むことで、ASIL-B(D) 機能安全規格 (ISO26262) を満たすように設計されています。
MIPS P8700 プロセッサは、主要なパートナーシップがすでに確立されており、より広範な市場で入手可能です。OEM による発売とともに出荷が間もなく開始される予定です。
ソースから グリーンカー会議
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