日産は、自社開発の自動運転技術を搭載した試作車の実証実験を開始し、2027年度中に自動運転モビリティサービスを展開するという目標の進捗を示した。
日産リーフの試作車には、14 台のカメラ、10 台のレーダー、6 台の LIDAR センサーが搭載されています。これは、特に複雑な都市環境における自動運転の分野における日産の進歩を示しています。同社がこれまでに実証した試作車と比較すると、最新のテスト車両はルーフに取り付けられたセンサーの配列を備えており、検出領域が大幅に拡大し、周囲のより正確な検出が可能になっています。
その結果、認識性能、行動予測・判断機能、制御機能が強化され、さまざまな複雑なシーンでもスムーズな動作が可能になりました。日産のグローバル本社に近い横浜の繁華街では、歩行者の行動を予測し、合流時の車線変更や交差点への安全な進入判断などをスムーズに実証しています。
日産は2017年度より将来のモビリティサービスのビジネスモデルを検討してきた。現在はセーフティドライバー同乗のもとSAEレベル2相当の実証実験を行っているが、同社は今後も機能拡充を進め、自治体や交通事業者などの第三者と連携しながら、2027年度から日本国内で自動運転モビリティサービスの提供を開始することを目指している。
日産は今年度第2025四半期にみなとみらい地区で実証実験を開始し、XNUMX年度内にサービス実証実験に進む予定。実証実験では、顧客の受容性を見極めながら段階的に自動運転機能のレベルを高め、無人運転サービスの提供を目指す。
この取り組みは、経済産業省、国土交通省をはじめとする中央省庁と緊密に連携して行われており、各省庁が主催する「レベル4モビリティ推進委員会」においても、新たな自動運転モビリティサービスの実現に向けた取り組みを推進していく予定です。
日産の長期ビジョンは、地域社会が直面している交通サービスの問題を解決し、モビリティを強化することです。特に日本国内の地域社会は、人口の高齢化によるドライバー不足など、いくつかのモビリティ課題に直面しています。
ソースから グリーンカー会議
免責事項: 上記の情報は、Chovm.com とは独立して、greencarcongress.com によって提供されます。 Chovm.com は、販売者および製品の品質と信頼性についていかなる表明も保証も行いません。
