日産は、ABB FIAフォーミュラE世界選手権に少なくとも2030年まで参加することを発表し、Ambition 2030電動化計画を強化した。シーズン 13 (2026/27) からシーズン 16 (2029/30) まで続くフォーミュラ E の GEN4 テクノロジーは、これまでで最も先進的なものになります。
この決定により、日産のフォーミュラEへの関与は少なくとも12年間に延長され、同社のモータースポーツにおけるFIA世界選手権への関与は最長となる。
フォーミュラEは日産にとって電気自動車技術を開発し、最も厳しい競争に対抗するための完璧な環境を提供するものであり、この契約は日産の野心2030（真の電動自動車メーカーになるための長期計画）に向けた新たなマイルストーンとなる。
このプログラムでは電動化を同社の長期戦略の中核に据えており、日産は34年から2024年度までに全セグメントをカバーする2030の電動モデルを導入する予定で、電動車のモデルミックスは会計年度までに世界全体の40％を占めると予想される。 2026 年にはその割合が 60% に上昇します。
GEN4 テクノロジーには、最大 700kW の回生容量によるエネルギー効率の向上、最大 600kW の出力増加、安全性の革新などの機能が含まれており、電気自動車レーシングテクノロジーの大きな前進を表します。
シーズン5に先立ってフォーミュラEに参加して以来、日産はさらなる成功を目指してフォーミュラE事業の継続的な成長に専念してきました。これには、日産フォーミュラ E チームの本拠地が最近パリ地域に移転したことも含まれており、これにより可能な限り最高の施設へのアクセスが可能になりました。
日産は世界的なブランドとして、現在のフォーミュラ E カレンダーに基づいてすべての国で活動しており、このシリーズを使用して世界中で EV 技術を推進しています。さらに、日産は16の市場に複数の研究開発センター、13の市場に複数の生産工場、5つの市場にデザインスタジオを持ち、シリーズが訪れる地域でのブランドの大きな存在感を支えている。
ソースから グリーンカー会議
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