韓国国内売上急落

ヒュンダイの生産停止などにより売上が大幅に減少

メーカーが個別に発表した暫定卸売データによると、韓国の主要自動車メーカー５社の現地販売台数は、２０２４年２月に合わせて９万９５０３台と、前年同期の１２万１０３９台から１８％減少した。

このデータには一部の少量商用車メーカーは含まれていませんが、輸入ブランドについては後で取り上げます。

売上高の大幅な減少は主に現代自動車が工場改修やラインメンテナンスのため生産を停止したことと、旧正月休暇で２月の稼働日が減少したことによるものである。

現代自動車と起亜自動車は、バッテリー電気自動車（BEV）販売に対する今年の政府補助金の発表が遅れたことも、先月の購入に影響を与えたと述べた。

2024年の最初の11か月における国内メーカーの販売台数は前年同期の202,406万226,290台から16％減の97,463万89,100台となり、ヒュンダイの販売台数は4,881％減の45万3,748台となったが、起亜自動車の販売台数は19万1,807台とわずかに減少した。昨年の現地生産の新モデル導入後の需要の回復が続いたため、韓国GMの販売台数はXNUMX台と倍増したが、KGモビリティの販売はXNUMX%減のXNUMX台、ルノー・コリアの販売はXNUMX%減のXNUMX台となった。

現代自動車と起亜自動車の海外生産車を含む自動車メーカー大手５社の世界販売は、２０２４年最初の２カ月で前年同期の１２０万８９５２台から１％増の１２２万２２０３台となり、海外販売は９７万４３９０台から５％増の１０１万９７９７台となった。

現代自動車 4月の販売台数は314,909台と、前年同月の328,308台から1%減少しました。これは、海外販売の若干の増加を十分に補って余りある国内販売の減少を反映しています。今年の最初の 632,765 か月の全体販売台数は 638,431 台で、以前の XNUMX 台から XNUMX% 減少しました。

同社がEV生産への切り替えのため牙山工場の生産を停止し、蔚山第27工場でもライン保守作業が行われたため、国内販売は先月の47,653万60,515台から3％減の16万97,463台となった。２か月累計の国内販売台数は１１万６５１８台から９万７４６３台と１６％以上減少した。同社は今月、航続距離の長いバッテリーを搭載した改良型Ioniq 116,518 BEVを発表した。

海外販売は、北米、欧州、インドでの堅調な需要に牽引され、1.5月の海外販売台数は267,256万263,293台から3％増の535,302万521,913台となり、年初から現在まで（年初来）のXNUMX万XNUMX台からXNUMX％増のXNUMX万XNUMX台となった。

ヒュンダイは、高級ブランド「ジェネシス」を含め、4.24年に全世界で2024万台を販売するという目標を堅持し、昨年の販売台数をわずかに上回った。同社は国内販売予測を704,000万3.54台に引き下げる一方で、北米のメタプラント・ジョージア施設が第XNUMX四半期に完成予定であることを追い風に、海外販売予測をXNUMX万台に引き上げた。

同社は、収益性を最大化するために地域ごとにモデルラインと車両供給管理を最適化することを目指していると述べた。また、BEVの生産を強化し、市場の変化に適応する柔軟な事業戦略を確立し、「先制的なリスク管理能力を強化する」計画であると述べた。

起亜 5月の世界販売台数は242,656万254,405台と、前年同期の488,242万489,510台からXNUMX％減少した。これは主に国内販売の大幅な減少と、海外販売台数のわずかな減少を反映している。軍用輸送機などの特殊車両（SPV）を含む今年最初のXNUMXカ月間の世界販売台数はXNUMX万XNUMX台と、それまでのXNUMX万XNUMX台から若干増加した。

少数のSPV輸出を含む国内販売は、稼働日の減少とEV補助金の遅れを反映して、先月の12万44,308台から50,404％減の89,100万89,385台となった。今年の最初の XNUMX か月の国内販売は、SUV のソレントとスポーテージ、および MPV のカーニバルが最も売れたモデルで、XNUMX 台から XNUMX 台とわずかに減少しました。

