ステランティスNVとゼータ・エナジーは、電気自動車用バッテリーセル技術の進歩を目的とした共同開発契約を発表しました。この提携は、現在のリチウムイオン技術に匹敵する体積エネルギー密度を達成しながら、重量エネルギー密度の高いリチウム硫黄EVバッテリーの開発を目指しています。
顧客にとって、これは、現在のリチウムイオン電池と同じ使用可能なエネルギーを持つ、大幅に軽量化されたバッテリーパックの可能性を意味し、航続距離の延長、操作性の向上、性能の向上を実現します。さらに、この技術は急速充電速度を最大 50% 向上させる可能性があり、EV の所有がさらに便利になります。リチウム硫黄電池は、現在のリチウムイオン電池の XNUMXkWh あたりの価格の半分以下になると予想されています。
バッテリーは廃棄物とメタンを使用して製造され、CO排出量が大幅に削減されます。2 既存のバッテリー技術よりも排出量が少ない。ゼータ エナジーのバッテリー技術は、既存のギガファクトリー技術内で製造できるように設計されており、ヨーロッパまたは北米の短い、完全に国内のサプライ チェーンを活用することになります。
この協力には、生産前の開発と将来の生産計画の両方が含まれます。プロジェクトが完了すると、2030年までにこのバッテリーがステランティスの電気自動車に搭載されることが目標となります。
リチウム硫黄電池技術は、従来のリチウムイオン電池に比べて低コストで高性能を実現します。硫黄は広く入手可能でコスト効率に優れているため、生産費用とサプライチェーンのリスクの両方が軽減されます。Zeta Energy のリチウム硫黄電池は、廃棄物、メタン、未精製硫黄、さまざまな産業の副産物を利用しており、コバルト、グラファイト、マンガン、ニッケルを必要としません。
Zeta Energy の 3D 構造金属アノードは、リチウム化された垂直配向カーボンナノチューブで作られています。これらのアノードは、現在のアノード技術や先進的なアノード技術よりも容量が高く、デンドライトがありません。Zeta のカソードは、高い安定性と優れた硫黄含有量を提供する硫化炭素材料をベースにしており、現在の金属ベースのカソード材料よりも優れています。
高性能で手頃な価格の電気自動車の開発は、2030 種類を超えるバッテリー電気自動車モデルの提供を含む、ステランティスの Dare Forward 75 戦略計画の重要な柱です。ステランティスは、すべての顧客にサービスを提供するために二重化学アプローチを採用し、革新的なバッテリー セルとパックの技術を研究しています。
ソースから グリーンカー会議
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