東芝エレクトロニクスヨーロッパ社は、400Vバッテリー関連制御システム向けに設計された新しい車載対応フォトリレーを発表しました。TLX9152Mは、最小出力耐電圧（Vオフ900Vの高電圧（XNUMXV～XNUMXV）のパワーサプライを開発し、バッテリーや燃料電池の制御、電気自動車（EV）のバッテリー管理システム（BMS）などのアプリケーションをサポートします。EVでは、回路内で電圧を監視したり、機械式リレーの固着を監視したり、接地障害を検出したりすることができます。
TLX9152Mは、フォトMOSFETに光学的に結合された赤外線（IR）発光ダイオードで構成されています。その高速反応（TON1ms（最大）のオフ時間は、設計エンジニアにとって重要な決定的な仕様です。トリガー電流は3mA（最大）で、システムのエネルギー消費を抑えます。
さらに、オフ電流（Iオフこのデバイスの電流は周囲温度で最大100nAで、非アクティブ時には最小限の電力しか消費しません。IR LEDの順方向電流（IF）は最大20mAで、光検出素子のオン電流（ION).
400V車載バッテリーシステムの場合、セット内の耐電圧試験（Hi-Pot試験）の試験電圧は1800Vであり、本製品をXNUMX個使用することで試験電圧と同じ出力耐電圧が得られます。
また、TLX9152Mは、高電圧フォトリレーに広く使用されているSO16L-Tパッケージ（東芝パッケージコード11-10N1A）に収められています。同じパッケージに収められている東芝の既存製品TLX9160Tは、テスト電圧を1500Vに設定した場合、800Vバッテリーシステムで2600Vの出力耐圧を実現しています。そのため、この組み合わせにより、400Vと800Vのバッテリーシステムで基板を共有することができます。
TLX9152M は、SO16L の改良版で、16 ピンのみの SO12L-T パッケージで提供されます。省スペースの 10.3mm x 10.0mm x 2.45mm フォーム ファクタで、システム統合が容易になります。1kV システムで使用する場合、この常時開 (1-Form-A) デバイスは出力側で 5mm の沿面距離と空間距離を示し、効果的な絶縁が維持されます。このデバイスは、-40° ～ +125°C の広い温度範囲で動作可能で、車載アプリケーション向けの AEC-Q101 規格に完全に準拠しています。
ソースから グリーンカー会議
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