ロールス・ロイス社は、5つの企業と研究機関のコンソーシアムと共同で、熱電併給（CHP）システムを駆動するための、高効率で初めての水素燃焼エンジンに必要な技術の開発を開始しました。
ドイツ政府が資金提供している Phoenix (産業用およびX用高性能水素エンジン) プロジェクトでは、コンソーシアムは、最大 2.5 MW の高出力範囲で、現在天然ガス CHP ユニットで利用できるのと同じ電気および熱エネルギー (電力密度と効率) を生成することを目指しています。
この次世代の定置型エネルギープラントは、グリーン水素を燃料とすることで、完全にカーボン ニュートラルな状態で稼働できるようになります。このプロジェクトには、ドイツ連邦経済気候保護省から総額約 5 万ユーロの資金が提供されています。
エネルギー転換期においても、内燃機関は信頼できるエネルギー供給の重要な一部であり続けると私たちは確信しています。私たちは持続可能な燃料を使って、内燃機関を環境に優しいものにしています。ロールス・ロイスが次世代水素エンジンの開発に投資しているのはそのためです。フェニックス プロジェクトのコンソーシアムは、その専門知識を結集することで、この大きな技術的課題に取り組む成功を保証します。
—ロールス・ロイス・パワー・システムズ CEO ヨルグ・ストラットマン博士
ロールス・ロイス社はすでに水素を燃料として使用できるガス燃焼MTUエンジンを開発しているが、フェニックス・プロジェクトではさらに効率的な次世代水素エンジンの技術を開発することになる。
ロールス・ロイス社は、エンジンポートフォリオの持続可能性を高めるために水素を代替燃料として利用しています。同社は、往復動型MTUエンジンのポートフォリオを水素化処理植物油（HVO）やe-燃料などの代替燃料に対応させ、さらに船舶用途でのメタノールの利用の検討にも力を入れています。
フェニックス プロジェクトの参加者は、噴射システム、ピストン グループ、点火システム、およびまったく新しい潤滑剤など、初めての水素燃焼エンジンに必要なコンポーネントを開発しています。
このプロジェクトのパートナーは、コーディネーターのロールス・ロイス、ミュンヘン工科大学の持続可能な移動推進システム研究所、MAHLE Konzern、Fuchs Lubricants Germany GmbH、ドイツ連邦材料試験研究所 (BAM)、および Robert Bosch AG です。
この共同プロジェクトは3年間実行される予定で、その頃には、完全なプロトタイプエンジンに使用できるほど成熟した技術コンセプトが開発されることになる。
ドイツ政府は、再生可能エネルギーの拡大を含む発電所戦略の一環として、再生可能エネルギーの変動性を補うために、より多くのガス火力発電所を建設することを決定しました。特に、気象条件によって変動する風力や太陽光発電の送電網への供給を柔軟に補うことができる、より小規模で分散型のガスエンジン発電所です。CO2 排出量の少ないバイオガス発電機や、場合によっては水素用に改造された初のガスエンジンが現在使用されています。
ソースから グリーンカー会議
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