環境NGOトランスポート＆エンバイロメント（T＆E）の新たな分析によると、ドイツを除き、欧州では今年も電気自動車の販売が伸び続けた。ドイツを除くEUの残りの国々におけるバッテリー電気自動車の販売は、9.4年の同時期と比較して、今年上半期に平均2023％増加した。ドイツを含むEU全体では、BEVの販売台数はわずか1.3％の増加にとどまった。
購入補助金の突然の廃止により、16.4年上半期のドイツにおけるBEV販売は2024%減少した。T&Eは、安定した支援的な規制環境が停滞を回避し、投資を固定化する鍵となると述べた。
T&Eは、電気自動車に魅力的な減価償却率を設定し、内燃機関の減価償却を段階的に廃止するベルギーの社用車政策に倣うようドイツの議員に要請した。その結果、ベルギーでのBEV販売は今年上半期に48%増加した。
2024年上半期には、規制環境が整備された市場でEVの販売が増加しました。
- 低所得世帯に安価な電気自動車を提供する社会リース制度を導入しているフランスでは、14.9年上半期にBEVの販売が1%増加した。
- イタリアでは、今年上半期のBEV販売が7.0%増加し、新たなEVインセンティブが導入された2024年XNUMX月に販売がピークを迎えました。
- ベルギーでは、社用車セグメントが今年上半期に47.8%増加し、BEV市場を牽引した。
- 英国では、ZEV義務化によりBEV市場が牽引され、9.2年上半期には売上が1%増加しました。
分析によると、EUでのBEV販売台数は安定しているものの、BEVの平均シェアはわずかに減少して12.5%となった（12.9年上半期の1%から）。ただし、EUの残り地域（ドイツを除く）では、BEVの市場シェアは2023年上半期の12.5%から1年上半期には2024%に増加する見込みだ。
ソースから グリーンカー会議
免責事項: 上記の情報は、Chovm.com とは独立して greencarcongress.com によって提供されています。Chovm.com は、販売者および製品の品質と信頼性について一切の表明および保証を行いません。Chovm.com は、コンテンツの著作権に関する違反に対する一切の責任を明示的に否認します。
