ポルシェは、2023年に包括的に改訂されたカイエンのモデルラインを、特にダイナミックな新しいGTS（グランツーリスモスポーツ）モデルで完成させようとしています。 SUV とクーペは、368 kW (500 PS) ツインターボ V8 エンジンとパフォーマンス重視のシャシー システムを組み合わせています。
この車には、ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメント (PASM) およびポルシェ トルク ベクタリング プラス (PTV Plus) を含むアダプティブ エア サスペンションが標準装備されています。ポルシェ トラクション マネジメント (PTM) やオプションのポルシェ ダイナミック シャーシ コントロール (PDCC) など、すべてのシャシー コンポーネントと制御システムは、最適な路上パフォーマンスを実現するために特別に設計されています。
GTS の 0.58 バルブ ダンパー テクノロジーは優れた応答性を提供し、XNUMX チャンバー エア サスペンションは車両に非常にダイナミックなスプリング レートを与え、同時にドライバーの快適性を確保します。カイエン GTS モデルのフロント アクスル ピボット ベアリングは、カイエン ターボ GT から派生したものです (ヨーロッパでは提供されていません)。他のカイエン モデルと比較して、ホイールのネガティブ キャンバーを XNUMX 度増加させます。その結果、機敏なコーナリングと卓越したハンドリングダイナミクスが実現します。
細かく調整されたシャシーに加えて、カリスマ性のある V8 もカイエン GTS の重要な特徴です。ポルシェによって開発され、ツッフェンハウゼンで製造された 4.0 リッター ツインターボ V8 は、大幅な技術改訂を受けました。
これにより、効率が向上し、性能が大幅に向上しました。エンジンは現在、368 kW (500 PS) の出力を発生し、以前のモデルと比較して 30 kW (40 PS) 増加しています。最大トルクは660N・m向上の40N・mとなりました。改良された XNUMX 速ティプトロニック S トランスミッションは、スポーツ モードとスポーツ プラス モードでの応答時間とシフト時間を短縮し、走行性能を大幅に向上させます。
新型カイエン GTS は、0 から 100 km/h まで 4.4 秒で加速します。最高速度は275km/hです。さらなる技術革新は、全輪駆動ポルシェ トラクション マネージメント (PTM) のトランスファー ボックスが独立した水冷回路を備えていることです。この技術は高性能モデルのターボGTからも採用されています。サーキット走行や山岳ルートの走行時など、継続的な耐荷重を安定させます。
ポルシェは、ドイツで新型カイエン GTS を SUV として 138,000 ユーロから、SUV クーペとして VAT および国固有の基本装備を含めて 141,700 ユーロから販売しています。どちらのモデルも現在注文可能です。ヨーロッパでの納車は2024年夏に開始されます。
ソースから グリーンカー会議
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