ポールスターは、同社の総輸送排出量の約75%を占める海上貨物ルートに再生可能燃料を統合することで、サプライチェーンの排出量削減に向けた次のステップを踏み出しています。
ポールスターは現在、ベルギーの車両加工センター (VPC) も 100% 再生可能電力で運営しています。VPC は、再生可能電力で車両を充電するなど、欧州の顧客への配送前の車両の仕上げと準備の拠点として機能します。
現在、Polestar 3とPolestar 4の生産が拡大しており、当初はアジアからベルギーのゼーブルッヘにあるPolestarのVPCまでの生産車両の海上輸送の約65%に再生可能燃料が使用される予定です。
ポールスターは、ポールスター3の生産がサウスカロライナ州に拡大するのに伴い、今年後半には北米からの貨物に再生可能燃料を組み込む計画も立てている。脂肪酸メチルエステル（FAME）を30%含むB30バイオ燃料を利用することで、従来の硫黄燃料油と比較して、これらの輸送ルートからの排出量を約20～25%削減できる。
ポールスターは、生産資材とスペアパーツの配送のための大陸間海上輸送の脱炭素化に取り組んでおり、現在では 100% FAME 燃料で運行されており、化石燃料に比べて温室効果ガスの排出量を 84% 削減しています。FAME 燃料は、廃食用油などの再生可能資源に基づいています。パーム油やパーム油の生産に関連する原料は使用されていません。
ポールスターは最近、2023年のサステナビリティレポートを発表しました。販売された自動車9台あたりの温室効果ガス排出量は、2023年と比較して2022年にはXNUMX％削減され、成長と排出量の増加を切り離すことが可能であることを示しています。
ソースから グリーンカー会議
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