リンデ社はカナダのアルバータ州でクリーン水素を供給する長期契約を締結し、一方、現代自動車とプルタミナ社はインドネシアの水素エコシステムを共同開発することに合意した。
画像: リンデ
リンデン リンデは、カナダのアルバータ州にあるダウのフォートサスカチュワンPath2Zeroプロジェクトにクリーン水素を供給し、大規模なクリーン水素および大気ガス施設の建設、所有、運営に約2億カナダドル（1.48億2万ドル）を投資することに合意した。この施設は、年間2028万トン以上の二酸化炭素を回収する。「XNUMX年に完成すれば、アルバータ州のリンデの新施設はカナダ最大、世界でも最大級のクリーン水素製造施設となる」と同社は述べた。「これはリンデにとって最大の単一投資であり、世界規模のクリーン水素プロジェクトとしてはXNUMX番目となる」
現代自動車 ヒュンダイ・モーター・アジア・パシフィック社とプルタミナ社は、インドネシアで水素エコシステムを共同開発することで合意した。プルタミナ社はスマトラ島からパプア島まで17の水素供給源を特定し、ウルブル地熱地帯で100日XNUMXkgの生産を目標にグリーン水素パイロットプロジェクトに取り組んでいる。「プルタミナ社との提携は、インドネシアの輸送部門における水素導入を推進することを目指しています」とヒュンダイ・モーター・アジア・パシフィック社の社長サニー・キム氏は述べた。
水素化LOHC 同社はドイツ当局から72.5万ユーロ（80.9万ドル）の補助金を確保しており、そのうち70％は連邦政府、30％はバイエルン州から拠出されている。「このプロセスでは、水素は燃えにくい熱媒油ベンジルトルエンに化学的に結合します。このLOHCはディーゼル燃料と同様に常温で安全に貯蔵・輸送できます」と同社は述べた。「オフテイカーサイトでは、水素はLOHCから高純度で放出されます。その後、キャリアオイルは水素の貯蔵・輸送に再利用できます。」
MMIポーランドの自動車メーカーであるMMIは、Vinci SAから7.7万ユーロの資金を確保しました。MMIは、この資金を使用して、低床、低床、標準床のバリエーションの水素燃料電池モデルを含む、小型および中型の電気バスの独自のラインを開発する予定です。「私たちの目標は、可能な限り軽量の車両重量でバスの航続距離を最大化することです」と、CEOのスタニスワフ・ズドロジェフスキは述べています。同社はまた、イタリア、フランス、ドイツ、スイス、スカンジナビアでの事業とサービスを拡大する計画です。
テクニップエネルギー テクニップ・エナジーズは、水素と炭素回収技術の統合に重点を置く英国BPのH2Teesside「低炭素」プロジェクトの基本設計（FEED）契約を獲得した。「2025年の最終投資決定の観点から、テクニップ・エナジーズが選定された場合、次のステップはプロジェクトの完全な設計調達、建設、試運転（EPCC）パッケージを提供することになります」とフランスのエンジニアリング会社は述べた。
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ソースから 太陽光発電マガジン
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