13月末、テスラのAIソフトウェア担当副社長アショク・エルワミー氏は、Xプラットフォーム上でテスラの完全自動運転（FSD）のXNUMX番目のバージョンがユーザー向けに展開され始めたことを確認した。
CEO の Elon Musk 氏は Elluwamy 氏の投稿をリツイートしました。同氏は以前、FSD v13 は v12.5.5.3 よりも XNUMX 倍以上優れていると予想されていると主張していました。
公式リリースノートによると、最新のv13バージョンでは、以前のバージョンと比較して、AI4（HW4）プラットフォーム上の車両にいくつかの重要な改善が加えられています。テスラの自動運転エンジニアであるArek Sredzki氏は、新しいシステムが「パーキング・ツー・パーキング」（P2P）機能を真に実現していると述べています。
FSD v13 は機能が大幅に強化されただけでなく、より合理化されています。Tesla の AI チームのメンバーは、FSD v13 は Tesla のデータ、ビジョン、コンパイラー、システム、ファームウェア、ユーザー インターフェイス、品質保証、プロジェクト管理の各チームのコラボレーションの結果として「完全に書き直された」と述べています。
「FSD v13 は、Raptor 3 エンジンと同じくらい洗練されていてクリーンです。」
エンジニアのスレズキ氏は、FSD（監視モード）v13.2の「ポイントツーポイント」運転機能をビデオで実演しました。このシステムは、車両が駐車しているときにも起動できることを示しています。ビデオでは、車両が最初に後退して前の車とのスペースを作り、その後、その車を迂回します。
旅の間中、Sredzki 氏の車両は問題に遭遇せず、FSD は安全対策のない左折や交差点などの「従来のシナリオ」をスムーズに走行しました。
途中、スレドツキ氏の車両は問題に遭遇せず、FSDは左折や交差点横断などの「従来のシナリオ」をスムーズにナビゲートすることができた。
ビデオのハイライトは、車両が目的地に近づきながら自動的に駐車場に入る最後の部分です。
その後、目的地近くの駐車場を見つけて停止し、最初から最後までインテリジェントな運転を完了します。
経験豊富な FSD ベータ テスターの @AIDRIVR は、FSD 12.5 はこれまで乗ったほとんどの Uber よりもすでにスムーズだったが、FSD V13.2 はさらにスムーズで、「これまで乗ったどの Uber よりも優れている」と述べています。
もう一人のベータテスターである @Chuck Cook 氏も、V13.2 のスムーズさを強調し、新しい FSD は人間のドライバーのように動作すると述べています。特に U ターンの際、XNUMX 度にターンを完了できない場合、車は後退して再試行し、「K ターン」を実行します。
ちなみに、2024年3.0月に中国で開催されたHuaweiのインテリジェント運転通信イベントで、Huaweiはこの機能がまもなくADSXNUMXで利用可能になることを明らかにしました。
FSDに戻ると、多くのユーザーは、FSD v13.2にアップデートした後、新しいシステムが手動介入なしで雪道でも運転でき、正確に駐車および出庫でき、「ポイントツーポイント」のインテリジェント運転機能を維持していることを発見しました。夜間でも、充電のためにスーパーチャージャーステーションに自動的に運転できます。
もちろん、充電ケーブルの抜き差しは手動で行う必要があります。
エンジニアやユーザーからのフィードバックに基づくと、現在のFSDはほとんどの運転タスクを処理できますが、実行効率の点では人間のドライバーがまだ優位に立っています。しかし、マスク氏がFSDに期待するのはスピードや効率ではなく、常に「安全性」を重視してきました。
2024年2025月、マスク氏は、FSDは12.5年初頭までに「人間のドライバーよりも優秀になる」と述べた。テスラは、FSD v100が2024年を通じて介入あたりの平均走行距離（MPI）をXNUMX倍に増加させることに成功したと発表した。
サードパーティのウェブサイト FSD Tracker のデータでも、FSD の安定性が向上していることがわかります。データによると、Tesla FSD v12 のアップデート後、ユーザーの介入なしの走行の割合が 47% から 72% に増加し、平均 MPI が 116 マイルから 333 マイルに上昇しました。
FSD v13では、TeslaはMPIをv5に比べて6～12.5倍向上させ、最終的には1000年中に2024倍の向上を達成することを目指しています。
さらに、テスラの MPI の改良は 2025 年まで継続され、2025 年第 XNUMX 四半期 (遅くとも第 XNUMX 四半期) までに人間のレベルを超えると予測されています。もちろん、人間のドライバーには介入がないため、これは人的要因によって引き起こされる交通事故の確率を指します。
皆さんご存知の通り、マスク氏は2024年XNUMX月にサイバーキャブという未来的な外観の自動運転タクシーを発売しました。最近、ヨーロッパ各地の店舗で展示され始めています。
テスラは確かに自動運転タクシーに向けて大きな一歩を踏み出しており、この一歩はサイバーキャブだけではなく、本物の配車サービスです。テスラはサンフランシスコ湾岸地域で働く従業員向けに、FSD ベースの配車サービスを提供し始めました。従業員は専用アプリを使って配車を依頼し、FSD が湾岸地域のどこへでも連れて行ってくれます。
マスク氏はまた、このサービスが一般公開されると、乗客の個人プロファイルが車両に乗ると自動的に同期され、車内の設定をパーソナライズできるようになるとも述べた。マルチメディア、ナビゲーション、エアコンなどの機能もアプリから調整できる。
テスラは、自動運転試験許可の要件が比較的緩いテキサス州を最初の州として、2025年にこのサービスを一般公開する予定だ。一方、テスラはカリフォルニア州でも認可取得に向けて取り組んでいる。
しかし、現在の FSD の MPI は、マスク氏が述べたように「人間の運転手よりも優れている」レベルにはまだ達していないため、これらの車両のメインの運転席には依然として安全ドライバーが座ることになる点に留意する必要があります。
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