カナダとイタリアは水素プロジェクトへの資金提供を発表した。一方、研究チームは、オーストラリアは2030年までにメチルシクロヘキサン（MCH）または液体アンモニア（LNH3）を介して日本に水素を輸送すべきであり、液体水素（LH2）の選択肢を完全に否定するわけではないと説明した。
近日発売予定 クリーン水素貿易を支援するために最大300億カナダドル（217億XNUMX万ドル）を投入する。 ドイツ「資金は、欧州委員会による入札条件の検討とドイツからの同様の資金提供の約束を受けて、年末までに開始される予定の競争入札プロセスを通じて配分される」とカナダ政府は述べた。この取り組みは、カナダ・ドイツ共同水素同盟の一部である。「これにより、カナダ企業はクリーンな水素とアンモニアをドイツ市場に投入できるようになる。また、カナダの産業が生産し、カナダの労働者が運転する競争力のある価格のクリーンエネルギー製品をドイツが利用できるようにもなる。」
この イタリア政府 イタリア政府は、欧州共通利益重要プロジェクトIPCEI Hy994Infraの実施を支援するため、2億6.9万ユーロの基金を発足させた。その理由として、欧州委員会が昨年3月に欧州XNUMXカ国からの総額XNUMX億ユーロの国家支援提案を承認した決定を挙げている。「IPCEI Hydrogen XNUMX基金は、インフラへの投資に特に重点を置き、欧州水素ネットワーク開発プロジェクト実施に携わるイタリア企業に資金を提供することを目的としている」と政府は述べた。
のチーム オーストラリアの研究者 オーストラリアから日本へのグリーン水素の輸出に最適な選択肢を評価するため、PEM電解槽の動的効率と過負荷容量を技術経済モデルに組み込んだ。感度分析では、加重平均資本コストの低減とスケールアップにより、水素の平準化原価（LCOH）を大幅に削減できることが示された。「水素の平準化原価を2030倍の1000t/日に増やすことで、水素の平準化原価が大幅に削減されました」と研究者らは「再生可能水素輸出の技術経済：オーストラリアと日本のケーススタディ」で述べている。この論文では、LNH3とMCHが最も費用対効果の高い水素キャリアであることが判明した。「基本ケースの想定では、サプライチェーンのあらゆる段階で観測されるBOG（ボイルオフガス）率が高いため、LH2経路は費用が高くなる傾向があります。しかし、BOG損失を大きな費用をかけずに管理するための効果的な対策を実施すれば、経済的に実行可能になる可能性があります」と研究者らはXNUMX年XNUMX月XNUMX日に発表された論文で述べている。 エネルギー応用.
グリーンマリンUKの 乗組員輸送船を水素、燃料電池、バッテリーで改造する取り組みが、国際船級協会RINAによって原則的に承認されました。「予備設計と実現可能性調査を含むプロジェクト・ヴァーダントの第1フェーズが完了し、実行可能であると判断され、設計、エンジニアリング、海上試験の実行を目指す次のプロジェクトフェーズへの扉が開かれました」と英国の海運業者は述べています。 と.
マスダール アラブ首長国連邦のエネルギー企業は、TotalEnergies 社と契約を結び、グリーン水素からメタノール、そして持続可能な航空燃料 (SAF) を商業的に生産するプロジェクトの開発可能性を評価しました。「このプロジェクトの焦点は、航空業界や海運業界など、排出削減が難しく、排出集約的な部門の脱炭素化を支援することです」と、アラブ首長国連邦のエネルギー企業は述べています。このプロジェクトでは、再生可能エネルギーで駆動する電気分解によるグリーン水素に加えて、産業源から CO2 を回収して原料として利用し、グリーンメタノールと SAF を生産します。
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ソースから 太陽光発電マガジン
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