現代モービスはここ数カ月、バッテリー安全ソリューション事業の強化に向けた取り組みを強化してきた。
現代自動車グループの主要部品製造子会社である現代モービスは、超急速充電中に電気自動車（EV）バッテリーが過熱するのを防ぐ新しいバッテリーセル冷却材を開発したと発表した。
現代モービスは、100月に韓国で発生したEVバッテリー火災（アパートの駐車場でXNUMX台以上の車両に延焼）を受けて、ここ数カ月、バッテリー安全ソリューション事業の強化に注力してきた。同社は現在、「世界トップクラスのバッテリー冷却技術を確保し、それを商品化して、将来のモビリティ市場で競争力を高めることを目指している」と述べている。
「脈動ヒートパイプ」（PHP）と呼ばれるこの新素材は、アルミニウム合金と冷媒で構成されており、バッテリーセルの間に配置され、急速充電中に急上昇するバッテリー内部の温度を下げます。
ヒートパイプは、2 つの物体間の熱伝達効率を高める金属製の管状の熱伝導体です。コンピューターの中央処理装置 (CPU) やスマートフォンなどの電子機器の冷却によく使用されます。
ヒュンダイ・モービスのPHPは、振動を利用して内部の冷媒循環を改善し、より効率的に熱を拡散させるため、高速で移動する車両に適用した場合でも、重力による性能低下を最小限に抑えることができます。同社によると、同社のPHPは、過熱したバッテリーセルからより速く熱を逃がすため、標準的なアルミニウムヒートパイプに比べて10倍以上の熱伝達性能を発揮します。
ヒュンダイモービスはまた、PHPがより安定した熱管理システムを実装することでEVの充電時間を大幅に短縮すると主張している。
同社は、EVバッテリーパックは通常、冷却ファンや複数のバッテリーモジュール（BMA）を管理するさまざまな電子機器を含む統合バッテリー管理システム（BMS）で設計されていると指摘した。さらに、「電気エネルギーを直接生成するBMAは、複数のバッテリーセルが積み重ねられたモジュールレベルの部品であり、バッテリーセルの過熱を防ぐために冷却構造を最適化することが重要です。現代モービスは、各バッテリーセルの間にPHPを配置することに成功しました。各セルで発生した熱を冷却ブロックに素早く伝達し、モジュールレベルで内部温度を安定的に制御しました。」と付け加えた。
ソースから ただ自動
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