3月の海外販売台数は198,348万204,001台から399,142万400,125台とXNUMX％減少したが、累計販売台数はXNUMX万XNUMX台からXNUMX万XNUMX台とわずかに減少した。この時期に海外で最も人気があった XNUMX つのモデルは、SUV の Sorento と Seltos でした。
起亜自動車は、3.2年に国内で2024万台、海外で530,000億2.663万台、さらに7,000台のSPVを含む5万台の自動車の販売を目指していた。同社は、昨年下半期のEV9 SUVの発売に続き、新しいEVXNUMXコンパクトSUVの発売によりBEVシリーズの拡大を継続する予定だ。

起亜自動車はまた、小型EV3とEV4を生産する光明BEV工場の再開発も今年完了する予定だ。中期計画では、4.3年までに年間2030万台の自動車を販売し、そのうち1.6万台がBEVになる見込みだ。

GMコリア 17月の販売台数は30,630万26,191台と、前年同期の74万73,824台から42,442％増加した。これは、同社が昨年初めに昌原工場に新型クロスオーバー車「トラックス」を導入して以降、引き続き力強い回復を遂げたためである。今年最初の XNUMX か月の販売台数は XNUMX 台で、XNUMX 台から XNUMX% 増加しました。Trailblazer SUV および Trax クロスオーバー車は、海外で最も多くの生産台数を出荷し、同社の最も売れているモデルです。

現地販売は先月の78台から1,987%増の1,117台となり、昨年の新型TraxとフェイスリフトされたTrailblazerの発売により、128か月累計販売は4,881台から2,138%増のXNUMX台となった。

14月の輸出台数は28,643万25,074台から68,943万31,972台とXNUMX％増加し、年初から現在までの販売台数はXNUMX万XNUMX台からXNUMX万XNUMX台とXNUMX倍以上に増加した。

KGモビリティ 9月の世界販売は引き続き減少し、前年同月の9,452台から10,401%減の13台となった。これは、国内販売の大幅な減少が、輸出の増加を相殺する以上のものであった。 18,624か月間の累計販売台数は21,374万2022台からXNUMX万XNUMX台とXNUMX％減少した。以前は双竜自動車として知られていた同社は、XNUMX年末に地元の鉄鋼・化学会社KGグループ主導のコンソーシアムによって買収された。

他の国内製造業者や輸入業者との競争が激化し続けたため、国内販売台数は先月の45台から3,748％減の6,785台に落ち込んだ。昨年46月にリン酸鉄リチウム電池パックを搭載した新型SUV「トーレスEVX」を発売したにもかかわらず、年初からの国内販売は7,510万13,915台からXNUMX台とXNUMX％減少した。同社は国内販売拡大に向けて現地販売網を強化すると述べた。

56月の輸出台数は前年同月の5,704台から3,646%増の48台となり、同社が過去11,114年間で中東の代理店から相当数の輸出注文を確保したことや、ハンガリー、英国での販売により、年初来7,519台からXNUMX%増のXNUMX台となった。、スペインとトルコも増加しました。

ルノー・コリア 4月の世界販売台数は6,877台と前年同期の7,150台から49%減少したが、国内販売の大幅な減少が輸出の増加によって部分的に相殺された。 8,748か月間の累計販売台数は17,195万XNUMX台からXNUMX台とXNUMX％減少した。
同社が国内メーカーや輸入ブランドとの競争激化に苦戦し続けたため、国内販売台数は先月の19台から1,807台とほぼ2,218％減少した。国内累計販売台数は20台から3,452台と4,334％以上減少した。同社は、売上回復に向けて、2024年下半期に「オーロラ1」プログラムに基づいて吉利ベースの中型ハイブリッドSUVを発売するなど、ハイブリッドモデルをさらにラインナップに追加する計画だ。

3月の自動車輸出は5,070台と前年同期の4,932台から3%増加し、紅海での輸送遅延を受けてXM59の輸出が大幅に回復した。今年の最初の 5,296 か月の輸出台数は 12,861 台で、XNUMX 台から XNUMX% 減少しました。

ルノー・コリアは吉利と、4年下半期から釜山工場でポールスター2025 BEVを生産し、国内販売および輸出することに合意した。経営陣はまた、LGエネルギーソリューション、SKオン、サムスンSDIから地元のEVバッテリーを調達することについても議論した。