メルセデスAMG、総合システム出力53馬力のE 577プラグインハイブリッドを発表
メルセデスAMGは、最新のプラグインハイブリッドモデル、2025年メルセデスAMG E 53 ハイブリッドを発表した。この車は 2024 年後半に米国のディーラーに到着します。AMG が強化した 3.0 リッター直列 577 気筒ターボチャージャーエンジンと永久励磁同期電気モーターは、総合システム出力 604 馬力 (RACE START では XNUMX 馬力) を生成します。
メルセデスAMGは、最新のプラグインハイブリッドモデル、2025年メルセデスAMG E 53 ハイブリッドを発表した。この車は 2024 年後半に米国のディーラーに到着します。AMG が強化した 3.0 リッター直列 577 気筒ターボチャージャーエンジンと永久励磁同期電気モーターは、総合システム出力 604 馬力 (RACE START では XNUMX 馬力) を生成します。
エアバスは最近、今年後半の初飛行に先立って、完全電動のシティエアバス NextGen プロトタイプを一般公開しました。翼幅約 12 メートルの 80 トンクラスのシティエアバスは、航続距離 120 km、巡航速度 XNUMX に達するように開発されています。
ダイムラー・トラック・ノース・アメリカ LLC (DTNA) は、2 年末の中型電気自動車の量産開始後、同社初のバッテリー電気フレートライナー eM2023 トラックの納入を発表した。(以前の投稿)オレゴン州ポートランドにある DTNA の工場で、その後顧客に配布されています…
ダイムラー・トラック・ノースアメリカ、初のバッテリー電気フレイトライナー eM2 ボックストラックの納入を開始 続きを読む»
交通事故の後は、怪我の治療を受ける必要があります。次に、これらの費用をカバーするための補償について保険会社と話し合う必要があります。カリフォルニア州では、過失を犯した運転手の保険会社が、医療費、逸失賃金、その他の自己負担費用の責任を負います。しかし、保険会社は次のような試みをするでしょう…
BMW 5 シリーズ ツーリングの第 5 世代では、BMW iXNUMX ツーリングの形で初めて完全電気駆動が提供されます。柔軟な駆動アーキテクチャにより、ガソリンおよびディーゼル エンジン、プラグイン ハイブリッド システム、および純粋な電気駆動システムを備えたモデルのバリエーションを、単一のシステムで生産できます。
MINI カントリーマンの全電気式バージョンは、内燃機関の MINI カントリーマンの生産開始から 3 か月後、現在、BMW グループのライプツィヒ工場でラインオフされています。 BMW iXNUMX の生産を段階的に終了した後、BMW グループの電動モビリティ発祥の地では現在 XNUMX つのモデルが製造されています…
レンタカーは、旅行中に自由と柔軟性を求める旅行者にとって状況を大きく変える可能性があります。ただし、レンタカーで一般道を走るときの興奮には、責任も伴います。安全で確実なエクスペリエンスを確保するには、いくつかの実践的な手順を実行する必要があります。このガイドでは、次のような貴重なアドバイスを提供します。
Rivian は、R2 および R3 製品ラインを支える新しい中型プラットフォームを発表しました。 R2 は、Rivian のまったく新しいミッドサイズ SUV です。 R3 は中型クロスオーバーで、R3X は R3 のパフォーマンス バリエーションで、オンロードとオフロードの両方でよりダイナミックな能力を提供します。 Rivian は、中規模プラットフォーム ファミリである R2、R3、および…を発表します。
Rivian は、新しい中型プラットフォーム上に構築された R2、R3、および R3X を発表します。 R2 は約 45,000 ドルから 続きを読む»
ホンダは、米国初の量産プラグイン水素燃料電池電気自動車、2025年型ホンダCR-V e:FCEVを発表した。 EPA 走行距離 270 マイルの CR-V e:FCEV は、全く新しい米国製燃料電池システムと、街中で最大 29 マイルの EV 走行を提供するように設計されたプラグイン充電機能を組み合わせています。
LG エネルギー ソリューションは、ウェスファーマーズ ケミカルズ エネルギー アンド 肥料 (WesCEF) とリチウム精鉱のオフテイク契約を締結し、効率的で持続可能な電力ソリューションを北米市場に提供するという目的に基づく両社の既存のパートナーシップをさらに前進させました。この契約に基づき、WesCEF は LG エネルギー ソリューションを最大で供給します。
LGエネルギーソリューション、WesCEFとの提携を強化、北米市場向けの安定したリチウムサプライチェーンを確保 続きを読む»
手頃な価格と充電インフラに対する懸念により、BEV 市場の成長は鈍化していますが、FHEV と PHEV は成功を収めています。