Rho Motionは、1.4月に世界で8.4万台のEVが販売され、年初来の販売台数が8万台に達したと報告した。EU、EFTA、英国の販売台数は2023年31月と比較して前年比XNUMX％減少し、中国市場はXNUMX％増加しており、地域格差は拡大し続けている。
世界的に市場は引き続き堅調な成長を示しており、21年の同時期（2023月～65月）と比較して35％増加しています。これまでのところ、2024年の売上高のうち、バッテリー電気自動車（BEV）がXNUMX％、プラグインハイブリッド（PHEV）がXNUMX％を占めています。
PHEVの市場シェアは、PHEVがEV販売全体のほぼ5分の2023を占めていたXNUMX年の同時期と比較してXNUMXパーセントポイント増加しました。
今年のEV市場は、間違いなく好不調の連続だ。世界的に販売は好調で、中国、北米、新興EV市場では引き続き好調だ。しかし、EU、特にドイツでは販売が停滞しており、中国製EVに対するEUの関税がさらに影響を及ぼしそうだ。この地域の苦境にもかかわらず、フランスと英国は苦境を切り抜け、国内市場を拡大している。抜本的な対策が講じられない限り、これらの傾向は今年いっぱい続くと予想される。
—Rho Motion の主任 EV データアナリスト、Charles Lester 氏
2024年2023月～XNUMX月とXNUMX年XNUMX月～XNUMX月の電気自動車販売のスナップショット:
- 世界：8.4年2024月～21月でXNUMX万人、前年比XNUMX％増
- 中国: 5.0万人、+31%
- EU、EFTA、英国: 1.7万、0%
- 米国およびカナダ: 1.0万人、+10%
- その他の地域: 0.7万人、+31%
2023年2024月とXNUMX年XNUMX月のEV販売のスナップショット:
- 世界: +21%
- 中国：+ 31％
- EU、EFTA、英国: -8%
- 米国およびカナダ: +7%
- その他の地域: +41%
2024年28月のEU、EFTA、英国での販売が低迷し、2024年2023月と比較して6%減少したにもかかわらず、年初来（YTD）の数字は横ばいで、XNUMX年と比較してEV販売数は伸びていません。今年の欧州でのEV販売減少の主な要因は、昨年の補助金終了に伴うドイツのEV販売の低迷です。しかし、今年これまでのところ、英国とフランスではEV販売が伸びており、フランス市場はXNUMX%成長しています。
米国とカナダでは、10年の同時期と比較して、2024年2023月から10,000月までのEV販売が2024％増加しました。ゼネラルモーターズのブレイザーEVとエクイノックスの生産は増加し続けており、5,000年XNUMX月には合わせてXNUMX万台以上が生産されました。ホンダプロローグEVもXNUMX台以上が生産されました。
中国では、今年これまでにEVの販売台数が31%増加しています。しかし、この増加のほとんどはPHEVの販売台数の増加によるものです。PHEVは年初来70%増加し、BEVは12%増加しています。2024年0.4月には中国で過去最高のPHEV販売台数を記録し、XNUMX万台に達しました。この増加は、レンジエクステンダーEV（REEV）を含むメーカーのモデル数の増加と、BYDなどの企業がPHEVの生産と販売を継続的に増やしていることによるものです。
ソースから グリーンカー会議
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